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中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院揚(yáng)子型系列油輪設(shè)計(jì)再結(jié)碩果
時(shí)間：2018-01-03
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近日，由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）設(shè)計(jì)的揚(yáng)子型寬體系列油輪連續(xù)簽下訂單。
12月15日，中遠(yuǎn)海能源與廣船國(guó)際簽訂2條6.49萬(wàn)噸油輪建造合同；12月28日，北海船務(wù)與廣船國(guó)際簽訂3條6.9萬(wàn)噸油輪建造合同，MARIC開(kāi)發(fā)的揚(yáng)子型系列油輪再結(jié)碩果。
揚(yáng)子型系列油輪是MARIC近年來(lái)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的油船新產(chǎn)品。通過(guò)深入精準(zhǔn)的了解船東需求，充分論證了進(jìn)入長(zhǎng)江的適合主尺度，突破了傳統(tǒng)巴拿馬船型船寬限制，使船型的經(jīng)濟(jì)性顯著提升。第一代三條6.49萬(wàn)噸油輪和兩條6.3萬(wàn)噸油輪已相繼交付，運(yùn)行良好。新一代的揚(yáng)子寬體型油輪通過(guò)多輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化，總體性能到進(jìn)一步提升，特別是進(jìn)入長(zhǎng)江的淺吃水載貨能力大幅增加，能耗大幅下降。此次新簽的兩型油船均按照H-CSR結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)，6.49萬(wàn)噸油輪滿足主機(jī)TIER III排放；6.9萬(wàn)噸油輪則預(yù)設(shè)了LNG雙燃料系統(tǒng)。相比第一代船型，新一代揚(yáng)子寬體型油輪更加節(jié)能、安全、環(huán)保。
12月15日，中遠(yuǎn)海能源與廣船國(guó)際簽訂2條6.49萬(wàn)噸油輪建造合同；12月28日，北海船務(wù)與廣船國(guó)際簽訂3條6.9萬(wàn)噸油輪建造合同，MARIC開(kāi)發(fā)的揚(yáng)子型系列油輪再結(jié)碩果。
揚(yáng)子型系列油輪是MARIC近年來(lái)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的油船新產(chǎn)品。通過(guò)深入精準(zhǔn)的了解船東需求，充分論證了進(jìn)入長(zhǎng)江的適合主尺度，突破了傳統(tǒng)巴拿馬船型船寬限制，使船型的經(jīng)濟(jì)性顯著提升。第一代三條6.49萬(wàn)噸油輪和兩條6.3萬(wàn)噸油輪已相繼交付，運(yùn)行良好。新一代的揚(yáng)子寬體型油輪通過(guò)多輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化，總體性能到進(jìn)一步提升，特別是進(jìn)入長(zhǎng)江的淺吃水載貨能力大幅增加，能耗大幅下降。此次新簽的兩型油船均按照H-CSR結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)，6.49萬(wàn)噸油輪滿足主機(jī)TIER III排放；6.9萬(wàn)噸油輪則預(yù)設(shè)了LNG雙燃料系統(tǒng)。相比第一代船型，新一代揚(yáng)子寬體型油輪更加節(jié)能、安全、環(huán)保。