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兆勝公司變風量空調(diào)系統(tǒng)成市場新寵
時間：2016-07-19
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日前，江蘇兆勝空調(diào)有限公司新品推廣組一行來到滬東中華造船（集團）有限公司，與滬東中華民品開發(fā)室、設計一所、設計二所、配套部、經(jīng)營處等各部門進行了變風量空調(diào)系統(tǒng)等新產(chǎn)品的推介宣傳與使用探討，為其后續(xù)系統(tǒng)的進一步優(yōu)化積累經(jīng)驗。
兆勝公司開發(fā)的變風量空調(diào)系統(tǒng)由自動控制系統(tǒng)、變風量空調(diào)器、變風量末端裝置和風管系統(tǒng)組成。根據(jù)市場需求，公司結合多年來的船用空調(diào)制造和系統(tǒng)設計經(jīng)驗，打造了一整套解決方案。該系統(tǒng)具有艙室溫度自動調(diào)節(jié)、滿足個性化需求、節(jié)能降噪、智能管理等特點，成功地彌補了定風量空調(diào)系統(tǒng)存在的不足，并在各型船舶上得到實際的應用。如渤海輪渡“K15”“K16”客滾船、1500客位/1400米客滾船、“海洋石油701”號、“海洋石油702”號等。
變風量空調(diào)系統(tǒng)與以往的定風量空調(diào)系統(tǒng)相比：
過去，船用空調(diào)往往采用常規(guī)的定風量空調(diào)系統(tǒng)，即利用空調(diào)器對新風、回風進行過濾及混合，并進行降溫、除濕、加熱、加濕等處理后，直接通過風管系統(tǒng)和末端布風器送到各艙室，對相關艙室進行空氣調(diào)節(jié)。這種方式存在以下幾個劣勢：一是系統(tǒng)風量按照不同需求的最大風量確定，風量大、風速高、噪音大；二是艙室溫度不能自動調(diào)控，舒適性較差、個性化需求不能得到滿足；三是不節(jié)能，空調(diào)器的風機常年按照設計工況運行，風量和靜壓不能自動調(diào)節(jié)；四是很少配備中控系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的日常維護和管理的工作量較大。
兆勝公司的變風量空調(diào)系統(tǒng)自動控制部分是該系統(tǒng)關鍵部分，俗稱系統(tǒng)神經(jīng)中樞。它對服務與各空調(diào)艙室或區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)中的溫度、風量以及空調(diào)器的新風、回風、送風等物理量進行有效的監(jiān)測與控制，以達到舒適、節(jié)能、降噪的目的，特別是對于環(huán)境舒適度要求極高的郵輪、客船、海峽渡船、公務船、科考船而言，該系統(tǒng)是首選。
兆勝公司開發(fā)的變風量空調(diào)系統(tǒng)由自動控制系統(tǒng)、變風量空調(diào)器、變風量末端裝置和風管系統(tǒng)組成。根據(jù)市場需求，公司結合多年來的船用空調(diào)制造和系統(tǒng)設計經(jīng)驗，打造了一整套解決方案。該系統(tǒng)具有艙室溫度自動調(diào)節(jié)、滿足個性化需求、節(jié)能降噪、智能管理等特點，成功地彌補了定風量空調(diào)系統(tǒng)存在的不足，并在各型船舶上得到實際的應用。如渤海輪渡“K15”“K16”客滾船、1500客位/1400米客滾船、“海洋石油701”號、“海洋石油702”號等。
變風量空調(diào)系統(tǒng)與以往的定風量空調(diào)系統(tǒng)相比：
過去，船用空調(diào)往往采用常規(guī)的定風量空調(diào)系統(tǒng)，即利用空調(diào)器對新風、回風進行過濾及混合，并進行降溫、除濕、加熱、加濕等處理后，直接通過風管系統(tǒng)和末端布風器送到各艙室，對相關艙室進行空氣調(diào)節(jié)。這種方式存在以下幾個劣勢：一是系統(tǒng)風量按照不同需求的最大風量確定，風量大、風速高、噪音大；二是艙室溫度不能自動調(diào)控，舒適性較差、個性化需求不能得到滿足；三是不節(jié)能，空調(diào)器的風機常年按照設計工況運行，風量和靜壓不能自動調(diào)節(jié)；四是很少配備中控系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的日常維護和管理的工作量較大。
兆勝公司的變風量空調(diào)系統(tǒng)自動控制部分是該系統(tǒng)關鍵部分，俗稱系統(tǒng)神經(jīng)中樞。它對服務與各空調(diào)艙室或區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)中的溫度、風量以及空調(diào)器的新風、回風、送風等物理量進行有效的監(jiān)測與控制，以達到舒適、節(jié)能、降噪的目的，特別是對于環(huán)境舒適度要求極高的郵輪、客船、海峽渡船、公務船、科考船而言，該系統(tǒng)是首選。