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國內(nèi)規(guī)模最大船舶結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度模型試驗(yàn)圓滿成功
時(shí)間：2017-11-15
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近日，中船重工七O二所水面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室順利完成了國內(nèi)規(guī)模最大的船舶典型艙段結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度模型試驗(yàn)任務(wù)。該試驗(yàn)主要開展總縱彎矩作用下典型艙段結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度試驗(yàn)研究，以獲得艙段模型構(gòu)件應(yīng)力在不同彎矩下的變化規(guī)律，揭示典型艙段在總縱彎矩作用下的失效模式和極限承載能力。
本次極限強(qiáng)度模型試驗(yàn)在模型尺度、重量、同類型試驗(yàn)載荷都達(dá)到了國內(nèi)前所未有的水準(zhǔn)，對(duì)作動(dòng)器同步加載、邊界約束、模型設(shè)計(jì)和安裝技術(shù)提出了極高要求。為確保這一重大任務(wù)順利完成，試驗(yàn)室全體人員集思廣益，基于5000噸級(jí)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)和靜態(tài)負(fù)荷加載系統(tǒng)，對(duì)加載設(shè)備進(jìn)行改造，創(chuàng)新設(shè)計(jì)加載對(duì)中裝置，通過位移加載技術(shù)和高精度大量程傳感器的應(yīng)用，提出切實(shí)可行的試驗(yàn)實(shí)施方案。整套試驗(yàn)系統(tǒng)組建完畢后空間尺寸較大，模型重量超過90噸，安裝較為困難，試驗(yàn)時(shí)間要求緊迫，試驗(yàn)室全體成員不懼艱難，擼起袖子加油干，經(jīng)過十余天的努力，在多方共同見證下，圓滿完成了試驗(yàn)任務(wù)。
本次極限強(qiáng)度模型試驗(yàn)在模型尺度、重量、同類型試驗(yàn)載荷都達(dá)到了國內(nèi)前所未有的水準(zhǔn)，對(duì)作動(dòng)器同步加載、邊界約束、模型設(shè)計(jì)和安裝技術(shù)提出了極高要求。為確保這一重大任務(wù)順利完成，試驗(yàn)室全體人員集思廣益，基于5000噸級(jí)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)和靜態(tài)負(fù)荷加載系統(tǒng)，對(duì)加載設(shè)備進(jìn)行改造，創(chuàng)新設(shè)計(jì)加載對(duì)中裝置，通過位移加載技術(shù)和高精度大量程傳感器的應(yīng)用，提出切實(shí)可行的試驗(yàn)實(shí)施方案。整套試驗(yàn)系統(tǒng)組建完畢后空間尺寸較大，模型重量超過90噸，安裝較為困難，試驗(yàn)時(shí)間要求緊迫，試驗(yàn)室全體成員不懼艱難，擼起袖子加油干，經(jīng)過十余天的努力，在多方共同見證下，圓滿完成了試驗(yàn)任務(wù)。