新聞中心
上船院設(shè)計(jì)世界最大LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船
時(shí)間：2017-07-27
閱讀次數(shù)：756
近日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）研發(fā)設(shè)計(jì)、廈門船舶重工股份有限公司承建的2艘7500車汽車運(yùn)輸船建造與設(shè)計(jì)合同生效。該船為超巴拿馬型汽車滾裝船，采用LNG燃料驅(qū)動(dòng)。該船型是繼上船院5000車、6700車汽車滾裝船順利交付以來(lái)的又一力作。
該船型對(duì)快速性、穩(wěn)性要求高，貨艙和LNG系統(tǒng)的布置空間緊湊。上船院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以獨(dú)特的設(shè)計(jì)，克服了貨艙區(qū)內(nèi)2個(gè)巨大的C型LNG罐對(duì)船舶浮態(tài)和破艙穩(wěn)性帶來(lái)不利影響，滿足了船東對(duì)船舶在限定吃水下裝載特定大眾車型出港時(shí)的指定浮態(tài)要求。
該船型對(duì)快速性、穩(wěn)性要求高，貨艙和LNG系統(tǒng)的布置空間緊湊。上船院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以獨(dú)特的設(shè)計(jì)，克服了貨艙區(qū)內(nèi)2個(gè)巨大的C型LNG罐對(duì)船舶浮態(tài)和破艙穩(wěn)性帶來(lái)不利影響，滿足了船東對(duì)船舶在限定吃水下裝載特定大眾車型出港時(shí)的指定浮態(tài)要求。