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MAN四沖程雙燃料發(fā)動機通過型式認證
時間：2015-05-18
閱讀次數(shù)：1404
據(jù)悉，曼恩公司（MAN）雙燃料四沖程L35/44DF發(fā)動機將在腓特烈港繼續(xù)進行工廠驗收試驗。
在3月20日至4月2日之間進行了型式認證試驗后，曼恩柴油機與透平公司新的L35/44DF四沖程發(fā)動機已經(jīng)通過了所有的主要船級社作為發(fā)電機組和可調(diào)螺距螺旋槳運行認證。
型式認證，是在十家船級社的代表見證下進行的，這意味著曼恩柴油機與透平公司現(xiàn)在可以進行工廠驗收試驗了。工廠驗收試驗將在曼恩公司丹麥腓特烈港工廠進行。
新款發(fā)動機缸徑350毫米，行程440毫米，單缸容積排量42.31升。該型發(fā)動機有頻率為50Hz 和 60Hz兩種，缸數(shù)6至10缸，覆蓋功率范圍3.06-5.3千瓦。
據(jù)曼恩柴油機與透平公司四沖程柴油機與燃氣發(fā)動機試驗和驗證高級經(jīng)理和主管Günter Heider博士介紹，“35/44DF發(fā)動機顯示出了無可挑剔的整體性能，在運行或進行任何一次型式認證試驗過程中，在從燒氣體燃料轉(zhuǎn)換到燒柴油過程中沒有任何意外的迅速變化。
在所有的特性中，船級社成員感到特別欣慰和稱贊的是在承受100%負荷時從燒氣體燃料轉(zhuǎn)換為燒柴油模式的迅速轉(zhuǎn)換；在承受110%負荷時的無限制燃氣負荷性能和發(fā)動機的邏輯和清楚的模塊設計。”
L35/44DF四沖程發(fā)動機在型式認證試驗過程中進行了第三次試驗。進行極端條件試驗時，發(fā)動機承受最小化的油壓、最高溫度和110%性能，循環(huán)負荷運行超過40小時，一小時87%額定速度全扭矩測試加上發(fā)動機超速運行關(guān)機。
在應急運行試驗時，觀察到非增壓狀況（即作為一臺吸入發(fā)動機）一天到兩天。在進行最終驗收試驗時，進行了該發(fā)動機在承受各種負荷和從燒柴油平穩(wěn)轉(zhuǎn)換到燒氣體燃料和從燒氣體燃料轉(zhuǎn)換到燒柴油的能力試驗，并進行了報警和安全系統(tǒng)和顯示控制系統(tǒng)發(fā)生故障時可靠性的綜合試驗。
在3月20日至4月2日之間進行了型式認證試驗后，曼恩柴油機與透平公司新的L35/44DF四沖程發(fā)動機已經(jīng)通過了所有的主要船級社作為發(fā)電機組和可調(diào)螺距螺旋槳運行認證。
型式認證，是在十家船級社的代表見證下進行的，這意味著曼恩柴油機與透平公司現(xiàn)在可以進行工廠驗收試驗了。工廠驗收試驗將在曼恩公司丹麥腓特烈港工廠進行。
新款發(fā)動機缸徑350毫米，行程440毫米，單缸容積排量42.31升。該型發(fā)動機有頻率為50Hz 和 60Hz兩種，缸數(shù)6至10缸，覆蓋功率范圍3.06-5.3千瓦。
據(jù)曼恩柴油機與透平公司四沖程柴油機與燃氣發(fā)動機試驗和驗證高級經(jīng)理和主管Günter Heider博士介紹，“35/44DF發(fā)動機顯示出了無可挑剔的整體性能，在運行或進行任何一次型式認證試驗過程中，在從燒氣體燃料轉(zhuǎn)換到燒柴油過程中沒有任何意外的迅速變化。
在所有的特性中，船級社成員感到特別欣慰和稱贊的是在承受100%負荷時從燒氣體燃料轉(zhuǎn)換為燒柴油模式的迅速轉(zhuǎn)換；在承受110%負荷時的無限制燃氣負荷性能和發(fā)動機的邏輯和清楚的模塊設計。”
L35/44DF四沖程發(fā)動機在型式認證試驗過程中進行了第三次試驗。進行極端條件試驗時，發(fā)動機承受最小化的油壓、最高溫度和110%性能，循環(huán)負荷運行超過40小時，一小時87%額定速度全扭矩測試加上發(fā)動機超速運行關(guān)機。
在應急運行試驗時，觀察到非增壓狀況（即作為一臺吸入發(fā)動機）一天到兩天。在進行最終驗收試驗時，進行了該發(fā)動機在承受各種負荷和從燒柴油平穩(wěn)轉(zhuǎn)換到燒氣體燃料和從燒氣體燃料轉(zhuǎn)換到燒柴油的能力試驗，并進行了報警和安全系統(tǒng)和顯示控制系統(tǒng)發(fā)生故障時可靠性的綜合試驗。