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遼寧船舶工業(yè)：腳踏實(shí)地 志存高遠(yuǎn)
時(shí)間：2016-03-15
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“十二五”以來(lái)，遼寧省船舶工業(yè)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊及其深層次影響，切實(shí)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)力度，進(jìn)一步提升了產(chǎn)業(yè)集中度，提升了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，總體保持平穩(wěn)發(fā)展?！笆濉逼陂g，遼寧省船舶工業(yè)將深入落實(shí)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，主動(dòng)應(yīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新變化，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式；以提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)為中心，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，更加注重質(zhì)量、品牌和效益，做優(yōu)船舶制造業(yè)，壯大海工產(chǎn)業(yè)，提升船舶配套業(yè)發(fā)展水平，培育游艇產(chǎn)業(yè)；完善多層次多類(lèi)型人才培養(yǎng)體系，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)由造船大省向造船強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。
“十二五”進(jìn)步大
“十二五”期間，遼寧省船舶工業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面均取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
2011年，遼寧省船舶工業(yè)造船完工917.8萬(wàn)載重噸，由全國(guó)第四位上升至第二位，創(chuàng)該省造船歷史新高，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1067億元、利潤(rùn)總額82.4億元，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上實(shí)現(xiàn)突破。
遼寧省依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格實(shí)施了一批船舶修造、海洋工程裝備制造及船舶配套項(xiàng)目，逐步形成了大連灣、旅順開(kāi)發(fā)區(qū)、葫蘆島龍港、盤(pán)錦遼濱四大產(chǎn)業(yè)基地。2015年，四大基地造船完工量達(dá)509.3萬(wàn)載重噸，占全省的98.2%，產(chǎn)業(yè)集中度較“十一五”末提高了5.4個(gè)百分點(diǎn)。
遼寧省主要船舶企業(yè)的產(chǎn)品得到了升級(jí)換代，部分產(chǎn)品達(dá)到了世界先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。如大連船舶重工集團(tuán)有限公司研發(fā)建造第七代超大型油船（VLCC），夯實(shí)了我國(guó)在該船型市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，成功開(kāi)發(fā)6型萬(wàn)箱級(jí)及以上集裝箱船，并在國(guó)內(nèi)率先交付1萬(wàn)TEU集裝箱船“中海之春”號(hào)，批量承接2萬(wàn)TEU集裝箱船；渤海船舶重工集團(tuán)有限公司交付了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的38.8萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC）和排水量達(dá)7800噸的“三沙1號(hào)”大型客滾船；大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司承接的2.8萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）船填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的產(chǎn)品快速?gòu)纳⒇洿卣怪罺LCC、2萬(wàn)TEU集裝箱船等先進(jìn)船型；大連漁輪公司自主設(shè)計(jì)建造了國(guó)內(nèi)首艘大型金槍魚(yú)圍網(wǎng)船。遼寧省船舶工業(yè)做到了船舶建造一批、儲(chǔ)備一批、開(kāi)發(fā)一批，形成不斷優(yōu)化、升級(jí)與創(chuàng)新的良性發(fā)展局面。
“十二五”期間，遼寧省海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，完成海工產(chǎn)值持續(xù)保持位居全國(guó)前列。大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司在做優(yōu)JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)品牌產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，陸續(xù)承接了A5000(“海洋石油982”號(hào))、BT3000、BT4000等第六代超深水半潛式鉆井平臺(tái)等高端海工產(chǎn)品，完全自主DSJ300、DSJ400等系列海工產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量接單建造；大連中遠(yuǎn)船務(wù)順利實(shí)現(xiàn)從修理改裝、船舶建造到海工總包的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在三用工作船、半潛輔助船、海工功能模塊、JACK UP鉆井平臺(tái)等領(lǐng)域業(yè)績(jī)突出。渤海裝備遼河重工有限公司通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有了DP300、DP400系列自升式鉆井平臺(tái)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并向伊朗成功交付首座產(chǎn)品。
