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大連中遠(yuǎn)川崎船用鋼板智能流水線投入使用
時間：2018-01-02
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昨日從位于旅順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司獲悉，國內(nèi)首條世界領(lǐng)先的船用鋼板加工信息智能錄入流水線成功通過測試并投入使用。該流水線的投入生產(chǎn)，是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎積極響應(yīng)國家智能制造2025戰(zhàn)略，在持續(xù)推進(jìn)精益化生產(chǎn)、打造世界一流船廠的征程上又邁出堅實(shí)的一步。
這條信息智能錄入流水線利用目前國際先進(jìn)的工業(yè)計算機(jī)和電子打印技術(shù)，通過系統(tǒng)集成并采用磁懸浮技術(shù)，將經(jīng)預(yù)處理后的每一塊鋼板的設(shè)計信息通過全面打印機(jī)快速準(zhǔn)確地打印在其“身上”，讓每一塊鋼板都有了獨(dú)一無二的“身份證”，為后續(xù)的切割、分料、焊接等工序提供了精準(zhǔn)的依據(jù)。與以往人工錄入相比，具有省時、省力、規(guī)范、便于自動化生產(chǎn)等特點(diǎn)，加之早前已經(jīng)實(shí)行的鋼材“量身定制”采購，極大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率和鋼材的利用率。
近年來，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎積極落實(shí)國家“兩化”融合政策，堅持將智能制造作為創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，引進(jìn)國際最先進(jìn)的工業(yè)數(shù)字化軟件和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)船舶數(shù)字化研發(fā)設(shè)計與制造一體化新模式，船舶智能制造不斷取得新成果。
記者走進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的船體車間，眼前仿佛上演著一幕“機(jī)器人總動員”，各條生產(chǎn)線有序運(yùn)行的車間里看不到幾個操作工人。以內(nèi)業(yè)車間為例，車間工人數(shù)量僅為傳統(tǒng)船廠的一半，人雖然減少了，但生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量卻上去了。目前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在鋼材的運(yùn)輸、切割、分料等環(huán)節(jié)已全部由切割機(jī)器人來完成，工人只需用電腦確認(rèn)操作和查看就行，智能化高精度切割為實(shí)現(xiàn)“無余量”造船打下了基礎(chǔ)。
為攻克厚鋼板焊接質(zhì)量工藝難題，之前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎還引進(jìn)了國內(nèi)首臺高速焊接機(jī)器人，將原來需要多人、多天才能完成的鋼板定盤、吊運(yùn)、翻身、背燒等焊接環(huán)節(jié)，現(xiàn)在僅需一個工人點(diǎn)下鼠標(biāo)按鍵，焊接機(jī)器人就能馬上完成工件的傳輸、焊接、背燒和出料。
隨著船舶智能制造的廣泛應(yīng)用，不僅使大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的年造船能力和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升，也讓企業(yè)從勞動密集型加快朝智能、綠色方向轉(zhuǎn)型升級，智能制造成為創(chuàng)新發(fā)展的新動能。
記者了解到，為助推工業(yè)企業(yè)健康發(fā)展，旅順開發(fā)區(qū)專門制定出臺了“工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資金管理辦法”，重點(diǎn)對轄區(qū)工業(yè)企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)、建立研發(fā)機(jī)構(gòu)、獲得發(fā)明專利、承接科研成果轉(zhuǎn)化等項目給予專項扶持。目前，旅順開發(fā)區(qū)國家級研發(fā)機(jī)構(gòu)達(dá)到6個，省級研發(fā)機(jī)構(gòu)3個，市級研發(fā)機(jī)構(gòu)8個，高新技術(shù)企業(yè)16家，科研力量和創(chuàng)新資源日趨增強(qiáng)，成為園區(qū)發(fā)展的不竭動力。
這條信息智能錄入流水線利用目前國際先進(jìn)的工業(yè)計算機(jī)和電子打印技術(shù)，通過系統(tǒng)集成并采用磁懸浮技術(shù)，將經(jīng)預(yù)處理后的每一塊鋼板的設(shè)計信息通過全面打印機(jī)快速準(zhǔn)確地打印在其“身上”，讓每一塊鋼板都有了獨(dú)一無二的“身份證”，為后續(xù)的切割、分料、焊接等工序提供了精準(zhǔn)的依據(jù)。與以往人工錄入相比，具有省時、省力、規(guī)范、便于自動化生產(chǎn)等特點(diǎn)，加之早前已經(jīng)實(shí)行的鋼材“量身定制”采購，極大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率和鋼材的利用率。
近年來，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎積極落實(shí)國家“兩化”融合政策，堅持將智能制造作為創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，引進(jìn)國際最先進(jìn)的工業(yè)數(shù)字化軟件和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)船舶數(shù)字化研發(fā)設(shè)計與制造一體化新模式，船舶智能制造不斷取得新成果。
記者走進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的船體車間，眼前仿佛上演著一幕“機(jī)器人總動員”，各條生產(chǎn)線有序運(yùn)行的車間里看不到幾個操作工人。以內(nèi)業(yè)車間為例，車間工人數(shù)量僅為傳統(tǒng)船廠的一半，人雖然減少了，但生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量卻上去了。目前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在鋼材的運(yùn)輸、切割、分料等環(huán)節(jié)已全部由切割機(jī)器人來完成，工人只需用電腦確認(rèn)操作和查看就行，智能化高精度切割為實(shí)現(xiàn)“無余量”造船打下了基礎(chǔ)。
為攻克厚鋼板焊接質(zhì)量工藝難題，之前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎還引進(jìn)了國內(nèi)首臺高速焊接機(jī)器人，將原來需要多人、多天才能完成的鋼板定盤、吊運(yùn)、翻身、背燒等焊接環(huán)節(jié)，現(xiàn)在僅需一個工人點(diǎn)下鼠標(biāo)按鍵，焊接機(jī)器人就能馬上完成工件的傳輸、焊接、背燒和出料。
隨著船舶智能制造的廣泛應(yīng)用，不僅使大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的年造船能力和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升，也讓企業(yè)從勞動密集型加快朝智能、綠色方向轉(zhuǎn)型升級，智能制造成為創(chuàng)新發(fā)展的新動能。
記者了解到，為助推工業(yè)企業(yè)健康發(fā)展，旅順開發(fā)區(qū)專門制定出臺了“工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資金管理辦法”，重點(diǎn)對轄區(qū)工業(yè)企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)、建立研發(fā)機(jī)構(gòu)、獲得發(fā)明專利、承接科研成果轉(zhuǎn)化等項目給予專項扶持。目前，旅順開發(fā)區(qū)國家級研發(fā)機(jī)構(gòu)達(dá)到6個，省級研發(fā)機(jī)構(gòu)3個，市級研發(fā)機(jī)構(gòu)8個，高新技術(shù)企業(yè)16家，科研力量和創(chuàng)新資源日趨增強(qiáng)，成為園區(qū)發(fā)展的不竭動力。