新聞中心
廣船國際舉辦中小型豪華郵輪建造專題研討會
時間：2017-06-12
閱讀次數(shù)：994
5月25日，由廣船國際舉辦的“中小型豪華郵輪建造專題研討會”在南沙廠區(qū)學(xué)術(shù)報告廳召開。來自中國船舶集團工業(yè)公司、中國旅游集團公司以及國內(nèi)外知名設(shè)計院、船級社的專家大咖集聚一堂，為中國本土中小型豪華郵輪建造出謀劃策。有專家提出，國產(chǎn)本土郵輪淡季時將以中老人為主的游客，更傾向于傳統(tǒng)的，安靜的，經(jīng)濟的娛樂方式，如戲曲，電影，廣場舞等，WIFI將成為郵輪的必配。
廣船國際董事長、黨委書記韓廣德出席研討會。韓廣德表示，今年3月1日，中國船舶工業(yè)集團公司與中國旅游集團簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，并正式啟動國產(chǎn)中小型郵輪項目。明確了中船集團將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國內(nèi)郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業(yè)化資源，充分發(fā)揮旗下的廣船國際在中小型客船、豪華客滾船設(shè)計建造領(lǐng)域擁有的領(lǐng)先優(yōu)勢，為中國旅游集團提供高端海上旅游裝備。廣船國際承辦本次專題研討會，旨在貫徹落實中船集團的決策部署，為研發(fā)、建造首艘國產(chǎn)本土中小型豪華郵輪指明方向。與此同時，韓廣德還就本土中小型豪華郵輪的建造提出了自己的見解，強調(diào)要創(chuàng)新工作模式，形成合力；要主動學(xué)習(xí)，用激情成就夢想；培植消費需求，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝在研討會上圍繞“船型、航線建議”“廣船國際優(yōu)勢分析”以及“某船企業(yè)郵輪建造啟示”三個方面的內(nèi)容，和與會專家進行了深入探討。
周旭輝強調(diào)，廣船國際具有郵輪建造工藝成熟，建造經(jīng)驗豐富，供應(yīng)體系完善，成本控制優(yōu)勢明顯等特點，公司于上世紀(jì)90年代開始進入豪華客輪市場，是中國華南地區(qū)最大、最先進的造船企業(yè)，可以建造包括豪華郵輪在內(nèi)的各類型船舶。
近年來，廣船國際成功研制并交付了多艘國內(nèi)乃至全球首創(chuàng)的豪華客滾船、半潛船及極地運輸船，是國內(nèi)目前實力最強、創(chuàng)新能力最突出的船企之一。廣船國際技術(shù)中心是國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、廣東省工程技術(shù)中心，也是華南地區(qū)最具有實力的船舶產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計中心，廣東省首批5個重點工程技術(shù)中心之一。技術(shù)人員超過1000人，其中高(船機庫 位置)級工程師及以上約200人，工程師約500人。
中旅集團郵輪事業(yè)部副總經(jīng)理黎明、時來順，中旅集團南海郵輪公司副總經(jīng)理丁慶元，中旅集團旅游研究院副院長許惠臨，CCS上海規(guī)范研究所所長陳實， CCS船級社郵輪船型經(jīng)理謝大明，RINA船級社中國區(qū)總經(jīng)理曹之騰，中船集團規(guī)劃發(fā)展部處長羅文臣，中船集團船舶工業(yè)研究院研究員張琦，Deltamarin（上海）副總經(jīng)理劉瑞東，廣船國際總工程師麥榮枝等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席研討會。與會人員在研討會上圍繞郵輪發(fā)展趨勢、建造難點，建造模式、船型選擇、航線建議以及中國游客喜好等各方面進行了深入探討。
廣船國際董事長、黨委書記韓廣德出席研討會。韓廣德表示，今年3月1日，中國船舶工業(yè)集團公司與中國旅游集團簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，并正式啟動國產(chǎn)中小型郵輪項目。明確了中船集團將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國內(nèi)郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業(yè)化資源，充分發(fā)揮旗下的廣船國際在中小型客船、豪華客滾船設(shè)計建造領(lǐng)域擁有的領(lǐng)先優(yōu)勢，為中國旅游集團提供高端海上旅游裝備。廣船國際承辦本次專題研討會，旨在貫徹落實中船集團的決策部署，為研發(fā)、建造首艘國產(chǎn)本土中小型豪華郵輪指明方向。與此同時，韓廣德還就本土中小型豪華郵輪的建造提出了自己的見解，強調(diào)要創(chuàng)新工作模式，形成合力；要主動學(xué)習(xí)，用激情成就夢想；培植消費需求，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝在研討會上圍繞“船型、航線建議”“廣船國際優(yōu)勢分析”以及“某船企業(yè)郵輪建造啟示”三個方面的內(nèi)容，和與會專家進行了深入探討。
周旭輝強調(diào)，廣船國際具有郵輪建造工藝成熟，建造經(jīng)驗豐富，供應(yīng)體系完善，成本控制優(yōu)勢明顯等特點，公司于上世紀(jì)90年代開始進入豪華客輪市場，是中國華南地區(qū)最大、最先進的造船企業(yè)，可以建造包括豪華郵輪在內(nèi)的各類型船舶。
近年來，廣船國際成功研制并交付了多艘國內(nèi)乃至全球首創(chuàng)的豪華客滾船、半潛船及極地運輸船，是國內(nèi)目前實力最強、創(chuàng)新能力最突出的船企之一。廣船國際技術(shù)中心是國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、廣東省工程技術(shù)中心，也是華南地區(qū)最具有實力的船舶產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計中心，廣東省首批5個重點工程技術(shù)中心之一。技術(shù)人員超過1000人，其中高(船機庫 位置)級工程師及以上約200人，工程師約500人。
中旅集團郵輪事業(yè)部副總經(jīng)理黎明、時來順，中旅集團南海郵輪公司副總經(jīng)理丁慶元，中旅集團旅游研究院副院長許惠臨，CCS上海規(guī)范研究所所長陳實， CCS船級社郵輪船型經(jīng)理謝大明，RINA船級社中國區(qū)總經(jīng)理曹之騰，中船集團規(guī)劃發(fā)展部處長羅文臣，中船集團船舶工業(yè)研究院研究員張琦，Deltamarin（上海）副總經(jīng)理劉瑞東，廣船國際總工程師麥榮枝等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席研討會。與會人員在研討會上圍繞郵輪發(fā)展趨勢、建造難點，建造模式、船型選擇、航線建議以及中國游客喜好等各方面進行了深入探討。