遼寧省船舶配套業(yè)在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，其船用低速柴油機(jī)、推進(jìn)器、閥門(mén)等均成為品牌產(chǎn)品，并在國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有一定的影響力。大連華銳船用曲軸有限公司發(fā)展成為我國(guó)大型低速船用曲軸制造的排頭兵企業(yè)，具備了年產(chǎn)大型船用曲軸150支的生產(chǎn)能力，已成功研制并交付國(guó)內(nèi)最大的曼恩系列90級(jí)和國(guó)內(nèi)最重的瓦錫蘭系列82噸級(jí)船用曲軸，2015年曲軸產(chǎn)量約占全國(guó)的一半，是國(guó)內(nèi)唯一具備為大型集裝箱船、油船和礦砂船配套G80、S90對(duì)接型曲軸能力的大型船用曲軸生產(chǎn)企業(yè)。大連百孚特線纜制造有限公司實(shí)現(xiàn)整船配套，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。大連深藍(lán)泵業(yè)有限公司研發(fā)的LNG潛液泵、沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司研發(fā)的大型混合冷劑壓縮機(jī)項(xiàng)目均得到工業(yè)和信息化部的立項(xiàng)支持。
“十三五”再登高
目前，遼寧省船舶工業(yè)站在了十字路口，進(jìn)入了全方位深化調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，如果不加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、不提升自主創(chuàng)新能力、不推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式、不掌握設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)、不改變產(chǎn)業(yè)鏈短動(dòng)力弱的局面，就難以實(shí)現(xiàn)健康快速跨越發(fā)展。
為此，遼寧省政府船舶工業(yè)主管部門(mén)將在“十三五”期間創(chuàng)新政府管理方式，加強(qiáng)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等的制定和實(shí)施，完善政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，改革技術(shù)創(chuàng)新管理體制和項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)分配、成果評(píng)價(jià)和轉(zhuǎn)化機(jī)制，促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。同時(shí)，該省將重點(diǎn)扶優(yōu)扶強(qiáng)骨干企業(yè)，特別要加強(qiáng)財(cái)政資金支持，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的作用，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)；鼓勵(lì)船舶企業(yè)加大創(chuàng)新科研經(jīng)費(fèi)投入，爭(zhēng)取在骨干企業(yè)設(shè)立國(guó)家級(jí)海洋工程裝備試驗(yàn)技術(shù)中心，支持企業(yè)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)、省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)和工程中心；依托骨干船舶企業(yè)和大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、中科院駐遼科研院所等機(jī)構(gòu)建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟；鼓勵(lì)企業(yè)積極參與國(guó)際造船新規(guī)范研究制訂等。此外，遼寧省還將加大金融支持力度，并加強(qiáng)船舶工業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，以支持船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。該省將進(jìn)一步擴(kuò)大出口賣(mài)方信貸支持范圍，增加船舶配套設(shè)備、海洋工程裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備等內(nèi)容；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)依法合規(guī)參與設(shè)立股權(quán)投資基金、產(chǎn)業(yè)投資基金等，投資船舶工業(yè)；完善從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、管理服務(wù)到市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面的人才培養(yǎng)體系，在大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)等高校建設(shè)一批工程創(chuàng)新訓(xùn)練中心，打造高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍；強(qiáng)化職業(yè)教育和技能培訓(xùn)，依托渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，建立一批實(shí)訓(xùn)基地。
按照遼寧省船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃，該省力爭(zhēng)到2020年建成較為完善的海洋工程及高技術(shù)船舶設(shè)計(jì)、總裝建造、設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理，創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，船舶制造業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、船舶配套業(yè)、船舶修理業(yè)、游艇制造業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)、全面發(fā)展，自主設(shè)計(jì)能力、智能制造水平顯著提升。該省“十三五”具體目標(biāo)如下：
在總體實(shí)力方面，遼寧省船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)力爭(zhēng)保持不低于船舶工業(yè)發(fā)達(dá)省市的平均年增速，三大主流船型的市場(chǎng)占有率得到進(jìn)一步鞏固和提高，海洋工程裝備總承包能力顯著增強(qiáng)，中高端產(chǎn)品領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。在技術(shù)水平方面，遼寧省船舶工業(yè)三大主流船型優(yōu)化升級(jí)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，掌握節(jié)能環(huán)保綠色安全主流船型、中高端海工裝備等產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化研制核心技術(shù)；骨干造船企業(yè)基本建立現(xiàn)代造船模式，造船效率顯著提升，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率達(dá)到90%以上，鋼材綜合利用率達(dá)到93%以上，造船綜合能耗每萬(wàn)元增加值不高于0.20噸標(biāo)準(zhǔn)煤。在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，遼寧省船舶工業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，走提質(zhì)增效的發(fā)展道路，產(chǎn)能利用率超過(guò)全國(guó)平均水平，產(chǎn)業(yè)集中度保持高水平運(yùn)行，本地化配套率提升5個(gè)百分點(diǎn)，形成2～3個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際知名品牌。在研發(fā)創(chuàng)新方面，遼寧省船舶工業(yè)將基本形成服務(wù)于全行業(yè)各領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計(jì)創(chuàng)新平臺(tái)體系；海洋工程裝備和高技術(shù)船舶自主設(shè)計(jì)能力、智能建造水平顯著提升，形成3～5個(gè)具備自主設(shè)計(jì)能力、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶及海工裝備品牌。
