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滬東重機開發(fā)國內(nèi)首套FGSS獲船級社認(rèn)可
時間：2016-04-07
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日前，由滬東重機有限公司開發(fā)的船用高壓供氣系統(tǒng)（FGSS）通過了DNV GL設(shè)計原則性認(rèn)可審核并獲得原則性認(rèn)可（AiP）證書。據(jù)悉，這是國內(nèi)首套正式通過認(rèn)證的FGSS系統(tǒng)，此次通過認(rèn)證表明其在系統(tǒng)原理和安全可靠性方面得到了國際船級社的專業(yè)認(rèn)可，取得了向各型使用雙燃料主機的船舶提供該系統(tǒng)的資格。這也將打破日本、韓國在該產(chǎn)品市場的壟斷地位，有利于實現(xiàn)船舶關(guān)鍵配套設(shè)備的國產(chǎn)化。
什么是FGSS？
FGSS是一種專門用于為船用雙燃料主機供應(yīng)液化天然氣（LNG）的裝置。該系統(tǒng)以船載LNG為原料，通過增壓、汽化等工藝流程，將液態(tài)的LNG先轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓾M足柴油機進氣要求的燃料氣體，再供應(yīng)給柴油機燃燒做功，分為低壓和高壓兩種類型。目前，F(xiàn)GSS已廣泛應(yīng)用于使用雙燃料主機的LNG運輸船以及其他采用LNG燃料的船型，但相關(guān)技術(shù)在我國仍存在空白。原則性認(rèn)可（AiP）是船級社對一些新開發(fā)的系統(tǒng)進行安全可靠性分析的認(rèn)證服務(wù)。
FGSS科研與應(yīng)用
據(jù)介紹，船用供氣系統(tǒng)分為低壓和高壓兩種類型，高壓型FGSS主要應(yīng)用對象為曼公司開發(fā)的ME-GI型雙燃料發(fā)動機，滬東重機作為我國船用主機領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，已引進了相關(guān)專利并著手在國內(nèi)進行生產(chǎn)。為該機型配套的FGSS系統(tǒng)，供氣壓力高達300帕，系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，安全可靠性要求高，開發(fā)難度很大。滬東重機憑借與曼公司以及系統(tǒng)設(shè)備配套商的良好合作關(guān)系，經(jīng)過大量科研攻關(guān)，成功設(shè)計開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的完整的高壓供氣系統(tǒng)，具備了為各型船舶提供定制化供氣系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)和打包供貨的能力。
滬東重機首套FGSS已在上海中船三井造船柴油機有限公司廠區(qū)建造，將為滬東重機和中船三井兩個基地ME-GI型發(fā)動機的工廠提交測試供應(yīng)高壓燃?xì)?。隨著這套系統(tǒng)的建成，滬東重機將同時具備ME-GI柴油機和配套FGSS的生產(chǎn)與調(diào)試能力，可幫助船企大幅縮短主機及FGSS裝船調(diào)試時間。
什么是FGSS？
FGSS是一種專門用于為船用雙燃料主機供應(yīng)液化天然氣（LNG）的裝置。該系統(tǒng)以船載LNG為原料，通過增壓、汽化等工藝流程，將液態(tài)的LNG先轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓾M足柴油機進氣要求的燃料氣體，再供應(yīng)給柴油機燃燒做功，分為低壓和高壓兩種類型。目前，F(xiàn)GSS已廣泛應(yīng)用于使用雙燃料主機的LNG運輸船以及其他采用LNG燃料的船型，但相關(guān)技術(shù)在我國仍存在空白。原則性認(rèn)可（AiP）是船級社對一些新開發(fā)的系統(tǒng)進行安全可靠性分析的認(rèn)證服務(wù)。
FGSS科研與應(yīng)用
據(jù)介紹，船用供氣系統(tǒng)分為低壓和高壓兩種類型，高壓型FGSS主要應(yīng)用對象為曼公司開發(fā)的ME-GI型雙燃料發(fā)動機，滬東重機作為我國船用主機領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，已引進了相關(guān)專利并著手在國內(nèi)進行生產(chǎn)。為該機型配套的FGSS系統(tǒng)，供氣壓力高達300帕，系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，安全可靠性要求高，開發(fā)難度很大。滬東重機憑借與曼公司以及系統(tǒng)設(shè)備配套商的良好合作關(guān)系，經(jīng)過大量科研攻關(guān)，成功設(shè)計開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的完整的高壓供氣系統(tǒng)，具備了為各型船舶提供定制化供氣系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)和打包供貨的能力。
滬東重機首套FGSS已在上海中船三井造船柴油機有限公司廠區(qū)建造，將為滬東重機和中船三井兩個基地ME-GI型發(fā)動機的工廠提交測試供應(yīng)高壓燃?xì)?。隨著這套系統(tǒng)的建成，滬東重機將同時具備ME-GI柴油機和配套FGSS的生產(chǎn)與調(diào)試能力，可幫助船企大幅縮短主機及FGSS裝船調(diào)試時間。