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黃海造船逆勢走出轉(zhuǎn)型發(fā)展之路
時(shí)間：2016-06-24
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近年來，國內(nèi)外船舶市場持續(xù)低迷，黃海造船有限公司適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，將轉(zhuǎn)型創(chuàng)新作為公司發(fā)展和應(yīng)對行業(yè)競爭的主抓手，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和生產(chǎn)能力提升，逆勢走出了一條行穩(wěn)致遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
“2015年，公司全年建造完成客滾船、重吊船等各類船舶40余艘，圓滿完成了年度生產(chǎn)任務(wù)。目前，公司正在抓緊新訂單洽談工作，在建和手持訂單數(shù)量將超過60艘?！秉S海造船有限公司董事長張燦剛說。
錯(cuò)位競爭謀占市場先機(jī)
5月末，走進(jìn)黃海造船有限公司廠區(qū)內(nèi)，一片火熱的繁忙景象。吊運(yùn)船段的龍門吊機(jī)聲轟鳴，施工人員正在對新建的威海首艘中韓班輪“華東明珠8”輪進(jìn)行船體裝配和焊接作業(yè)。
2015年，為渤海輪渡公司建造的亞洲最大、最豪華的大型客滾船“渤海瑪珠”號成功首航并投入煙臺(tái)至大連航線營運(yùn)；為法國CPTM公司建造的126米豪華客貨船順利下水；為德國博特寧公司建造的兩艘綠色環(huán)保型3.8萬噸散貨船成功下水……在整個(gè)船舶行業(yè)的嚴(yán)冬期，黃海造船有限公司卻交出了一份不俗的業(yè)績單。
“在當(dāng)前的行業(yè)大環(huán)境下，這樣的發(fā)展成果來之不易。關(guān)鍵一點(diǎn)得益于公司經(jīng)營戰(zhàn)略的調(diào)整，把握住了轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，才會(huì)占得發(fā)展先機(jī)?！惫究偨?jīng)理趙建平說。
其實(shí)早在幾年前，造船行業(yè)形勢尚且不錯(cuò)的情況下，黃海造船就決斷：選擇適合自身的轉(zhuǎn)型路子，避開與中小漁船制造企業(yè)以及國內(nèi)外造船骨干企業(yè)的同質(zhì)同類產(chǎn)品競爭。為此，他們主動(dòng)瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，緊盯產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域，采用“錯(cuò)位經(jīng)營、求專求特、總裝造船”的經(jīng)營模式，把產(chǎn)品目標(biāo)定位在遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶、多用途運(yùn)輸船舶、大型客滾船等高技術(shù)含量和高附加值船舶上。同時(shí)，加強(qiáng)與德國、意大利等國家的高端設(shè)備制造、配套公司以及國內(nèi)專業(yè)科研單位合作，加快技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級。
黃海造船差異化發(fā)展策略成效凸顯。目前，黃海造船已成為國內(nèi)最大的遠(yuǎn)洋漁船生產(chǎn)基地和我國重要的多用途重吊船、客滾船以及特種船舶建造基地，其獨(dú)立研發(fā)的金槍魚釣船、魷魚釣船、冷藏運(yùn)輸船等各類遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶以及多用途重吊船、豪華客滾船等深受眾多國內(nèi)外客戶的青睞。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展定位，讓這家有著70多年歷史的老牌企業(yè)煥發(fā)了新機(jī)。
創(chuàng)新引領(lǐng)攻取市場高地
2015年，由黃海造船有限公司為國家深?；毓芾碇行慕ㄔ斓摹跋蜿柤t81”試驗(yàn)輔助船順利交付使用，這是該公司繼大型客滾船、重吊船、遠(yuǎn)洋漁船等系列之后，科技創(chuàng)新力促船舶建造“開花結(jié)果”的又一力作。
“造船業(yè)發(fā)展形勢不明朗，要想率先闖出新路、打破現(xiàn)有格局，關(guān)鍵在于技術(shù)的創(chuàng)新與變革。我們得以保持了較快發(fā)展的勢頭，也正是抓住了‘創(chuàng)新競爭’這個(gè)動(dòng)力之源。”趙建平說。
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，黃海造船不斷加大科技研發(fā)投入，年均技改投入占到了企業(yè)銷售收入的5%至8%，先后建成了省級企業(yè)技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心兩大研發(fā)平臺(tái)，引進(jìn)了先進(jìn)的三維船舶輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，先后與上海船舶設(shè)計(jì)院、中國水產(chǎn)科學(xué)院、中船研究所等20多家權(quán)威機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。