“十二五”進(jìn)步大
“十二五”期間，遼寧省船舶工業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面均取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
2011年，遼寧省船舶工業(yè)造船完工917.8萬(wàn)載重噸，由全國(guó)第四位上升至第二位，創(chuàng)該省造船歷史新高，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1067億元、利潤(rùn)總額82.4億元，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上實(shí)現(xiàn)突破。
遼寧省依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格實(shí)施了一批船舶修造、海洋工程裝備制造及船舶配套項(xiàng)目，逐步形成了大連灣、旅順開(kāi)發(fā)區(qū)、葫蘆島龍港、盤(pán)錦遼濱四大產(chǎn)業(yè)基地。2015年，四大基地造船完工量達(dá)509.3萬(wàn)載重噸，占全省的98.2%，產(chǎn)業(yè)集中度較“十一五”末提高了5.4個(gè)百分點(diǎn)。
遼寧省主要船舶企業(yè)的產(chǎn)品得到了升級(jí)換代，部分產(chǎn)品達(dá)到了世界先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。如大連船舶重工集團(tuán)有限公司研發(fā)建造第七代超大型油船（VLCC），夯實(shí)了我國(guó)在該船型市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，成功開(kāi)發(fā)6型萬(wàn)箱級(jí)及以上集裝箱船，并在國(guó)內(nèi)率先交付1萬(wàn)TEU集裝箱船“中海之春”號(hào)，批量承接2萬(wàn)TEU集裝箱船；渤海船舶重工集團(tuán)有限公司交付了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的38.8萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC）和排水量達(dá)7800噸的“三沙1號(hào)”大型客滾船；大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司承接的2.8萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）船填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的產(chǎn)品快速?gòu)纳⒇洿卣怪罺LCC、2萬(wàn)TEU集裝箱船等先進(jìn)船型；大連漁輪公司自主設(shè)計(jì)建造了國(guó)內(nèi)首艘大型金槍魚(yú)圍網(wǎng)船。遼寧省船舶工業(yè)做到了船舶建造一批、儲(chǔ)備一批、開(kāi)發(fā)一批，形成不斷優(yōu)化、升級(jí)與創(chuàng)新的良性發(fā)展局面。
“十二五”期間，遼寧省海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，完成海工產(chǎn)值持續(xù)保持位居全國(guó)前列。大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司在做優(yōu)JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)品牌產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，陸續(xù)承接了A5000(“海洋石油982”號(hào))、BT3000、BT4000等第六代超深水半潛式鉆井平臺(tái)等高端海工產(chǎn)品，完全自主DSJ300、DSJ400等系列海工產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量接單建造；大連中遠(yuǎn)船務(wù)順利實(shí)現(xiàn)從修理改裝、船舶建造到海工總包的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在三用工作船、半潛輔助船、海工功能模塊、JACK UP鉆井平臺(tái)等領(lǐng)域業(yè)績(jī)突出。渤海裝備遼河重工有限公司通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有了DP300、DP400系列自升式鉆井平臺(tái)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并向伊朗成功交付首座產(chǎn)品。
遼寧省船舶配套業(yè)在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，其船用低速柴油機(jī)、推進(jìn)器、閥門(mén)等均成為品牌產(chǎn)品，并在國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有一定的影響力。大連華銳船用曲軸有限公司發(fā)展成為我國(guó)大型低速船用曲軸制造的排頭兵企業(yè)，具備了年產(chǎn)大型船用曲軸150支的生產(chǎn)能力，已成功研制并交付國(guó)內(nèi)最大的曼恩系列90級(jí)和國(guó)內(nèi)最重的瓦錫蘭系列82噸級(jí)船用曲軸，2015年曲軸產(chǎn)量約占全國(guó)的一半，是國(guó)內(nèi)唯一具備為大型集裝箱船、油船和礦砂船配套G80、S90對(duì)接型曲軸能力的大型船用曲軸生產(chǎn)企業(yè)。大連百孚特線纜制造有限公司實(shí)現(xiàn)整船配套，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。大連深藍(lán)泵業(yè)有限公司研發(fā)的LNG潛液泵、沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司研發(fā)的大型混合冷劑壓縮機(jī)項(xiàng)目均得到工業(yè)和信息化部的立項(xiàng)支持。
“十三五”再登高
