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上船院設(shè)計“海洋石油643”攢口碑
時間：2016-06-29
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6月15日，上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計的8000馬力深水三用工作船“海洋石油643”在馬尾船廠成功交付。該船是上船院TunaA100的首制船，也是Tuna A系列的首制船，海工部和生產(chǎn)設(shè)計部分別承擔了概念設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。
在該船交付過程中，船東和船廠紛紛對項目組的精益設(shè)計給予由衷的贊美。生產(chǎn)放樣的工藝優(yōu)化、空船重量的精準控制、管路布置的優(yōu)美呈現(xiàn)和機艙布置的整齊合理等，都贏得了客戶的交口稱贊。有效的控制空船重量，尤其在設(shè)備合理布置和管路走向上費盡心思，收效顯著。
精益求精
該項目是馬尾造船廠與中海油服的首次合作，船廠和船東均給予高度關(guān)注。滿足船東、船廠的要求，是上船院設(shè)計的主要目標。在項目啟動前，項目組充分調(diào)研船東對使用的要求。船東提供的諸多實際操作及使用習慣，都成為設(shè)計的有力支撐。馬尾造船廠作為百年老廠，在模型要求和出圖形式上，對項目組則提出了更高的要求。
項目組充分發(fā)揮一條龍設(shè)計的優(yōu)勢，提前介入，及時協(xié)調(diào)各方，將生產(chǎn)設(shè)計中遇到的問題，提前反饋到詳細設(shè)計圖紙當中，在節(jié)約設(shè)計周期的同時也為船廠減少了返工。項目組注重在每一次的合作交流中學(xué)習，在磨合中積累經(jīng)驗，在實踐中取得進步，他們始終相信下一艘船的設(shè)計會更趨于完美。
質(zhì)量取勝
該船線型復(fù)雜，船廠加工作業(yè)難度大。生產(chǎn)設(shè)計部采用了4項工藝改進和精度控制，通過設(shè)計環(huán)節(jié)盡可能的降低船廠的作業(yè)難度：
●利用外圍軟件來優(yōu)化“美人架”模型，使“美人架”端部與船體結(jié)構(gòu)直接對接，從而使其定位的精準度提高；
●提供艏側(cè)推精準加工數(shù)據(jù)，方便船廠施工；
●提高艏部球鼻艏位置的曲面施工工藝和精度，并增加加工余量，為船廠提供滿意的樣板楊箱；
●優(yōu)化錨穴結(jié)構(gòu)與曲面外板的連接形式，使錨穴結(jié)構(gòu)與曲面外板圓弧廣順過渡，并將連接部分鋼板改為高強度鋼或者耐磨鋼。
該船對空船重量要求非常嚴苛，管控重量貫穿這個設(shè)計項目。項目組前后采取10項措施，制定《控制重量若干注意事項》文件，有效的控制空船總重。
空間狹小是工程船(船型 船廠 買賣)的共同特點，本船尤為突出。有限的空間，無限的設(shè)計想象空間，給了項目組成員無形的壓力。各專業(yè)協(xié)調(diào)一致，步調(diào)統(tǒng)一，變得尤為重要。項目組通過多輪的模型評審和不斷協(xié)調(diào)，多個棘手的問題一一解決，原本狹小的機艙，更顯敞亮有序。
確保周期
生產(chǎn)設(shè)計部僅用7個半月的時間就完成了全船的三維設(shè)計，比預(yù)期縮短了整整1個月。在整個項目的生產(chǎn)設(shè)計周期內(nèi)，項目組共整理了32份周報，接收各方郵件近800封，及時向船廠和船東反饋項目的節(jié)點進展情況，加強了各方的溝通，促進各專業(yè)協(xié)調(diào)一致，使整個項目向前推進。
在該船交付過程中，船東和船廠紛紛對項目組的精益設(shè)計給予由衷的贊美。生產(chǎn)放樣的工藝優(yōu)化、空船重量的精準控制、管路布置的優(yōu)美呈現(xiàn)和機艙布置的整齊合理等，都贏得了客戶的交口稱贊。有效的控制空船重量，尤其在設(shè)備合理布置和管路走向上費盡心思，收效顯著。
精益求精
該項目是馬尾造船廠與中海油服的首次合作，船廠和船東均給予高度關(guān)注。滿足船東、船廠的要求，是上船院設(shè)計的主要目標。在項目啟動前，項目組充分調(diào)研船東對使用的要求。船東提供的諸多實際操作及使用習慣，都成為設(shè)計的有力支撐。馬尾造船廠作為百年老廠，在模型要求和出圖形式上，對項目組則提出了更高的要求。
項目組充分發(fā)揮一條龍設(shè)計的優(yōu)勢，提前介入，及時協(xié)調(diào)各方，將生產(chǎn)設(shè)計中遇到的問題，提前反饋到詳細設(shè)計圖紙當中，在節(jié)約設(shè)計周期的同時也為船廠減少了返工。項目組注重在每一次的合作交流中學(xué)習，在磨合中積累經(jīng)驗，在實踐中取得進步，他們始終相信下一艘船的設(shè)計會更趨于完美。
質(zhì)量取勝
該船線型復(fù)雜，船廠加工作業(yè)難度大。生產(chǎn)設(shè)計部采用了4項工藝改進和精度控制，通過設(shè)計環(huán)節(jié)盡可能的降低船廠的作業(yè)難度：
●利用外圍軟件來優(yōu)化“美人架”模型，使“美人架”端部與船體結(jié)構(gòu)直接對接，從而使其定位的精準度提高；
●提供艏側(cè)推精準加工數(shù)據(jù)，方便船廠施工；
●提高艏部球鼻艏位置的曲面施工工藝和精度，并增加加工余量，為船廠提供滿意的樣板楊箱；
●優(yōu)化錨穴結(jié)構(gòu)與曲面外板的連接形式，使錨穴結(jié)構(gòu)與曲面外板圓弧廣順過渡，并將連接部分鋼板改為高強度鋼或者耐磨鋼。
該船對空船重量要求非常嚴苛，管控重量貫穿這個設(shè)計項目。項目組前后采取10項措施，制定《控制重量若干注意事項》文件，有效的控制空船總重。
空間狹小是工程船(船型 船廠 買賣)的共同特點，本船尤為突出。有限的空間，無限的設(shè)計想象空間，給了項目組成員無形的壓力。各專業(yè)協(xié)調(diào)一致，步調(diào)統(tǒng)一，變得尤為重要。項目組通過多輪的模型評審和不斷協(xié)調(diào)，多個棘手的問題一一解決，原本狹小的機艙，更顯敞亮有序。
確保周期
生產(chǎn)設(shè)計部僅用7個半月的時間就完成了全船的三維設(shè)計，比預(yù)期縮短了整整1個月。在整個項目的生產(chǎn)設(shè)計周期內(nèi)，項目組共整理了32份周報，接收各方郵件近800封，及時向船廠和船東反饋項目的節(jié)點進展情況，加強了各方的溝通，促進各專業(yè)協(xié)調(diào)一致，使整個項目向前推進。