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702所東方船研“廣核1號(hào)”風(fēng)電運(yùn)維船下水
時(shí)間：2017-11-08
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近日由702所下屬東方船研高性能船艇工程有限公司設(shè)計(jì)建造的海上風(fēng)電運(yùn)維船“廣核1號(hào)”順利下水。
“廣核1號(hào)”為自航雙體高速船，總長(zhǎng)29.61米，寬8.4米，抗風(fēng)等級(jí)7級(jí)，適合近海航行，是目前國(guó)內(nèi)較為專(zhuān)業(yè)的海上風(fēng)電運(yùn)維船，也是唯一一艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）的運(yùn)維船，安全等級(jí)高。投入運(yùn)營(yíng)后，將用于中廣核集團(tuán)150MW海上風(fēng)電場(chǎng)示范項(xiàng)目的交通及運(yùn)維作業(yè)，將為中廣核海上風(fēng)電運(yùn)維工作提供有力保障。該船多項(xiàng)設(shè)計(jì)屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，有效解決了風(fēng)電運(yùn)維船的傳統(tǒng)技術(shù)難題。
風(fēng)電運(yùn)維船的任務(wù)是安全運(yùn)送維修人員登上風(fēng)機(jī)樁，因此該船遵循“跑得暢、靠得上、靠得穩(wěn)、人能上”的設(shè)計(jì)目標(biāo)，汲取歐洲風(fēng)電運(yùn)維船設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)并針對(duì)應(yīng)用海域的特點(diǎn)，在船型與功能上作了深入的技術(shù)攻關(guān)：包括在行業(yè)內(nèi)首次將大推力全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管舵槳應(yīng)用于小型雙體船，大大提高操控性能，能夠低速精準(zhǔn)地靠泊到風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，防止對(duì)基礎(chǔ)造成較大沖擊，還具備防漁網(wǎng)纏繞和海灘坐灘能力，解決了風(fēng)浪狀態(tài)下“靠得上”的難題；配備動(dòng)力自動(dòng)靠泊系統(tǒng)（DAP），與全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管舵槳配套使用，實(shí)現(xiàn)船舶在各種海浪狀況中的自動(dòng)定位，能使船首與風(fēng)機(jī)樁保持持續(xù)接觸，解決“靠得穩(wěn)”的難題。另外，該船還配備了海上風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，攻克了海上風(fēng)機(jī)高空換油的難題。
該船的順利下水不僅為運(yùn)維人員提供了便利，為風(fēng)電場(chǎng)利用率提供了保障，也將進(jìn)一步提升海上風(fēng)電作業(yè)安全系數(shù)與風(fēng)電場(chǎng)利用率，為滿(mǎn)足海上運(yùn)維需求和加速海上風(fēng)電發(fā)展作出貢獻(xiàn)。