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天海防務攜手上海船廠打造標桿型內(nèi)貿(mào)箱船
時間：2017-09-19
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近日，由天海融合防務裝備技術股份有限公司設計、上海船廠船舶有限公司建造的中外運陽光速航運輸有限公司的新一代綠色節(jié)能型4000TEU內(nèi)貿(mào)集裝箱船技術總結會在滬舉行，會議結合該型內(nèi)貿(mào)箱船的設計理念、實船建造及運營情況進行了研討，一致認為該船型技術指標全面超越了客戶預期，充分體現(xiàn)了該船型的先進性與綠色環(huán)保性，具有較強的前瞻性，為目前國內(nèi)最先進的內(nèi)貿(mào)集裝箱船型，有望成為業(yè)內(nèi)新船型的標桿。
該型船的滿載箱量為4015TEU，滿載重量達71200噸，配置曼恩6G60主機及中壓岸電系統(tǒng)，主要航行于天津港-鲅魚圈-虎門的南北航線。該船設計打破常規(guī)，大膽選用了37.28米的型寬，在提高船舶穩(wěn)性的同時也提升了船舶的載箱量，并經(jīng)受住了11級風力的嚴苛考驗；該船的線型通過CFD重點優(yōu)化設計，其航速與經(jīng)濟航速范圍較廣，配合適伴流理論螺旋槳(產(chǎn)品庫 求購 供應)及專門為該型船研發(fā)的“光芒型導輪”節(jié)能裝置，其最終航速及油耗全面超越了船東的預期。
該型船的滿載箱量為4015TEU，滿載重量達71200噸，配置曼恩6G60主機及中壓岸電系統(tǒng)，主要航行于天津港-鲅魚圈-虎門的南北航線。該船設計打破常規(guī)，大膽選用了37.28米的型寬，在提高船舶穩(wěn)性的同時也提升了船舶的載箱量，并經(jīng)受住了11級風力的嚴苛考驗；該船的線型通過CFD重點優(yōu)化設計，其航速與經(jīng)濟航速范圍較廣，配合適伴流理論螺旋槳(產(chǎn)品庫 求購 供應)及專門為該型船研發(fā)的“光芒型導輪”節(jié)能裝置，其最終航速及油耗全面超越了船東的預期。