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我國首次在新船上采用國產(chǎn)通導(dǎo)系統(tǒng)
時(shí)間：2015-05-15
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2015年，由楊子江船業(yè)集團(tuán)公司建造的兩艘64000噸遠(yuǎn)洋船成功交付船東、離港遠(yuǎn)航，該兩艘船上首次采用了北京海蘭信數(shù)據(jù)股份有限公司研制的“智 慧橋?綜合導(dǎo)航系統(tǒng)”。船用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)含量高，系統(tǒng)集成復(fù)雜，其市場長期被國外公司壟斷，國產(chǎn)相關(guān)設(shè)備鮮有成功裝船的案例。此次成功運(yùn)用了國產(chǎn)綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，受到了媒體的關(guān)注，揚(yáng)子江集團(tuán)董事長任元林日前接受了中國船舶報(bào)上海站主任胡毓和北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司的采訪。
任元林董事長表示，“兩艘64000噸船于2014年3月相繼開工，2015年1月起航，船東對(duì)海蘭信產(chǎn)品給予了‘性能穩(wěn)定、操作方便、功能齊全、值得信賴’的評(píng)價(jià)。此次大膽使用海蘭信研發(fā)的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，既是基于對(duì)其產(chǎn)品的信心，也是基于推動(dòng)國產(chǎn)配套產(chǎn)品走出國門的責(zé)任感。海蘭信也很‘爭氣’，其綜合導(dǎo)航系統(tǒng)在兩艘船上的應(yīng)用效果非常好?！?/span>
我集團(tuán)首次在船舶建造上采用國產(chǎn)綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，支持民族配套產(chǎn)業(yè)，助推國產(chǎn)配套產(chǎn)品走向遠(yuǎn)洋，這對(duì)打破國外企業(yè)在船舶綜合通信導(dǎo)航系統(tǒng)市場的壟斷就重要意義。
任元林董事長表示，“兩艘64000噸船于2014年3月相繼開工，2015年1月起航，船東對(duì)海蘭信產(chǎn)品給予了‘性能穩(wěn)定、操作方便、功能齊全、值得信賴’的評(píng)價(jià)。此次大膽使用海蘭信研發(fā)的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，既是基于對(duì)其產(chǎn)品的信心，也是基于推動(dòng)國產(chǎn)配套產(chǎn)品走出國門的責(zé)任感。海蘭信也很‘爭氣’，其綜合導(dǎo)航系統(tǒng)在兩艘船上的應(yīng)用效果非常好?！?/span>
我集團(tuán)首次在船舶建造上采用國產(chǎn)綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，支持民族配套產(chǎn)業(yè)，助推國產(chǎn)配套產(chǎn)品走向遠(yuǎn)洋，這對(duì)打破國外企業(yè)在船舶綜合通信導(dǎo)航系統(tǒng)市場的壟斷就重要意義。