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CCS發(fā)布船舶智能機艙檢驗指南
時間：2017-11-10
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2017年11月6日，中國船級社（CCS）正式發(fā)布了《船舶智能機艙檢驗指南》（以下簡稱“指南”），“指南”于當日開始生效。
自2015 年CCS發(fā)布《智能船舶規(guī)范》以來，已有多艘船舶申請CCS智能船舶附加標志。順應行業(yè)需求，CCS積極開展船舶機艙智能系統(tǒng)的技術(shù)標準與指南的研究。本“指南”充分參考國內(nèi)外有關(guān)智能船舶的應用經(jīng)驗和發(fā)展現(xiàn)狀，業(yè)經(jīng)有關(guān)高校、設(shè)計單位、研究所、船廠、服務商及CCS等有關(guān)單位專家和代表評審，根據(jù)各方達成的一致意見，編制而成。
本“指南”聚焦于智能機艙發(fā)展的初級階段——輔助決策與視情維護，是CCS《智能船舶規(guī)范》第4章智能機艙內(nèi)容的補充和細化，為相關(guān)方就船舶智能機艙的設(shè)計、制造、圖紙審查及現(xiàn)場檢驗提供指導性文件。CCS希望通過本指南推進業(yè)界對船舶機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與健康評估、輔助決策和視情維護技術(shù)的發(fā)展和應用，減少船員的工作強度，降低船舶的運營成本，提高航運效率，使船舶機艙主要設(shè)備和系統(tǒng)的運行更順暢、更安全和更可靠，為未來實現(xiàn)智能船舶的高級階段打下堅實的基礎(chǔ)。
本“指南”共包括前言、九章內(nèi)容和一個附錄。前言介紹了船舶智能機艙的背景和意義；第一章規(guī)定了目的及適用范圍等；第二章介紹了監(jiān)測與測量技術(shù)要求；第三章規(guī)定了機械狀態(tài)監(jiān)測與健康評估系統(tǒng)要求；第四章規(guī)定了輔助決策系統(tǒng)要求；第五章規(guī)定了視情維護系統(tǒng)與體系要求；第六章規(guī)定了圖紙與資料審查要求；第七章規(guī)定了系統(tǒng)認可與試驗技術(shù)要求；第八章規(guī)定了附加標志檢驗要求；第九章規(guī)定了供方認可和發(fā)證的要求。附錄1列出了船舶機械設(shè)備的主要監(jiān)測參數(shù)。
自2015 年CCS發(fā)布《智能船舶規(guī)范》以來，已有多艘船舶申請CCS智能船舶附加標志。順應行業(yè)需求，CCS積極開展船舶機艙智能系統(tǒng)的技術(shù)標準與指南的研究。本“指南”充分參考國內(nèi)外有關(guān)智能船舶的應用經(jīng)驗和發(fā)展現(xiàn)狀，業(yè)經(jīng)有關(guān)高校、設(shè)計單位、研究所、船廠、服務商及CCS等有關(guān)單位專家和代表評審，根據(jù)各方達成的一致意見，編制而成。
本“指南”聚焦于智能機艙發(fā)展的初級階段——輔助決策與視情維護，是CCS《智能船舶規(guī)范》第4章智能機艙內(nèi)容的補充和細化，為相關(guān)方就船舶智能機艙的設(shè)計、制造、圖紙審查及現(xiàn)場檢驗提供指導性文件。CCS希望通過本指南推進業(yè)界對船舶機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與健康評估、輔助決策和視情維護技術(shù)的發(fā)展和應用，減少船員的工作強度，降低船舶的運營成本，提高航運效率，使船舶機艙主要設(shè)備和系統(tǒng)的運行更順暢、更安全和更可靠，為未來實現(xiàn)智能船舶的高級階段打下堅實的基礎(chǔ)。
本“指南”共包括前言、九章內(nèi)容和一個附錄。前言介紹了船舶智能機艙的背景和意義；第一章規(guī)定了目的及適用范圍等；第二章介紹了監(jiān)測與測量技術(shù)要求；第三章規(guī)定了機械狀態(tài)監(jiān)測與健康評估系統(tǒng)要求；第四章規(guī)定了輔助決策系統(tǒng)要求；第五章規(guī)定了視情維護系統(tǒng)與體系要求；第六章規(guī)定了圖紙與資料審查要求；第七章規(guī)定了系統(tǒng)認可與試驗技術(shù)要求；第八章規(guī)定了附加標志檢驗要求；第九章規(guī)定了供方認可和發(fā)證的要求。附錄1列出了船舶機械設(shè)備的主要監(jiān)測參數(shù)。