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海洋環(huán)境保護委員會第71次全體會議在倫敦舉行
時間：2017-07-10
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2017年7月3日-7日，國際海事組織（IMO）在倫敦舉行海洋環(huán)境保護委員會（MEPC）第71次全體會議，超過70多個成員國的代表出席大會，就全球海運業(yè)EEDI計算方法和使用、國際壓載水公約實施建議、減少船舶污染物排放、海洋動物保護等提案進行廣泛討論。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會代表ASEF組織參加此次會議。ASEF是全球活躍造船專家聯(lián)盟，于2017年3月向IMO提出申請非政府組織（NGO）觀察員地位。會上，在中國政府代表團協(xié)助和指導(dǎo)下，中船協(xié)聯(lián)合日本船協(xié)、韓國船協(xié)向各國政府代表團、國際組織開展了ASEF的推介工作，介紹ASEF的組織框架，組織宗旨，以及將來代表船舶工業(yè)發(fā)聲并向IMO提供造船技術(shù)支持的組織愿景。經(jīng)積極推介，多數(shù)參會的政府代表團、國際組織對ASEF有了更進一步了解，同時表示將支持ASEF成為IMO非政府組織觀察員。
會議期間，中船協(xié)與英國主要海事科研機構(gòu)開展了雙邊交流。
英國克拉克森船舶經(jīng)濟有限公司（Clarksons）表示，雖然當(dāng)前全球船舶市場仍處低位運行，但市場情緒在不斷改善。特別是2017年上半年，全球新船訂單的數(shù)量同比顯著增長，新船訂單的船型種類同比顯著增加，二手船的交易價格同比顯著回升，一定程度上說明船東和投資者對市場的信心進一步增強。預(yù)計2017年全球船舶市場總體要好于2016年。
英國皇家造船工程師學(xué)會（RINA）表示，智能、節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)前全球船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展的三大主流趨勢。智能涉及數(shù)字造船、無人駕駛等方面，目的是減少船舶在建造和運營中的成本開支；節(jié)能涉及船體設(shè)計、柴油機設(shè)計等方面，目的是減少船舶運營中的能源消耗；環(huán)保涉及控制污染物排放、新能源技術(shù)、壓載水技術(shù)等方面，其中新能源技術(shù)將在未來2-3年內(nèi)率先取得新技術(shù)突破。
英國IHS Fairplay公司認為，中國海事產(chǎn)業(yè)在全球市場中的地位正不斷提升，未來將在推動全球造船技術(shù)發(fā)展、海洋經(jīng)濟開發(fā)、海洋環(huán)境保護等領(lǐng)域發(fā)展發(fā)揮關(guān)鍵作用。中船協(xié)表示，當(dāng)前中國船舶工業(yè)發(fā)展確實取得了不少可喜成績，但在造船和配套領(lǐng)域的一些關(guān)鍵技術(shù)上，與日韓歐互有長短，一些方面仍有差距。借助ASEF這一平臺，不僅能拓展國內(nèi)船舶工業(yè)的國際視野和與國外先進技術(shù)的交流渠道，而且能使造船界與航運界、海事界進一步加強交流互動。通過這樣的交流互動，不斷提升中國船舶工業(yè)的發(fā)展水平，支持中國船舶工業(yè)在IMO等國際海事相關(guān)組織中發(fā)揮更大作用。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會代表ASEF組織參加此次會議。ASEF是全球活躍造船專家聯(lián)盟，于2017年3月向IMO提出申請非政府組織（NGO）觀察員地位。會上，在中國政府代表團協(xié)助和指導(dǎo)下，中船協(xié)聯(lián)合日本船協(xié)、韓國船協(xié)向各國政府代表團、國際組織開展了ASEF的推介工作，介紹ASEF的組織框架，組織宗旨，以及將來代表船舶工業(yè)發(fā)聲并向IMO提供造船技術(shù)支持的組織愿景。經(jīng)積極推介，多數(shù)參會的政府代表團、國際組織對ASEF有了更進一步了解，同時表示將支持ASEF成為IMO非政府組織觀察員。
會議期間，中船協(xié)與英國主要海事科研機構(gòu)開展了雙邊交流。英國克拉克森船舶經(jīng)濟有限公司（Clarksons）表示，雖然當(dāng)前全球船舶市場仍處低位運行，但市場情緒在不斷改善。特別是2017年上半年，全球新船訂單的數(shù)量同比顯著增長，新船訂單的船型種類同比顯著增加，二手船的交易價格同比顯著回升，一定程度上說明船東和投資者對市場的信心進一步增強。預(yù)計2017年全球船舶市場總體要好于2016年。
英國皇家造船工程師學(xué)會（RINA）表示，智能、節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)前全球船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展的三大主流趨勢。智能涉及數(shù)字造船、無人駕駛等方面，目的是減少船舶在建造和運營中的成本開支；節(jié)能涉及船體設(shè)計、柴油機設(shè)計等方面，目的是減少船舶運營中的能源消耗；環(huán)保涉及控制污染物排放、新能源技術(shù)、壓載水技術(shù)等方面，其中新能源技術(shù)將在未來2-3年內(nèi)率先取得新技術(shù)突破。
英國IHS Fairplay公司認為，中國海事產(chǎn)業(yè)在全球市場中的地位正不斷提升，未來將在推動全球造船技術(shù)發(fā)展、海洋經(jīng)濟開發(fā)、海洋環(huán)境保護等領(lǐng)域發(fā)展發(fā)揮關(guān)鍵作用。中船協(xié)表示，當(dāng)前中國船舶工業(yè)發(fā)展確實取得了不少可喜成績，但在造船和配套領(lǐng)域的一些關(guān)鍵技術(shù)上，與日韓歐互有長短，一些方面仍有差距。借助ASEF這一平臺，不僅能拓展國內(nèi)船舶工業(yè)的國際視野和與國外先進技術(shù)的交流渠道，而且能使造船界與航運界、海事界進一步加強交流互動。通過這樣的交流互動，不斷提升中國船舶工業(yè)的發(fā)展水平，支持中國船舶工業(yè)在IMO等國際海事相關(guān)組織中發(fā)揮更大作用。