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七O八所簽署5600噸電力推進供油船設計合同
時間：2018-03-16
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近日，中船集團七O八所與新加坡太平洋海洋工程(珠海)有限公司（PaxOcean Zhuhai）正式簽署了瑞典STENA的5600噸電力推進成品油加注船設計合同，這也是七O八所繼26K FSRU液罐項目之后第二次與PAXOCEAN合作。
該船總長99.75米，型寬18.5米，設計航速12.5節(jié)，載重量5600噸，適用于無限航區(qū)航行，具有直立式船首，由電力推進系統(tǒng)驅動兩臺推進電機通過單軸、單導管式可調槳為船舶提供動力。該船入級DNV GL，滿足瑞典/芬蘭冰級1B要求，配置首尾側推及帶舵球的襟翼舵以提高船舶操縱性，設有首尾兩個集管區(qū)以更好的滿足為不同受注船舶加油的要求，且具備冗余推進和浮油回收功能。
該船滿足最新的環(huán)保規(guī)則，所有含油艙柜均有雙殼保護，且為六臺柴油發(fā)電機組配置了SCR（選擇催化還原）系統(tǒng)使之滿足氮氧化物（NOx）排放TierIII的要求。
該船總長99.75米，型寬18.5米，設計航速12.5節(jié)，載重量5600噸，適用于無限航區(qū)航行，具有直立式船首，由電力推進系統(tǒng)驅動兩臺推進電機通過單軸、單導管式可調槳為船舶提供動力。該船入級DNV GL，滿足瑞典/芬蘭冰級1B要求，配置首尾側推及帶舵球的襟翼舵以提高船舶操縱性，設有首尾兩個集管區(qū)以更好的滿足為不同受注船舶加油的要求，且具備冗余推進和浮油回收功能。
該船滿足最新的環(huán)保規(guī)則，所有含油艙柜均有雙殼保護，且為六臺柴油發(fā)電機組配置了SCR（選擇催化還原）系統(tǒng)使之滿足氮氧化物（NOx）排放TierIII的要求。