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滬東中華LNG船工藝創(chuàng)新顯成效
時間：2018-08-08
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最近，滬東中華長興島船塢內(nèi)傳來捷報，在LNG項目組精心策劃下，YAML-LNG項目順利完成半船階段船塢內(nèi)壓載艙強(qiáng)度試驗，成功突破了國外LNG船常規(guī)建造方式，展現(xiàn)了敢于“吃螃蟹”的創(chuàng)新精神，開啟了縮短LNG建造周期新里程。
YAML項目承接初期，船東要求必須短期內(nèi)大幅壓縮建造周期。LNG項目組決定將突破口選在圍護(hù)系統(tǒng)。圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船建造中最長線的施工項目，目前世界大船廠均采取出塢后進(jìn)行強(qiáng)度試驗施工工藝。LNG項目組突破常規(guī)，大膽創(chuàng)新，制定了把強(qiáng)度試驗提前至半船階段在船塢內(nèi)完成的方案，將圍護(hù)系統(tǒng)全面施工的節(jié)點，從出塢后1個月提前到出塢前3個月。
找準(zhǔn)突破口后，LNG項目組迅速組織生產(chǎn)管理部、設(shè)計研發(fā)院、總裝二部等相關(guān)部門論證分析，同時積極與船東、船檢溝通并獲得其認(rèn)可和支持。經(jīng)過力學(xué)計算、風(fēng)險評估、船東評審等程序，在8天內(nèi)順利完成試驗，比預(yù)估15天縮短了一半。
YAML項目承接初期，船東要求必須短期內(nèi)大幅壓縮建造周期。LNG項目組決定將突破口選在圍護(hù)系統(tǒng)。圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船建造中最長線的施工項目，目前世界大船廠均采取出塢后進(jìn)行強(qiáng)度試驗施工工藝。LNG項目組突破常規(guī)，大膽創(chuàng)新，制定了把強(qiáng)度試驗提前至半船階段在船塢內(nèi)完成的方案，將圍護(hù)系統(tǒng)全面施工的節(jié)點，從出塢后1個月提前到出塢前3個月。
找準(zhǔn)突破口后，LNG項目組迅速組織生產(chǎn)管理部、設(shè)計研發(fā)院、總裝二部等相關(guān)部門論證分析，同時積極與船東、船檢溝通并獲得其認(rèn)可和支持。經(jīng)過力學(xué)計算、風(fēng)險評估、船東評審等程序，在8天內(nèi)順利完成試驗，比預(yù)估15天縮短了一半。