目前，公司已有50多個(gè)船舶新產(chǎn)品投放市場，“面向船舶行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用及示范”項(xiàng)目被列入國家“863計(jì)劃”，“軸系鉸配鏜孔機(jī)”“大型船舶艉軸裝配裝置”等10項(xiàng)技術(shù)獲得國家發(fā)明專利。
持續(xù)創(chuàng)新讓黃海造船的生產(chǎn)技術(shù)和能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，其高質(zhì)量船舶產(chǎn)品已蜚聲國內(nèi)外，被列為國家、省級船舶行業(yè)“白名單”企業(yè)，“黃海造船”也被認(rèn)定為國家造船行業(yè)“馳名商標(biāo)”。
優(yōu)化管理厚積內(nèi)生動(dòng)力
在爭鋒市場的同時(shí)，黃海造船也將目光轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)部，全方位實(shí)施各項(xiàng)先進(jìn)生產(chǎn)管理制度，苦煉內(nèi)功、挖潛增效，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)由提速上量要效益向按序保量要效益的轉(zhuǎn)變。
降本增效。黃海造船深入推行ERP管理系統(tǒng)，對物資資源（物流）、人力資源（人流）、財(cái)務(wù)資源（財(cái)流）、信息資源（信息流）進(jìn)行一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，并協(xié)調(diào)各部門以節(jié)支降本為導(dǎo)向開展?fàn)I銷活動(dòng)。
嚴(yán)格項(xiàng)目推進(jìn)制度。針對生產(chǎn)重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，公司提前制定應(yīng)對措施，改進(jìn)不合理施工現(xiàn)象，推進(jìn)新的、更為合理的組織方法，加大新工裝、新工法、新工藝的研發(fā)投入和推廣應(yīng)用力度，提高員工技能，減少設(shè)計(jì)修改和施工誤作。同時(shí)，推行質(zhì)量網(wǎng)格化管理，通過建立質(zhì)量問責(zé)制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，推進(jìn)質(zhì)量確認(rèn)制向質(zhì)量實(shí)名制發(fā)展過渡。
“2016年是我們面臨考驗(yàn)的一年。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們有堅(jiān)定的信心繼續(xù)保持造船市場細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍地位。”張燦剛表示。
“2015年，公司全年建造完成客滾船、重吊船等各類船舶40余艘，圓滿完成了年度生產(chǎn)任務(wù)。目前，公司正在抓緊新訂單洽談工作，在建和手持訂單數(shù)量將超過60艘?！秉S海造船有限公司董事長張燦剛說。
錯(cuò)位競爭謀占市場先機(jī)
5月末，走進(jìn)黃海造船有限公司廠區(qū)內(nèi)，一片火熱的繁忙景象。吊運(yùn)船段的龍門吊機(jī)聲轟鳴，施工人員正在對新建的威海首艘中韓班輪“華東明珠8”輪進(jìn)行船體裝配和焊接作業(yè)。
2015年，為渤海輪渡公司建造的亞洲最大、最豪華的大型客滾船“渤海瑪珠”號成功首航并投入煙臺(tái)至大連航線營運(yùn)；為法國CPTM公司建造的126米豪華客貨船順利下水；為德國博特寧公司建造的兩艘綠色環(huán)保型3.8萬噸散貨船成功下水……在整個(gè)船舶行業(yè)的嚴(yán)冬期，黃海造船有限公司卻交出了一份不俗的業(yè)績單。
“在當(dāng)前的行業(yè)大環(huán)境下，這樣的發(fā)展成果來之不易。關(guān)鍵一點(diǎn)得益于公司經(jīng)營戰(zhàn)略的調(diào)整，把握住了轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，才會(huì)占得發(fā)展先機(jī)?！惫究偨?jīng)理趙建平說。
其實(shí)早在幾年前，造船行業(yè)形勢尚且不錯(cuò)的情況下，黃海造船就決斷：選擇適合自身的轉(zhuǎn)型路子，避開與中小漁船制造企業(yè)以及國內(nèi)外造船骨干企業(yè)的同質(zhì)同類產(chǎn)品競爭。為此，他們主動(dòng)瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，緊盯產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域，采用“錯(cuò)位經(jīng)營、求專求特、總裝造船”的經(jīng)營模式，把產(chǎn)品目標(biāo)定位在遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶、多用途運(yùn)輸船舶、大型客滾船等高技術(shù)含量和高附加值船舶上。同時(shí)，加強(qiáng)與德國、意大利等國家的高端設(shè)備制造、配套公司以及國內(nèi)專業(yè)科研單位合作，加快技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級。
