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滬東重機(jī)與文船簽訂集裝箱船主機(jī)配套合同
時(shí)間：2016-09-12
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9月9日上午，滬東重機(jī)與文船公司簽訂1100TEU集裝箱船主機(jī)及SCR系統(tǒng)和1400TEU集裝箱船雙燃料主機(jī)合同。中船集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳琪，動(dòng)力機(jī)電部主任秦文泉，黃埔文沖董事長(zhǎng)陳忠前，黃埔文沖總經(jīng)理/文船公司董事長(zhǎng)向輝明，中船物流公司（廣州公司）總經(jīng)理王漢兵，滬東重機(jī)總經(jīng)理錢(qián)德英等領(lǐng)導(dǎo)出席了此次簽約儀式。滬東重機(jī)張仲領(lǐng)副總經(jīng)理、文船公司陳莉副總經(jīng)理分別代表雙方簽署合同。
此次雙燃料主機(jī)合同是滬東重機(jī)獲得的首個(gè)雙燃料主機(jī)項(xiàng)目，采用的7RT-Flex50DF型主機(jī)是由世界著名品牌之一中船集團(tuán)下屬WinGD公司設(shè)計(jì)研發(fā)的，將應(yīng)用于黃埔文沖為Nordic Hamburg GmbH公司建造的1400箱船，無(wú)需借助后處理設(shè)備，即可達(dá)到Tier III的排放要求。
這也是滬東重機(jī)獲得的首個(gè)國(guó)內(nèi)SCR產(chǎn)品訂單。該SCR產(chǎn)品將與6S60MEC主機(jī)一起應(yīng)用于黃埔文沖為美國(guó)船東Tropical Shipping建造的1100TEU項(xiàng)目，同時(shí)也是黃埔文沖船廠首條搭載主機(jī)SCR系統(tǒng)的項(xiàng)目。
隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)及遠(yuǎn)洋船舶(位置 評(píng)論 新聞)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以柴油為燃料的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))所產(chǎn)生的廢氣排放已成為沿海地區(qū)尤其是港口的主要污染源。
船舶柴油機(jī)所使用的燃料為高黏度、高含硫量、高殘?zhí)嫉闹赜停渌a(chǎn)生的氣態(tài)排放物中，NOx和SOx占有較大的比重。船舶柴油機(jī)排放廢氣中的SOx和NOx等對(duì)大氣環(huán)境造成的污染已引起國(guó)際社會(huì)廣泛的關(guān)注。
國(guó)際海事組織（IMO）的統(tǒng)計(jì)表明全球以柴油為動(dòng)力的船舶每年向大氣排放的NOx約為1000萬(wàn)噸，SOx約為850萬(wàn)噸，被污染的海洋大氣可通過(guò)氣候作用飄散到1000km以外的地區(qū)，對(duì)全球環(huán)境造成影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球注冊(cè)船舶中一半以上的船舶使用二沖程的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每噸柴油產(chǎn)生NOx約0.087噸。
為了限制船舶柴油機(jī)排放對(duì)環(huán)境的污染，各國(guó)政府和國(guó)際組織相繼制定了相關(guān)的船舶柴油機(jī)排放限制法規(guī)。
此次雙燃料主機(jī)合同是滬東重機(jī)獲得的首個(gè)雙燃料主機(jī)項(xiàng)目，采用的7RT-Flex50DF型主機(jī)是由世界著名品牌之一中船集團(tuán)下屬WinGD公司設(shè)計(jì)研發(fā)的，將應(yīng)用于黃埔文沖為Nordic Hamburg GmbH公司建造的1400箱船，無(wú)需借助后處理設(shè)備，即可達(dá)到Tier III的排放要求。
這也是滬東重機(jī)獲得的首個(gè)國(guó)內(nèi)SCR產(chǎn)品訂單。該SCR產(chǎn)品將與6S60MEC主機(jī)一起應(yīng)用于黃埔文沖為美國(guó)船東Tropical Shipping建造的1100TEU項(xiàng)目，同時(shí)也是黃埔文沖船廠首條搭載主機(jī)SCR系統(tǒng)的項(xiàng)目。
隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)及遠(yuǎn)洋船舶(位置 評(píng)論 新聞)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以柴油為燃料的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))所產(chǎn)生的廢氣排放已成為沿海地區(qū)尤其是港口的主要污染源。
船舶柴油機(jī)所使用的燃料為高黏度、高含硫量、高殘?zhí)嫉闹赜停渌a(chǎn)生的氣態(tài)排放物中，NOx和SOx占有較大的比重。船舶柴油機(jī)排放廢氣中的SOx和NOx等對(duì)大氣環(huán)境造成的污染已引起國(guó)際社會(huì)廣泛的關(guān)注。
國(guó)際海事組織（IMO）的統(tǒng)計(jì)表明全球以柴油為動(dòng)力的船舶每年向大氣排放的NOx約為1000萬(wàn)噸，SOx約為850萬(wàn)噸，被污染的海洋大氣可通過(guò)氣候作用飄散到1000km以外的地區(qū)，對(duì)全球環(huán)境造成影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球注冊(cè)船舶中一半以上的船舶使用二沖程的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每噸柴油產(chǎn)生NOx約0.087噸。
為了限制船舶柴油機(jī)排放對(duì)環(huán)境的污染，各國(guó)政府和國(guó)際組織相繼制定了相關(guān)的船舶柴油機(jī)排放限制法規(guī)。