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中遠(yuǎn)航運(yùn)第二艘船舶順利穿過(guò)北極東北航道冰區(qū)
時(shí)間：2016-08-23
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北京時(shí)間8月21日0720時(shí)，中遠(yuǎn)航運(yùn)管理的半潛船“夏之遠(yuǎn)6”輪順利通過(guò)北極東北航道的冰區(qū)并結(jié)束了破冰船服務(wù)?！跋闹h(yuǎn)6” 輪是公司第二艘首航北極東北航道的船舶，這標(biāo)志著該輪執(zhí)行“永盛+”計(jì)劃取得了階段性勝利。隨后“夏之遠(yuǎn)6” 輪將由船長(zhǎng)獨(dú)自指揮開(kāi)往目的港。
7月27日下午，“夏之遠(yuǎn)6”輪裝載亞馬爾油氣項(xiàng)目模塊從天津港啟航開(kāi)往俄羅斯的薩貝塔港。該輪途徑日本海、白令海并于8月13日上午通過(guò)白令海峽進(jìn)入北極東北航道，而后由船長(zhǎng)指揮獨(dú)立航經(jīng)楚科奇海、東西伯利亞海以及東西伯利亞群島北部進(jìn)入拉普捷夫海。
北京時(shí)間8月19日0700時(shí)，“夏之遠(yuǎn)6”輪在拉普捷夫海東部與破冰船“YAMAL”輪匯合后與另一艘船組成編隊(duì)繼續(xù)西行。在拉普捷夫海航行期間，“夏之遠(yuǎn)6”輪遭遇了近年來(lái)同期最嚴(yán)重的冰情。在“夏之遠(yuǎn)6”輪冰區(qū)航行期間，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，督促岸基做好跟蹤指導(dǎo)?！跋闹h(yuǎn)6”輪在李小喬、宋振華兩位船長(zhǎng)沉著鎮(zhèn)定的指揮下，最終克服重重困難，順利通過(guò)冰區(qū)。
“夏之遠(yuǎn)6”輪的勝利，建立于“永盛”輪2013年首航北極、2015年“再航北極、雙向通行”以及2016年再次通過(guò)北極東北航道大范圍冰區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)之上，同時(shí)充分展現(xiàn)了“夏之遠(yuǎn)6”輪船員不畏艱險(xiǎn)的堅(jiān)強(qiáng)信念，以及中遠(yuǎn)航運(yùn)船岸齊心協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神和掌控風(fēng)險(xiǎn)的高超能力。
接下來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)船岸將繼續(xù)做好“夏之遠(yuǎn)6”輪的后續(xù)航行工作，確保該輪順利抵達(dá)目的港，奪取最后勝利。
中遠(yuǎn)航運(yùn)今年在“北極航運(yùn)先鋒”永盛輪2013年、2015年航行北極東北航道的基礎(chǔ)上，實(shí)施“永盛+”計(jì)劃，即永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區(qū)航行窗口期實(shí)施單航次單向航行，進(jìn)一步擴(kuò)大北極東北航道商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的規(guī)模，為建立北極航行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線選擇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
7月27日下午，“夏之遠(yuǎn)6”輪裝載亞馬爾油氣項(xiàng)目模塊從天津港啟航開(kāi)往俄羅斯的薩貝塔港。該輪途徑日本海、白令海并于8月13日上午通過(guò)白令海峽進(jìn)入北極東北航道，而后由船長(zhǎng)指揮獨(dú)立航經(jīng)楚科奇海、東西伯利亞海以及東西伯利亞群島北部進(jìn)入拉普捷夫海。北京時(shí)間8月19日0700時(shí)，“夏之遠(yuǎn)6”輪在拉普捷夫海東部與破冰船“YAMAL”輪匯合后與另一艘船組成編隊(duì)繼續(xù)西行。在拉普捷夫海航行期間，“夏之遠(yuǎn)6”輪遭遇了近年來(lái)同期最嚴(yán)重的冰情。在“夏之遠(yuǎn)6”輪冰區(qū)航行期間，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，督促岸基做好跟蹤指導(dǎo)?！跋闹h(yuǎn)6”輪在李小喬、宋振華兩位船長(zhǎng)沉著鎮(zhèn)定的指揮下，最終克服重重困難，順利通過(guò)冰區(qū)。
“夏之遠(yuǎn)6”輪的勝利，建立于“永盛”輪2013年首航北極、2015年“再航北極、雙向通行”以及2016年再次通過(guò)北極東北航道大范圍冰區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)之上，同時(shí)充分展現(xiàn)了“夏之遠(yuǎn)6”輪船員不畏艱險(xiǎn)的堅(jiān)強(qiáng)信念，以及中遠(yuǎn)航運(yùn)船岸齊心協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神和掌控風(fēng)險(xiǎn)的高超能力。
接下來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)船岸將繼續(xù)做好“夏之遠(yuǎn)6”輪的后續(xù)航行工作，確保該輪順利抵達(dá)目的港，奪取最后勝利。
中遠(yuǎn)航運(yùn)今年在“北極航運(yùn)先鋒”永盛輪2013年、2015年航行北極東北航道的基礎(chǔ)上，實(shí)施“永盛+”計(jì)劃，即永盛輪繼續(xù)采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區(qū)航行窗口期實(shí)施單航次單向航行，進(jìn)一步擴(kuò)大北極東北航道商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的規(guī)模，為建立北極航行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線選擇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。