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我國(guó)自主品牌小缸徑低速機(jī)完成大合攏
時(shí)間：2015-10-12
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中船集團(tuán)消息，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的“6EX340EF多缸機(jī)”日前在滬東重機(jī)總裝車(chē)間完成氣缸體、機(jī)架與機(jī)座的大合攏。
該項(xiàng)目由滬東重機(jī)牽頭，中船動(dòng)力研究院作為項(xiàng)目主實(shí)施單位。EX340EF多缸機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的電控及燃油共軌系統(tǒng)，配置高效率、高壓比增壓器，擁有滿(mǎn)足TierII排放標(biāo)準(zhǔn)的高主機(jī)性能指標(biāo)與低燃油消耗和排放水平。該機(jī)型采用高度強(qiáng)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，降低了整機(jī)振動(dòng)及噪聲，具有可靠性高、大修期長(zhǎng)、維修便捷等特點(diǎn)，加上其為自主設(shè)計(jì)品牌，擁有著明顯的成本、配套及服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
為確保此次主機(jī)合攏順利完成，中船動(dòng)力研究院EX340研發(fā)小組協(xié)同滬東重機(jī)總裝車(chē)間、質(zhì)保部、生管部、采購(gòu)部成立了6EX340EF裝配現(xiàn)場(chǎng)小組，連續(xù)奮戰(zhàn)數(shù)周，同時(shí)制定了詳細(xì)的裝配流程及安全策劃文件，不放過(guò)任何一個(gè)可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的細(xì)節(jié)問(wèn)題。在主機(jī)裝配過(guò)程中，研發(fā)人員也積極深入現(xiàn)場(chǎng)，配合車(chē)間快速處理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題，第一時(shí)間落實(shí)解決方案。為確保EX340主機(jī)按時(shí)裝配成功，項(xiàng)目所有參與人員團(tuán)結(jié)一心、干勁十足，潛心尋找問(wèn)題的根源，攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)了6EX340EF多缸機(jī)的大合攏。
此次主機(jī)大合攏標(biāo)志著“自主品牌小缸徑低速柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究研目”取得了階段性重大成果，為6EX340EF多缸機(jī)的早日點(diǎn)火奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目由滬東重機(jī)牽頭，中船動(dòng)力研究院作為項(xiàng)目主實(shí)施單位。EX340EF多缸機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的電控及燃油共軌系統(tǒng)，配置高效率、高壓比增壓器，擁有滿(mǎn)足TierII排放標(biāo)準(zhǔn)的高主機(jī)性能指標(biāo)與低燃油消耗和排放水平。該機(jī)型采用高度強(qiáng)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，降低了整機(jī)振動(dòng)及噪聲，具有可靠性高、大修期長(zhǎng)、維修便捷等特點(diǎn)，加上其為自主設(shè)計(jì)品牌，擁有著明顯的成本、配套及服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
為確保此次主機(jī)合攏順利完成，中船動(dòng)力研究院EX340研發(fā)小組協(xié)同滬東重機(jī)總裝車(chē)間、質(zhì)保部、生管部、采購(gòu)部成立了6EX340EF裝配現(xiàn)場(chǎng)小組，連續(xù)奮戰(zhàn)數(shù)周，同時(shí)制定了詳細(xì)的裝配流程及安全策劃文件，不放過(guò)任何一個(gè)可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的細(xì)節(jié)問(wèn)題。在主機(jī)裝配過(guò)程中，研發(fā)人員也積極深入現(xiàn)場(chǎng)，配合車(chē)間快速處理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題，第一時(shí)間落實(shí)解決方案。為確保EX340主機(jī)按時(shí)裝配成功，項(xiàng)目所有參與人員團(tuán)結(jié)一心、干勁十足，潛心尋找問(wèn)題的根源，攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)了6EX340EF多缸機(jī)的大合攏。
此次主機(jī)大合攏標(biāo)志著“自主品牌小缸徑低速柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究研目”取得了階段性重大成果，為6EX340EF多缸機(jī)的早日點(diǎn)火奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。