黃海造船差異化發(fā)展策略成效凸顯。目前，黃海造船已成為國內(nèi)最大的遠(yuǎn)洋漁船生產(chǎn)基地和我國重要的多用途重吊船、客滾船以及特種船舶建造基地，其獨(dú)立研發(fā)的金槍魚釣船、魷魚釣船、冷藏運(yùn)輸船等各類遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶以及多用途重吊船、豪華客滾船等深受眾多國內(nèi)外客戶的青睞。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展定位，讓這家有著70多年歷史的老牌企業(yè)煥發(fā)了新機(jī)。
創(chuàng)新引領(lǐng)攻取市場高地
2015年，由黃海造船有限公司為國家深?；毓芾碇行慕ㄔ斓摹跋蜿柤t81”試驗(yàn)輔助船順利交付使用，這是該公司繼大型客滾船、重吊船、遠(yuǎn)洋漁船等系列之后，科技創(chuàng)新力促船舶建造“開花結(jié)果”的又一力作。
“造船業(yè)發(fā)展形勢不明朗，要想率先闖出新路、打破現(xiàn)有格局，關(guān)鍵在于技術(shù)的創(chuàng)新與變革。我們得以保持了較快發(fā)展的勢頭，也正是抓住了‘創(chuàng)新競爭’這個(gè)動(dòng)力之源。”趙建平說。
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，黃海造船不斷加大科技研發(fā)投入，年均技改投入占到了企業(yè)銷售收入的5%至8%，先后建成了省級企業(yè)技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心兩大研發(fā)平臺(tái)，引進(jìn)了先進(jìn)的三維船舶輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，先后與上海船舶設(shè)計(jì)院、中國水產(chǎn)科學(xué)院、中船研究所等20多家權(quán)威機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。
目前，公司已有50多個(gè)船舶新產(chǎn)品投放市場，“面向船舶行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用及示范”項(xiàng)目被列入國家“863計(jì)劃”，“軸系鉸配鏜孔機(jī)”“大型船舶艉軸裝配裝置”等10項(xiàng)技術(shù)獲得國家發(fā)明專利。
持續(xù)創(chuàng)新讓黃海造船的生產(chǎn)技術(shù)和能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，其高質(zhì)量船舶產(chǎn)品已蜚聲國內(nèi)外，被列為國家、省級船舶行業(yè)“白名單”企業(yè)，“黃海造船”也被認(rèn)定為國家造船行業(yè)“馳名商標(biāo)”。
優(yōu)化管理厚積內(nèi)生動(dòng)力
在爭鋒市場的同時(shí)，黃海造船也將目光轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)部，全方位實(shí)施各項(xiàng)先進(jìn)生產(chǎn)管理制度，苦煉內(nèi)功、挖潛增效，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)由提速上量要效益向按序保量要效益的轉(zhuǎn)變。
降本增效。黃海造船深入推行ERP管理系統(tǒng)，對物資資源（物流）、人力資源（人流）、財(cái)務(wù)資源（財(cái)流）、信息資源（信息流）進(jìn)行一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，并協(xié)調(diào)各部門以節(jié)支降本為導(dǎo)向開展?fàn)I銷活動(dòng)。
嚴(yán)格項(xiàng)目推進(jìn)制度。針對生產(chǎn)重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，公司提前制定應(yīng)對措施，改進(jìn)不合理施工現(xiàn)象，推進(jìn)新的、更為合理的組織方法，加大新工裝、新工法、新工藝的研發(fā)投入和推廣應(yīng)用力度，提高員工技能，減少設(shè)計(jì)修改和施工誤作。同時(shí)，推行質(zhì)量網(wǎng)格化管理，通過建立質(zhì)量問責(zé)制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，推進(jìn)質(zhì)量確認(rèn)制向質(zhì)量實(shí)名制發(fā)展過渡。
“2016年是我們面臨考驗(yàn)的一年。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們有堅(jiān)定的信心繼續(xù)保持造船市場細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍地位。”張燦剛表示。