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大柴公司交驗(yàn)首臺(tái)配置高壓SCR系統(tǒng)智能主機(jī)
時(shí)間：2018-03-28
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3月24日，中國(guó)船柴大柴公司建造的首臺(tái)帶高壓SCR系統(tǒng)的 6S35ME-B MK 9.5智能型主機(jī)成功交驗(yàn)。該主機(jī)額定功率為5220千瓦、7099馬力，可滿足國(guó)際海事組織Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)，將安裝在中航鼎衡造船有限公司為瑞典天狼星船舶航運(yùn)公司（SIRIUS）建造的7999噸化學(xué)品船上。
為了能夠滿足Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)，降低主機(jī)燃油消耗率，提高主機(jī)效率，6S35ME-B MK 9.5主機(jī)配置了高壓SCR系統(tǒng)，保證主機(jī)在使用高硫燃油的情況下，NOx 排放值不超過(guò)2g/kWh（低于現(xiàn)行Tier III限值3.4g/kWh）。這也是世界首套SCR反應(yīng)器旁通閥（RBV）布置在排氣定壓管內(nèi)的SCR系統(tǒng)，排放要求最嚴(yán)格、技術(shù)難度最高。
同時(shí)，6S35ME-B MK 9.5主機(jī)匹配CPP可調(diào)槳并帶有SMG軸帶發(fā)電機(jī)的軸系設(shè)計(jì)，采用CPP可調(diào)槳以及多檔位FPP定距槳模式的聯(lián)合模式運(yùn)行，兼具FPP與CPP運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，既能滿足CPP可調(diào)槳靈活的操縱性能，又能達(dá)到FPP定距槳模式下的快速推進(jìn)效果和省油的目的。
6S35ME-B MK9.5主機(jī)的順利交驗(yàn)，增強(qiáng)了大柴公司Tier III 主機(jī)的制造研發(fā)能力及信心，為日后承接綠色環(huán)保智能低速柴油機(jī)訂單奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為了能夠滿足Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)，降低主機(jī)燃油消耗率，提高主機(jī)效率，6S35ME-B MK 9.5主機(jī)配置了高壓SCR系統(tǒng)，保證主機(jī)在使用高硫燃油的情況下，NOx 排放值不超過(guò)2g/kWh（低于現(xiàn)行Tier III限值3.4g/kWh）。這也是世界首套SCR反應(yīng)器旁通閥（RBV）布置在排氣定壓管內(nèi)的SCR系統(tǒng)，排放要求最嚴(yán)格、技術(shù)難度最高。
同時(shí)，6S35ME-B MK 9.5主機(jī)匹配CPP可調(diào)槳并帶有SMG軸帶發(fā)電機(jī)的軸系設(shè)計(jì)，采用CPP可調(diào)槳以及多檔位FPP定距槳模式的聯(lián)合模式運(yùn)行，兼具FPP與CPP運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，既能滿足CPP可調(diào)槳靈活的操縱性能，又能達(dá)到FPP定距槳模式下的快速推進(jìn)效果和省油的目的。
6S35ME-B MK9.5主機(jī)的順利交驗(yàn)，增強(qiáng)了大柴公司Tier III 主機(jī)的制造研發(fā)能力及信心，為日后承接綠色環(huán)保智能低速柴油機(jī)訂單奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。