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七O二所研發(fā)世界最大直徑螺旋槳
時(shí)間：2017-02-22
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近日，由七O二所設(shè)計(jì)的40萬噸VLOC螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)輪方案在瑞典SSPA水池順利通過空泡試驗(yàn)考核。這標(biāo)志著由工信部高技術(shù)船舶科研計(jì)劃持續(xù)支持的商船水動(dòng)力節(jié)能裝置自主開發(fā)和大型螺旋槳國產(chǎn)化工作取得跨躍性突破，為確保我國船廠順利交船奠定了基礎(chǔ)。
七O二所設(shè)計(jì)的40萬噸VLOC螺旋槳直徑達(dá)11.2米，為目前世界上最大直徑的螺旋槳；且主機(jī)功率高、船艉伴流場復(fù)雜、航速和空泡性能指標(biāo)要求高，螺旋槳設(shè)計(jì)難度極大。
據(jù)了解，該訂單是為去年中國船廠接獲30艘新型40萬噸VLOC配套，該訂單占我國2016年新造船市場訂單的30%。在當(dāng)前世界新造船市場低迷的形勢下，多家國外著名螺旋槳廠商就對這30條VLOC的螺旋槳訂單虎視眈眈。國內(nèi)廠商要想獲得訂單，首先必須在螺旋槳設(shè)計(jì)性能指標(biāo)上勝出。
為此，七O二所組織精干力量成立了40萬噸VLOC螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)輪設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目組，將高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目中的研究成果大膽應(yīng)用在工程設(shè)計(jì)上。在多輪競優(yōu)模型試驗(yàn)中，項(xiàng)目組轉(zhuǎn)戰(zhàn)挪威MARINTEK、瑞典SSPA等國外船模試驗(yàn)水池，先后在快速性試驗(yàn)、空泡試驗(yàn)中戰(zhàn)勝日本中島、德國MMG、芬蘭瓦錫蘭等國際上最著名的三大螺旋槳設(shè)計(jì)公司，為國內(nèi)船廠節(jié)省高額成本，同時(shí)也為國內(nèi)船舶配套企業(yè)爭取到巨額訂單。該項(xiàng)目的成功體現(xiàn)出七O二所在船舶推進(jìn)器及水動(dòng)力節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先水平。
過去10年，在32萬噸VLCC螺旋槳設(shè)計(jì)競優(yōu)中，七O二所的設(shè)計(jì)方案多次擊敗日本著名螺旋槳設(shè)計(jì)公司，使得我國幾大主流船廠終于配套上了達(dá)到國際先進(jìn)水平的自主設(shè)計(jì)螺旋槳產(chǎn)品，產(chǎn)品競爭力得到了顯著提升，為船廠創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2016年還實(shí)現(xiàn)了11800TEU萬箱集裝箱船螺旋槳實(shí)船應(yīng)用的突破。
近年來，在工信部多個(gè)高技術(shù)船舶科研計(jì)劃項(xiàng)目的支持下，七O二所在超大型螺旋槳和水動(dòng)力節(jié)能裝置設(shè)計(jì)技術(shù)方面，突破國外技術(shù)封鎖和壟斷，已走到世界前列，大型螺旋槳和水動(dòng)力節(jié)能裝置設(shè)計(jì)國內(nèi)市場占有率已達(dá)50%以上，得到廣大船廠、設(shè)計(jì)院所和船東的認(rèn)可，在大型、超大型民船方面的螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)及其工程應(yīng)用也為我國造船界實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
七O二所設(shè)計(jì)的40萬噸VLOC螺旋槳直徑達(dá)11.2米，為目前世界上最大直徑的螺旋槳；且主機(jī)功率高、船艉伴流場復(fù)雜、航速和空泡性能指標(biāo)要求高，螺旋槳設(shè)計(jì)難度極大。
據(jù)了解，該訂單是為去年中國船廠接獲30艘新型40萬噸VLOC配套，該訂單占我國2016年新造船市場訂單的30%。在當(dāng)前世界新造船市場低迷的形勢下，多家國外著名螺旋槳廠商就對這30條VLOC的螺旋槳訂單虎視眈眈。國內(nèi)廠商要想獲得訂單，首先必須在螺旋槳設(shè)計(jì)性能指標(biāo)上勝出。
為此，七O二所組織精干力量成立了40萬噸VLOC螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)輪設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目組，將高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目中的研究成果大膽應(yīng)用在工程設(shè)計(jì)上。在多輪競優(yōu)模型試驗(yàn)中，項(xiàng)目組轉(zhuǎn)戰(zhàn)挪威MARINTEK、瑞典SSPA等國外船模試驗(yàn)水池，先后在快速性試驗(yàn)、空泡試驗(yàn)中戰(zhàn)勝日本中島、德國MMG、芬蘭瓦錫蘭等國際上最著名的三大螺旋槳設(shè)計(jì)公司，為國內(nèi)船廠節(jié)省高額成本，同時(shí)也為國內(nèi)船舶配套企業(yè)爭取到巨額訂單。該項(xiàng)目的成功體現(xiàn)出七O二所在船舶推進(jìn)器及水動(dòng)力節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先水平。
過去10年，在32萬噸VLCC螺旋槳設(shè)計(jì)競優(yōu)中，七O二所的設(shè)計(jì)方案多次擊敗日本著名螺旋槳設(shè)計(jì)公司，使得我國幾大主流船廠終于配套上了達(dá)到國際先進(jìn)水平的自主設(shè)計(jì)螺旋槳產(chǎn)品，產(chǎn)品競爭力得到了顯著提升，為船廠創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2016年還實(shí)現(xiàn)了11800TEU萬箱集裝箱船螺旋槳實(shí)船應(yīng)用的突破。
近年來，在工信部多個(gè)高技術(shù)船舶科研計(jì)劃項(xiàng)目的支持下，七O二所在超大型螺旋槳和水動(dòng)力節(jié)能裝置設(shè)計(jì)技術(shù)方面，突破國外技術(shù)封鎖和壟斷，已走到世界前列，大型螺旋槳和水動(dòng)力節(jié)能裝置設(shè)計(jì)國內(nèi)市場占有率已達(dá)50%以上，得到廣大船廠、設(shè)計(jì)院所和船東的認(rèn)可，在大型、超大型民船方面的螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)及其工程應(yīng)用也為我國造船界實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。