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舟山中遠(yuǎn)海運重工開展勞動競賽提升質(zhì)量縮短修期
時間：2018-05-17
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舟山中遠(yuǎn)海運重工船舶修理業(yè)務(wù)作為公司的看家本領(lǐng)，近年來，在企業(yè)產(chǎn)值、利潤貢獻(xiàn)的比重不斷增加。
勞動競賽已成為船舶修理的“助推器”，對提高修理質(zhì)量、縮短船舶修期、奠定高端改裝技術(shù)等發(fā)揮重要作用，2018年初至4月底，舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)共完工修理船舶達(dá)60艘，修理數(shù)量和經(jīng)營產(chǎn)值同比穩(wěn)步增長。
持續(xù)打造“金字”招牌。舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)憑借集裝箱球鼻艏改裝領(lǐng)域的良好口碑，1-4月份共承接達(dá)飛、DANAOS等多家航運公司旗下的12艘球鼻艏改裝船舶，并圓滿完成中遠(yuǎn)海運集運“中遠(yuǎn)桑托斯”、“中遠(yuǎn)圣保羅”，地中?！巴信疗潯钡却暗那虮囚几难b工程，為持續(xù)做強球鼻艏改裝“金字”招牌，奠定堅實基礎(chǔ)。
拓展高端改裝領(lǐng)域。1月份，舟山中遠(yuǎn)海運重工與法國達(dá)飛（CMA CGM）順利簽署4艘13800TEU改17000TEU的集裝箱船改裝合同，為修理改裝業(yè)務(wù)板塊發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，助推企業(yè)持續(xù)打造修船改裝特色品牌。目前，已基本完成達(dá)飛公司首艘集裝箱船“長吉”的新中段分段制作、管系、電氣及舾裝生產(chǎn)設(shè)計任務(wù)，確?！伴L吉”輪進廠前各項工作穩(wěn)步推進。
4月30，中遠(yuǎn)海運特運2萬噸半潛駁船“康盛口”在舟山中遠(yuǎn)海運重工圓滿完成TCO項目支墩安裝工程。這標(biāo)著舟山中遠(yuǎn)海運重工在進入海工鋼結(jié)構(gòu)等非船業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的同時，進一步提升了為全球石油供應(yīng)商提供服務(wù)支持的能力。
春節(jié)期間，舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)克服重重困難，圓滿完成菲律賓MAYSAYSAY MOL公司旗下的大型海損船“人馬座”，同時，僅用4天時間完成近1000噸的海損區(qū)域拆舊工程，首創(chuàng)大噸位拆舊工程用時最短記錄。
鞏固豪華郵輪修理品牌。4月27日，舟山中遠(yuǎn)海運重工圓滿完成第三艘豪華郵輪——“輝煌號”修理工程。該輪塢期期間，修船項目組組織有力，合理調(diào)配，提前25小時完成塢內(nèi)工程，船舶順利出塢，成功實現(xiàn)了所有工程提前2天完工的修理目標(biāo)。該輪的成功修理，再一次凸顯了企業(yè)在豪華郵輪修理領(lǐng)域的巨大潛力和品牌優(yōu)勢，進一步拓寬了國內(nèi)外豪華郵輪公司的合作領(lǐng)域，鞏固了企業(yè)豪華郵輪修理領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。
核心客戶不斷穩(wěn)固。舟山中遠(yuǎn)海運重工持續(xù)保持與世界航運巨頭的良好合作關(guān)系，1至4月份，完成馬士基航運“斯坦普尼卡 ”“塞拉萊” 和“薩里納”輪的修理工程；完成中遠(yuǎn)海運集團系統(tǒng)內(nèi)兄弟企業(yè)共15艘船舶的修理工程，包括大工程量鋼結(jié)構(gòu)換新項目“遠(yuǎn)大湖”和“遠(yuǎn)榮湖”輪，在甲板換新上采用倒掛腳手架，有效地縮短了修理周期。（田曉山/文 夏趙丹/攝）
勞動競賽已成為船舶修理的“助推器”，對提高修理質(zhì)量、縮短船舶修期、奠定高端改裝技術(shù)等發(fā)揮重要作用，2018年初至4月底，舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)共完工修理船舶達(dá)60艘，修理數(shù)量和經(jīng)營產(chǎn)值同比穩(wěn)步增長。
持續(xù)打造“金字”招牌。舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)憑借集裝箱球鼻艏改裝領(lǐng)域的良好口碑，1-4月份共承接達(dá)飛、DANAOS等多家航運公司旗下的12艘球鼻艏改裝船舶，并圓滿完成中遠(yuǎn)海運集運“中遠(yuǎn)桑托斯”、“中遠(yuǎn)圣保羅”，地中?！巴信疗潯钡却暗那虮囚几难b工程，為持續(xù)做強球鼻艏改裝“金字”招牌，奠定堅實基礎(chǔ)。
拓展高端改裝領(lǐng)域。1月份，舟山中遠(yuǎn)海運重工與法國達(dá)飛（CMA CGM）順利簽署4艘13800TEU改17000TEU的集裝箱船改裝合同，為修理改裝業(yè)務(wù)板塊發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，助推企業(yè)持續(xù)打造修船改裝特色品牌。目前，已基本完成達(dá)飛公司首艘集裝箱船“長吉”的新中段分段制作、管系、電氣及舾裝生產(chǎn)設(shè)計任務(wù)，確?！伴L吉”輪進廠前各項工作穩(wěn)步推進。
4月30，中遠(yuǎn)海運特運2萬噸半潛駁船“康盛口”在舟山中遠(yuǎn)海運重工圓滿完成TCO項目支墩安裝工程。這標(biāo)著舟山中遠(yuǎn)海運重工在進入海工鋼結(jié)構(gòu)等非船業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的同時，進一步提升了為全球石油供應(yīng)商提供服務(wù)支持的能力。
春節(jié)期間，舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)克服重重困難，圓滿完成菲律賓MAYSAYSAY MOL公司旗下的大型海損船“人馬座”，同時，僅用4天時間完成近1000噸的海損區(qū)域拆舊工程，首創(chuàng)大噸位拆舊工程用時最短記錄。
鞏固豪華郵輪修理品牌。4月27日，舟山中遠(yuǎn)海運重工圓滿完成第三艘豪華郵輪——“輝煌號”修理工程。該輪塢期期間，修船項目組組織有力，合理調(diào)配，提前25小時完成塢內(nèi)工程，船舶順利出塢，成功實現(xiàn)了所有工程提前2天完工的修理目標(biāo)。該輪的成功修理，再一次凸顯了企業(yè)在豪華郵輪修理領(lǐng)域的巨大潛力和品牌優(yōu)勢，進一步拓寬了國內(nèi)外豪華郵輪公司的合作領(lǐng)域，鞏固了企業(yè)豪華郵輪修理領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。
核心客戶不斷穩(wěn)固。舟山中遠(yuǎn)海運重工持續(xù)保持與世界航運巨頭的良好合作關(guān)系，1至4月份，完成馬士基航運“斯坦普尼卡 ”“塞拉萊” 和“薩里納”輪的修理工程；完成中遠(yuǎn)海運集團系統(tǒng)內(nèi)兄弟企業(yè)共15艘船舶的修理工程，包括大工程量鋼結(jié)構(gòu)換新項目“遠(yuǎn)大湖”和“遠(yuǎn)榮湖”輪，在甲板換新上采用倒掛腳手架，有效地縮短了修理周期。（田曉山/文 夏趙丹/攝）