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船舶智能制造技術專項實施進展如何？
時間：2017-11-23
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11月17日，由中國船舶工業(yè)集團公司第十一研究所牽頭的國家級創(chuàng)新專項——“船舶智能制造關鍵共性技術專項”推進工作會在上海召開。國家有關部委、中船集團科技部、專項11家承研單位的有關領導和專家及有關行業(yè)內(nèi)專家參加會議，會議由中船十一所副所長謝新主持。
2016年，中船十一所牽頭組織船舶行業(yè)的20多家產(chǎn)學研用單位成功申報了工信部高技術船舶科研計劃《船舶智能制造關鍵共性技術專項》?！按爸悄苤圃礻P鍵共性技術”是該所承擔的第一個國家級重大創(chuàng)新專項，旨在以船舶智能車間為對象，圍繞船體分段制造、管子加工和分段涂裝等關鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過開展智能制造技術集成應用、面向智能制造的船舶設計技術，以及互聯(lián)互通平臺開發(fā)等研究，突破船舶智能車間關鍵共性技術，形成船舶智能制造的核心技術和系統(tǒng)集成能力，以及一系列行業(yè)共享的軟件系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)，有力支撐我國骨干造船企業(yè)船舶智能制造技術水平、造船質(zhì)量和效率的顯著提升，為進一步構(gòu)建智能船廠、實現(xiàn)我國船舶工業(yè)由大到強打下堅實基礎。
據(jù)了解，創(chuàng)新專項實施的近一年來，各項目組已開展基于統(tǒng)一三維模型的集成設計、統(tǒng)一數(shù)據(jù)源建模、管子加工智能車間布局設計、小組立與管子加工智能生產(chǎn)線工藝布局設計、船舶車間智能標識技術、定位技術以及幾何信息感知技術、組網(wǎng)技術等研究工作，目前專項進展順利，已經(jīng)取得了中間產(chǎn)品分類及作業(yè)階段代碼、管子加工智能車間設計方案、小組立智能生產(chǎn)線設計方案、船舶大數(shù)據(jù)平臺目標圖像和實施方案、船舶車間二維碼智能標識技術實施方案、傳感器與加工裝備集成的在機測量方案等一批階段性成果。
此次推進工作會全面總結(jié)了專項前期工作，明確了專項“三委一辦”（專項管理委員會、技術咨詢委員會、技術委員會和管理辦公室）的組織方式、總體管理思路和工作機制，討論布置了下一階段專項重點工作。與會領導和專家圍繞專項研究目標和研究內(nèi)容，從管理和技術研究的角度，總結(jié)了專項取得的成果和應用情況，并就進一步加強成果工程應用、數(shù)據(jù)接口標準化和經(jīng)費管理等內(nèi)容提出了具體的意見和建議。
中船十一所相關負責人表示，下一階段該所作為專項牽頭單位將繼續(xù)精心組織策劃、深化研究開發(fā)，以具體的應用載體為牽引，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各課題應用落地的技術和成果，有效發(fā)揮專項關鍵共性技術協(xié)同攻關優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)引起實實在在的示范效應，牽引和推動行業(yè)造船技術水平的整體提升與進步，為《中國制造2025》和建設海洋強國的國家戰(zhàn)略貢獻力量。
2016年，中船十一所牽頭組織船舶行業(yè)的20多家產(chǎn)學研用單位成功申報了工信部高技術船舶科研計劃《船舶智能制造關鍵共性技術專項》?！按爸悄苤圃礻P鍵共性技術”是該所承擔的第一個國家級重大創(chuàng)新專項，旨在以船舶智能車間為對象，圍繞船體分段制造、管子加工和分段涂裝等關鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過開展智能制造技術集成應用、面向智能制造的船舶設計技術，以及互聯(lián)互通平臺開發(fā)等研究，突破船舶智能車間關鍵共性技術，形成船舶智能制造的核心技術和系統(tǒng)集成能力，以及一系列行業(yè)共享的軟件系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)，有力支撐我國骨干造船企業(yè)船舶智能制造技術水平、造船質(zhì)量和效率的顯著提升，為進一步構(gòu)建智能船廠、實現(xiàn)我國船舶工業(yè)由大到強打下堅實基礎。
據(jù)了解，創(chuàng)新專項實施的近一年來，各項目組已開展基于統(tǒng)一三維模型的集成設計、統(tǒng)一數(shù)據(jù)源建模、管子加工智能車間布局設計、小組立與管子加工智能生產(chǎn)線工藝布局設計、船舶車間智能標識技術、定位技術以及幾何信息感知技術、組網(wǎng)技術等研究工作，目前專項進展順利，已經(jīng)取得了中間產(chǎn)品分類及作業(yè)階段代碼、管子加工智能車間設計方案、小組立智能生產(chǎn)線設計方案、船舶大數(shù)據(jù)平臺目標圖像和實施方案、船舶車間二維碼智能標識技術實施方案、傳感器與加工裝備集成的在機測量方案等一批階段性成果。
此次推進工作會全面總結(jié)了專項前期工作，明確了專項“三委一辦”（專項管理委員會、技術咨詢委員會、技術委員會和管理辦公室）的組織方式、總體管理思路和工作機制，討論布置了下一階段專項重點工作。與會領導和專家圍繞專項研究目標和研究內(nèi)容，從管理和技術研究的角度，總結(jié)了專項取得的成果和應用情況，并就進一步加強成果工程應用、數(shù)據(jù)接口標準化和經(jīng)費管理等內(nèi)容提出了具體的意見和建議。
中船十一所相關負責人表示，下一階段該所作為專項牽頭單位將繼續(xù)精心組織策劃、深化研究開發(fā)，以具體的應用載體為牽引，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各課題應用落地的技術和成果，有效發(fā)揮專項關鍵共性技術協(xié)同攻關優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)引起實實在在的示范效應，牽引和推動行業(yè)造船技術水平的整體提升與進步，為《中國制造2025》和建設海洋強國的國家戰(zhàn)略貢獻力量。