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國內(nèi)首臺！大船集團(tuán)VLCC風(fēng)帆樣機(jī)陸基試驗(yàn)成功
時(shí)間：2018-08-03
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據(jù)大船集團(tuán)消息，8月2日，中船重工科技與信息化部在大連主持召開高技術(shù)船舶科研計(jì)劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目階段總結(jié)會，并現(xiàn)場觀摩風(fēng)帆樣機(jī)陸基試驗(yàn)情況。中船重工科技與信息化部高級專務(wù)王俊利，招商海宏輪船（香港）有限公司副總經(jīng)理吳建移，大船集團(tuán)總工程師、副總經(jīng)理盧曉暉及及各參研單位招商能源、中船重工702所、中國船級社、中國造船工程學(xué)會、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及代表參加會議。
“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目屬于國家高技術(shù)船舶科研計(jì)劃，是國家工信部批復(fù)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目不論從風(fēng)帆樣機(jī)的尺度，還是所安裝船舶的噸位，均屬國內(nèi)和國際業(yè)界的創(chuàng)新和填補(bǔ)空白項(xiàng)目。
自2017年9月1日風(fēng)帆樣機(jī)開工制造以來，大船集團(tuán)針對風(fēng)帆樣機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料特殊、加工制作要求高的特點(diǎn)，組織參研單位攻克了風(fēng)帆樣機(jī)研制工藝技術(shù)、工藝流程、工藝裝備等方面的大量技術(shù)難題，通過近30次評審進(jìn)行風(fēng)帆樣機(jī)技術(shù)論證、安全風(fēng)險(xiǎn)分析與防控。經(jīng)過11個(gè)月的共同努力，首臺風(fēng)帆樣機(jī)研制成功并圓滿完成陸基試驗(yàn)，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了風(fēng)帆項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)，為風(fēng)帆樣機(jī)后期在VLCC實(shí)船工程中的示范應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
風(fēng)帆項(xiàng)目創(chuàng)新程度高，難度大，在VLCC實(shí)船上進(jìn)行風(fēng)帆示范應(yīng)用尚屬首次。大船集團(tuán)從風(fēng)帆翼型設(shè)計(jì)、水動力分析，到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計(jì)，再到各類風(fēng)險(xiǎn)評估、圖紙審核等，開展了大量的研究、論證、計(jì)算、試驗(yàn)、評審和分析，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，保證了項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，使項(xiàng)目取得了重要階段性成果。接下來項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要繼續(xù)努力，緊密合作，攻堅(jiān)克難，確保風(fēng)帆樣機(jī)實(shí)船安裝調(diào)試及航海示范成功。
“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目屬于國家高技術(shù)船舶科研計(jì)劃，是國家工信部批復(fù)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目不論從風(fēng)帆樣機(jī)的尺度，還是所安裝船舶的噸位，均屬國內(nèi)和國際業(yè)界的創(chuàng)新和填補(bǔ)空白項(xiàng)目。
自2017年9月1日風(fēng)帆樣機(jī)開工制造以來，大船集團(tuán)針對風(fēng)帆樣機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料特殊、加工制作要求高的特點(diǎn)，組織參研單位攻克了風(fēng)帆樣機(jī)研制工藝技術(shù)、工藝流程、工藝裝備等方面的大量技術(shù)難題，通過近30次評審進(jìn)行風(fēng)帆樣機(jī)技術(shù)論證、安全風(fēng)險(xiǎn)分析與防控。經(jīng)過11個(gè)月的共同努力，首臺風(fēng)帆樣機(jī)研制成功并圓滿完成陸基試驗(yàn)，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了風(fēng)帆項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)，為風(fēng)帆樣機(jī)后期在VLCC實(shí)船工程中的示范應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
風(fēng)帆項(xiàng)目創(chuàng)新程度高，難度大，在VLCC實(shí)船上進(jìn)行風(fēng)帆示范應(yīng)用尚屬首次。大船集團(tuán)從風(fēng)帆翼型設(shè)計(jì)、水動力分析，到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計(jì)，再到各類風(fēng)險(xiǎn)評估、圖紙審核等，開展了大量的研究、論證、計(jì)算、試驗(yàn)、評審和分析，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，保證了項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，使項(xiàng)目取得了重要階段性成果。接下來項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要繼續(xù)努力，緊密合作，攻堅(jiān)克難，確保風(fēng)帆樣機(jī)實(shí)船安裝調(diào)試及航海示范成功。