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首臺國產(chǎn)SCR系統(tǒng)瓦錫蘭二沖程機(jī)推向市場
時(shí)間：2015-04-13
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瓦錫蘭集團(tuán)近日宣布，在中國生產(chǎn)的首臺采用高壓選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的瓦錫蘭二沖程發(fā)動機(jī)已經(jīng)通過臺架試驗(yàn)，并獲得英國勞氏船級社（LR）的認(rèn)可，將正式推向船舶市場。
據(jù)悉，該SCR系統(tǒng)符合國際海事組織（IMO）有關(guān)發(fā)動機(jī)氮氧化物排放的Tier Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從2016年1月開始生效。中國首個(gè)SCR系統(tǒng)被用于由滬東重機(jī)有限公司生產(chǎn)的瓦錫蘭5缸RT-flex58T-D二沖程低速發(fā)動機(jī)上，該SCR反應(yīng)器（見圖）也由滬東重機(jī)制造。
首臺配備該SCR系統(tǒng)的瓦錫蘭發(fā)動機(jī)將被安裝在一艘22000噸多用途船舶上。該船由浙江歐華造船股份有限公司為太古輪船有限公司建造，計(jì)劃于今年第二季度交付使用。
據(jù)介紹，瓦錫蘭自上世紀(jì)90年代末開始研發(fā)并生產(chǎn)高壓SCR系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過將尿素溶液噴入發(fā)動機(jī)廢氣流，使之發(fā)生反應(yīng)，消除了原本會排放的氮氧化物。由于該反應(yīng)器位于發(fā)動機(jī)排氣閥與增壓器渦輪進(jìn)口之間，所以形成了一個(gè)緊湊、高效的系統(tǒng)，而且不會影響發(fā)動機(jī)的性能或者油耗。
據(jù)悉，該SCR系統(tǒng)符合國際海事組織（IMO）有關(guān)發(fā)動機(jī)氮氧化物排放的Tier Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從2016年1月開始生效。中國首個(gè)SCR系統(tǒng)被用于由滬東重機(jī)有限公司生產(chǎn)的瓦錫蘭5缸RT-flex58T-D二沖程低速發(fā)動機(jī)上，該SCR反應(yīng)器（見圖）也由滬東重機(jī)制造。
首臺配備該SCR系統(tǒng)的瓦錫蘭發(fā)動機(jī)將被安裝在一艘22000噸多用途船舶上。該船由浙江歐華造船股份有限公司為太古輪船有限公司建造，計(jì)劃于今年第二季度交付使用。
據(jù)介紹，瓦錫蘭自上世紀(jì)90年代末開始研發(fā)并生產(chǎn)高壓SCR系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過將尿素溶液噴入發(fā)動機(jī)廢氣流，使之發(fā)生反應(yīng)，消除了原本會排放的氮氧化物。由于該反應(yīng)器位于發(fā)動機(jī)排氣閥與增壓器渦輪進(jìn)口之間，所以形成了一個(gè)緊湊、高效的系統(tǒng)，而且不會影響發(fā)動機(jī)的性能或者油耗。