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大連中遠船務推廣高效焊接技術取成效
時間：2017-08-14
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近日，大連中遠船務工程有限公司通過學川崎、找差距、補短板、促提升，不斷改進施工工藝，提高生產效率，全面推廣高效焊接技術，取得了一定成效。
根據公司整體“學川崎、提質增效”工作計劃安排，為全面落實學川崎方案，大連中遠船務成立高效焊推進小組，專門負責推廣高效焊接技術。大連中遠船務在讓施工人員理解推行高效焊接意義的同時，聘請廠家專業(yè)人員對工人進行高效焊接設備的使用培訓，確保施工順利進行；技術人員為全面推行高效焊提供技術支持，對所有焊縫長度進行計算、同時結合NAVISWORKS與結構圖紙測算統(tǒng)計出可以使用高效焊接的區(qū)域與可實行高效焊接長度，保證焊接效果；安排專人現(xiàn)場每日巡檢強化高效焊推進，并將巡檢結果隨時通過生產車間工區(qū)微信群進行通報，確保焊接進度。
11.3萬噸系列油輪是大連中遠船務目前建造的重點船舶，也是“學川崎”，全面推行高效焊接的重要項目。焊接過程中，根據該系列船型特點，在原有CO2半自動焊接技術的基礎上，在大合攏外板立縫、甲板合攏縫、內底板合攏縫等處采用半自動角焊小車技術。半自動角焊小車采用內置鋰電池無需接線，結構部件強度較好，操作簡單，而且焊接飛濺小、成型好、質量高，焊接效率比CO2焊提高1.5倍。
該技術的使用也減少了外板腳手架搭設，在11.3萬噸油輪二號船（N721建造中，僅外板一項就可以節(jié)約搭設腳手架約500工時，相當于節(jié)約資金1.5萬元。（王旭光 文/攝）
根據公司整體“學川崎、提質增效”工作計劃安排，為全面落實學川崎方案，大連中遠船務成立高效焊推進小組，專門負責推廣高效焊接技術。大連中遠船務在讓施工人員理解推行高效焊接意義的同時，聘請廠家專業(yè)人員對工人進行高效焊接設備的使用培訓，確保施工順利進行；技術人員為全面推行高效焊提供技術支持，對所有焊縫長度進行計算、同時結合NAVISWORKS與結構圖紙測算統(tǒng)計出可以使用高效焊接的區(qū)域與可實行高效焊接長度，保證焊接效果；安排專人現(xiàn)場每日巡檢強化高效焊推進，并將巡檢結果隨時通過生產車間工區(qū)微信群進行通報，確保焊接進度。
11.3萬噸系列油輪是大連中遠船務目前建造的重點船舶，也是“學川崎”，全面推行高效焊接的重要項目。焊接過程中，根據該系列船型特點，在原有CO2半自動焊接技術的基礎上，在大合攏外板立縫、甲板合攏縫、內底板合攏縫等處采用半自動角焊小車技術。半自動角焊小車采用內置鋰電池無需接線，結構部件強度較好，操作簡單，而且焊接飛濺小、成型好、質量高，焊接效率比CO2焊提高1.5倍。
該技術的使用也減少了外板腳手架搭設，在11.3萬噸油輪二號船（N721建造中，僅外板一項就可以節(jié)約搭設腳手架約500工時，相當于節(jié)約資金1.5萬元。（王旭光 文/攝）