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油運(yùn)市場(chǎng)下半年或陷入低迷風(fēng)險(xiǎn)
時(shí)間：2016-01-27
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由于2016年下半年將有大量新造船進(jìn)入市場(chǎng)，一旦歐佩克國(guó)家決定削減石油產(chǎn)量，提高石油價(jià)格，那么目前市況活躍的油運(yùn)市場(chǎng)屆時(shí)將可能將陷入低迷風(fēng)險(xiǎn)。DNB機(jī)構(gòu)航運(yùn)分析師稱(chēng)，油運(yùn)市場(chǎng)維持供需平衡的最大因素是新船交付量。分析師此前預(yù)計(jì)，油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力年均增長(zhǎng)量為現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的5%，但隨著下半年新船交付量大幅上升，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)量將達(dá)到現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的7.7%。分析師指出，目前船舶運(yùn)力速度的潛在增長(zhǎng)仍有待觀察，盡管船東目前仍然認(rèn)為隨著油運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升，期租市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也將持續(xù)增長(zhǎng)，然而，如果石油價(jià)格上升，期租市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升速度可能將出現(xiàn)減緩。從積極的方面考慮，由于陸上儲(chǔ)油設(shè)施基本飽和，未來(lái)浮式儲(chǔ)油將繼續(xù)維持油運(yùn)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，并可能大幅提升VLCC現(xiàn)貨租價(jià)及期租租價(jià)。同時(shí)，浮式儲(chǔ)油交易也將減輕2016年油船運(yùn)力增長(zhǎng)對(duì)市場(chǎng)造成的負(fù)面影響，有助于在2017年新船交付量減緩之前保持市場(chǎng)供求收緊。（2016-1-26）