新聞中心
堅持自主創(chuàng)新，逆市亦有可為
日前，作為2015年中國國際海事會展高級海事論壇之一的“船舶與海工配套設(shè)備技術(shù)論壇”于展會開幕前率先舉辦。本次論壇圍繞新形勢下我國船舶與海洋工程裝備配套設(shè)備自主創(chuàng)新發(fā)展的議題展開了熱烈的討論?，F(xiàn)場氣氛活躍，為寒冷的船市增添了一抹亮色。與會嘉賓一致認為，中國必須堅持配套設(shè)備自主創(chuàng)新之路，通過整合優(yōu)勢科研資源，構(gòu)建高端研發(fā)平臺，以提升我國自主設(shè)計生產(chǎn)配套設(shè)備的裝船率。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會（ISO/TC8）主席、中國船舶重工集團公司第七一四研究所所長李彥慶指出，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國船舶工業(yè)的配套能力已實現(xiàn)了長足的進步，但在高端海工裝備等領(lǐng)域，配套設(shè)備仍大量依賴進口。中國船舶配套市場存在低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足的問題。在當(dāng)前形勢下，配套產(chǎn)業(yè)的整合速度正在進一步提升。廣大中國船舶配套企業(yè)要利用好當(dāng)前形勢，抓住“一帶一路”“中國制造2025”等政策機遇，學(xué)習(xí)國外先進船配企業(yè)的資源整合經(jīng)驗，實現(xiàn)逆勢擴張。
來自重點船配企業(yè)的代表表示，提升我國船舶配套的自主化水平，需要增加研發(fā)投入、提升技術(shù)水平，特別需要注重配套裝備的能效提升。同時，還應(yīng)該加速推進配套產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工作，以系列化實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。來自相關(guān)研究機構(gòu)的代表則從資源整合利用的角度進一步詳細描繪了海事業(yè)“智能化”的前景，并對“智能航運”下的配套設(shè)備需求作出了分析。隨著船舶大型化的發(fā)展，貨物的海運成本已出現(xiàn)了大幅下降。如今，通過技術(shù)進步來推動海運成本繼續(xù)下降的空間已經(jīng)大大縮小。因此，海事業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)其他物流領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成功結(jié)合的經(jīng)驗，加大適用于傳感器、信息網(wǎng)、數(shù)據(jù)儲存、信息系統(tǒng)及自動化系統(tǒng)的研發(fā)投入力度，通過整合現(xiàn)有技術(shù)資源，創(chuàng)造更大的價值空間。
此外，本次論壇還邀請了國內(nèi)外多家船配設(shè)備生產(chǎn)廠商共同分享和交流了自己對于配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路和想法。來自科研院所、造船企業(yè)、航運公司和其他相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者和從業(yè)人員300多人參會。