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《國(guó)際船舶壓載水公約》集中研討在大連圓滿結(jié)束
8月9日，由交通運(yùn)輸部海事局主辦、遼寧海事局和大連海事大學(xué)共同承辦的《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》（以下稱《公約》）為期一天半的集中研討在大連圓滿結(jié)束。
交通運(yùn)輸部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)張曉杰、海事局副局長(zhǎng)李宏印等在開(kāi)幕式上致辭。與會(huì)專家圍繞《公約》及修正案解讀、加入準(zhǔn)備及履約需求分析、生效對(duì)我國(guó)業(yè)界的影響及對(duì)策進(jìn)行了專題研討。張曉杰副司長(zhǎng)在主旨發(fā)言中闡述了我國(guó)加入壓載水公約的機(jī)遇和挑戰(zhàn)；海事局和船級(jí)社專家就壓載水公約變化與未來(lái)發(fā)展方向及壓載水管理系統(tǒng)新認(rèn)可規(guī)則進(jìn)行了介紹；國(guó)家海洋局和出入境檢驗(yàn)檢疫局專家分別介紹了船舶壓載水與海洋生態(tài)環(huán)境和技術(shù)手段在履約中的應(yīng)用與實(shí)踐；中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)公司專家介紹了公約生效并實(shí)施給我國(guó)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)探討；中船集團(tuán)等造修船業(yè)界專家介紹了我國(guó)船舶工業(yè)界履約的應(yīng)對(duì)與影響和壓載水處理系統(tǒng)實(shí)船設(shè)計(jì)及應(yīng)用。在《公約》即將生效前一個(gè)月召開(kāi)本次研討體現(xiàn)了我國(guó)政府和業(yè)界對(duì)履約的高度重視，我國(guó)政府正積極準(zhǔn)備加入《公約》。研討呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：一是各部委領(lǐng)導(dǎo)高度重視，二是專家陣容強(qiáng)大，三是與會(huì)代表的廣泛性。
交通運(yùn)輸部國(guó)際司、海事局及各直屬局、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家海洋局、中國(guó)船級(jí)社、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)公司和中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)等航運(yùn)企業(yè)、中船重工集團(tuán)和中船工業(yè)集團(tuán)、以及海事和海洋大學(xué)及科研院所70余名專家與會(huì)。
國(guó)際海事組織（IMO）通過(guò)的《2004年國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》已于2016年9月8日達(dá)到生效條件，將于2017年9月8日正式生效。2017年7月召開(kāi)的IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第71屆會(huì)議通過(guò)決議，要求新造船在《公約》生效后須滿足壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有船舶可延遲2年該標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)IMO官方統(tǒng)計(jì)，截止2017年7月底，加入《公約》的國(guó)家數(shù)已達(dá)62個(gè)、其商船總和占全球商船總噸位的68.47%。