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瓦錫蘭50DF雙燃料機(jī)通過LEG燃料試驗(yàn)認(rèn)證
時(shí)間：2015-05-05
閱讀次數(shù)：1579
Wartsila 50DF雙燃料發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)既可以天然氣、液化燃油(LFO)、重油(HFO)，也可以燒乙烷，而且在運(yùn)行過程中可以順利地在燒各種燃料之間轉(zhuǎn)換。
據(jù)悉，Wartsila 50DF雙燃料船用發(fā)動機(jī)日前已經(jīng)通過了燒乙烷氣體(LEG)燃料試驗(yàn)和認(rèn)證。試驗(yàn)大綱是瓦錫蘭同海上運(yùn)輸石油化學(xué)產(chǎn)品和液化氣體運(yùn)輸船船東和管理公司——Evergas公司密切合作完成的。
Evergas首席運(yùn)營官Steffen Jacobsen指出，“我們很高興瓦錫蘭的發(fā)動機(jī)能夠利用乙烷蒸發(fā)氣體作為燃料。因此提高了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率并改善了燃料加注的靈活性。總而言之，這不僅將大幅降低發(fā)動機(jī)運(yùn)營成本，而且還能提供最小的環(huán)保足跡。還有助于我們?yōu)橛脩粼黾屿`活性，對他們擁有貨幣價(jià)值。”
在航行過程中，有效地?zé)鳛榘l(fā)動機(jī)燃料的乙烷蒸發(fā)氣體的能力將大幅減少對氣體再液化的需要。這意味著裝卸貨物時(shí)船舶需要的動力更少，從而提供更有效的和對環(huán)境無害的總體系統(tǒng)。
這個(gè)技術(shù)突破使瓦錫蘭的用戶能夠在燒液化天然氣(LNG)或乙烷作為燃料時(shí)滿足國際海事組織Tier III法規(guī)要求不需要二次排放清潔。Wartsila 50DF雙燃料發(fā)動機(jī)具有在液化天然氣、乙烷、液化燃油或重油之間無縫轉(zhuǎn)換，而不需要對硬件進(jìn)行任何修改并可以不中斷運(yùn)行，因此為使用燃油的靈活性建立了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。
瓦錫蘭船舶動力發(fā)動機(jī)銷售部副總裁Lars Anderson指出，“這也是瓦錫蘭多燃料技術(shù)的另一個(gè)重大突破。選擇利用乙烷氣體作為船用燃料不僅將進(jìn)一步擴(kuò)大我們的雙燃料發(fā)動機(jī)組合燒燃料的靈活性，而且這還將為滿足國際海事組織嚴(yán)格的Tier III法規(guī)提供另一個(gè)選擇?！?br />
據(jù)悉，Wartsila 50DF雙燃料船用發(fā)動機(jī)日前已經(jīng)通過了燒乙烷氣體(LEG)燃料試驗(yàn)和認(rèn)證。試驗(yàn)大綱是瓦錫蘭同海上運(yùn)輸石油化學(xué)產(chǎn)品和液化氣體運(yùn)輸船船東和管理公司——Evergas公司密切合作完成的。
Evergas首席運(yùn)營官Steffen Jacobsen指出，“我們很高興瓦錫蘭的發(fā)動機(jī)能夠利用乙烷蒸發(fā)氣體作為燃料。因此提高了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率并改善了燃料加注的靈活性。總而言之，這不僅將大幅降低發(fā)動機(jī)運(yùn)營成本，而且還能提供最小的環(huán)保足跡。還有助于我們?yōu)橛脩粼黾屿`活性，對他們擁有貨幣價(jià)值。”
在航行過程中，有效地?zé)鳛榘l(fā)動機(jī)燃料的乙烷蒸發(fā)氣體的能力將大幅減少對氣體再液化的需要。這意味著裝卸貨物時(shí)船舶需要的動力更少，從而提供更有效的和對環(huán)境無害的總體系統(tǒng)。
這個(gè)技術(shù)突破使瓦錫蘭的用戶能夠在燒液化天然氣(LNG)或乙烷作為燃料時(shí)滿足國際海事組織Tier III法規(guī)要求不需要二次排放清潔。Wartsila 50DF雙燃料發(fā)動機(jī)具有在液化天然氣、乙烷、液化燃油或重油之間無縫轉(zhuǎn)換，而不需要對硬件進(jìn)行任何修改并可以不中斷運(yùn)行，因此為使用燃油的靈活性建立了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。
瓦錫蘭船舶動力發(fā)動機(jī)銷售部副總裁Lars Anderson指出，“這也是瓦錫蘭多燃料技術(shù)的另一個(gè)重大突破。選擇利用乙烷氣體作為船用燃料不僅將進(jìn)一步擴(kuò)大我們的雙燃料發(fā)動機(jī)組合燒燃料的靈活性，而且這還將為滿足國際海事組織嚴(yán)格的Tier III法規(guī)提供另一個(gè)選擇?！?br />