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宜昌船柴將打造船舶柴油機(jī)“4S”店
2008年11月17日，世界首臺6S35ME-B智能型船用低速柴油機(jī)在宜柴誕生，標(biāo)志宜昌船柴在MAN智能型船用低速柴油機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破。
在“中國制造2025”、“智能制造”的大環(huán)境下，作為湖北裝備制造業(yè)的重要企業(yè)，宜昌船舶柴油機(jī)有限公司（以下簡稱“宜柴”）發(fā)展形勢如何？近日，由專家、媒體組成的采訪團(tuán)走訪了宜昌船柴，對其發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研。
宜柴是內(nèi)地第一家專業(yè)生產(chǎn)二沖程船用低速柴油機(jī)的企業(yè)。2014年8月，在完成對青島海西船舶柴油機(jī)有限公司的股權(quán)重組后，宜柴成為了內(nèi)地唯一專業(yè)生產(chǎn)低速大功率柴油機(jī)關(guān)重配套件和能源裝備配套件的規(guī)模企業(yè)。
2002年，宜柴就已經(jīng)開始智能制造生產(chǎn)模式的探索，以信息化引領(lǐng)智能制造平臺的建設(shè)，推進(jìn)數(shù)字化制造，為最終實(shí)現(xiàn)智能制造打下基礎(chǔ)。現(xiàn)在，宜柴工廠生產(chǎn)線上的主要數(shù)控機(jī)床都實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，工人可以實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；自動化物流系統(tǒng)投入運(yùn)行；辦公室縣自動化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。工廠生產(chǎn)能力大大提升，柴油機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)到300萬馬力。
在推行數(shù)字化制造的同時(shí)，宜柴還不斷推進(jìn)自主創(chuàng)新研發(fā)，促進(jìn)工藝研發(fā)，由形向質(zhì)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了工藝技術(shù)水平的提高?，F(xiàn)在，宜柴的生產(chǎn)線在加工特定部件時(shí)，加工精度已經(jīng)能夠精確到正負(fù)1毫米。宜柴也憑借自身過硬的綜合實(shí)力，獲得國際認(rèn)可，參與許多世界級產(chǎn)品的制造。
據(jù)廠長助理孟賢彬介紹，現(xiàn)今世界最大燃機(jī)輪機(jī)——通用電氣公司9HA系列燃機(jī)的排氣缸就是由宜柴建造。
2014年宜柴開始承建，花了一年時(shí)間建造出達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的排氣缸，交付給通用電氣（GE）公司。2015年12月17日，隨著世界首臺9HA.01燃機(jī)在法國成功點(diǎn)火，通用電氣（GE）公司也由此被精良的湖北制造徹底征服。隨即，更多的9HA系列燃機(jī)排氣缸生產(chǎn)訂單飛向宜柴。
現(xiàn)在，宜柴正在謀劃經(jīng)營模式創(chuàng)新，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級?？偨?jīng)理張衛(wèi)華介紹，針對目前遠(yuǎn)洋船舶柴油機(jī)維修主要依賴當(dāng)?shù)亓闵⒈Ｕ系默F(xiàn)狀，公司將從單純整機(jī)銷售延伸到產(chǎn)品售后服務(wù)，打造流動的船舶柴油機(jī)“4S”店。未來，宜昌船柴將推進(jìn)以青島為服務(wù)保障中心，外設(shè)5個(gè)服務(wù)站，輻射12個(gè)服務(wù)點(diǎn)的國內(nèi)售后服務(wù)體系建設(shè)，并適時(shí)逐步開展全球售后服務(wù)體系建設(shè)。