目前，遼寧省船舶工業(yè)站在了十字路口，進(jìn)入了全方位深化調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，如果不加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、不提升自主創(chuàng)新能力、不推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式、不掌握設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)、不改變產(chǎn)業(yè)鏈短動(dòng)力弱的局面，就難以實(shí)現(xiàn)健康快速跨越發(fā)展。
為此，遼寧省政府船舶工業(yè)主管部門(mén)將在“十三五”期間創(chuàng)新政府管理方式，加強(qiáng)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等的制定和實(shí)施，完善政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，改革技術(shù)創(chuàng)新管理體制和項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)分配、成果評(píng)價(jià)和轉(zhuǎn)化機(jī)制，促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。同時(shí)，該省將重點(diǎn)扶優(yōu)扶強(qiáng)骨干企業(yè)，特別要加強(qiáng)財(cái)政資金支持，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的作用，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)；鼓勵(lì)船舶企業(yè)加大創(chuàng)新科研經(jīng)費(fèi)投入，爭(zhēng)取在骨干企業(yè)設(shè)立國(guó)家級(jí)海洋工程裝備試驗(yàn)技術(shù)中心，支持企業(yè)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)、省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)和工程中心；依托骨干船舶企業(yè)和大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、中科院駐遼科研院所等機(jī)構(gòu)建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟；鼓勵(lì)企業(yè)積極參與國(guó)際造船新規(guī)范研究制訂等。此外，遼寧省還將加大金融支持力度，并加強(qiáng)船舶工業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，以支持船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。該省將進(jìn)一步擴(kuò)大出口賣(mài)方信貸支持范圍，增加船舶配套設(shè)備、海洋工程裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備等內(nèi)容；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)依法合規(guī)參與設(shè)立股權(quán)投資基金、產(chǎn)業(yè)投資基金等，投資船舶工業(yè)；完善從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、管理服務(wù)到市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面的人才培養(yǎng)體系，在大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)等高校建設(shè)一批工程創(chuàng)新訓(xùn)練中心，打造高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍；強(qiáng)化職業(yè)教育和技能培訓(xùn)，依托渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，建立一批實(shí)訓(xùn)基地。
按照遼寧省船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃，該省力爭(zhēng)到2020年建成較為完善的海洋工程及高技術(shù)船舶設(shè)計(jì)、總裝建造、設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理，創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，船舶制造業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、船舶配套業(yè)、船舶修理業(yè)、游艇制造業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)、全面發(fā)展，自主設(shè)計(jì)能力、智能制造水平顯著提升。該省“十三五”具體目標(biāo)如下：
在總體實(shí)力方面，遼寧省船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)力爭(zhēng)保持不低于船舶工業(yè)發(fā)達(dá)省市的平均年增速，三大主流船型的市場(chǎng)占有率得到進(jìn)一步鞏固和提高，海洋工程裝備總承包能力顯著增強(qiáng)，中高端產(chǎn)品領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。在技術(shù)水平方面，遼寧省船舶工業(yè)三大主流船型優(yōu)化升級(jí)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，掌握節(jié)能環(huán)保綠色安全主流船型、中高端海工裝備等產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化研制核心技術(shù)；骨干造船企業(yè)基本建立現(xiàn)代造船模式，造船效率顯著提升，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率達(dá)到90%以上，鋼材綜合利用率達(dá)到93%以上，造船綜合能耗每萬(wàn)元增加值不高于0.20噸標(biāo)準(zhǔn)煤。在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，遼寧省船舶工業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，走提質(zhì)增效的發(fā)展道路，產(chǎn)能利用率超過(guò)全國(guó)平均水平，產(chǎn)業(yè)集中度保持高水平運(yùn)行，本地化配套率提升5個(gè)百分點(diǎn)，形成2～3個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際知名品牌。在研發(fā)創(chuàng)新方面，遼寧省船舶工業(yè)將基本形成服務(wù)于全行業(yè)各領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計(jì)創(chuàng)新平臺(tái)體系；海洋工程裝備和高技術(shù)船舶自主設(shè)計(jì)能力、智能建造水平顯著提升，形成3～5個(gè)具備自主設(shè)計(jì)能力、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶及海工裝備品牌。