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七O二所完成國內(nèi)首次船后螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗
時間：2018-06-05
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近日，七O二所在大型循環(huán)水槽實驗室順利完成工信部數(shù)值水池創(chuàng)新專項（一期）子專題——“育鵬輪”標模船后螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗。此次螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗尚屬國內(nèi)首次開展，國際上也未有相關(guān)的公開試驗資料。
螺旋槳空泡激振力是船舶水動力學(xué)性能的重要指標之一，會導(dǎo)致船舶槳舵材料剝蝕、構(gòu)件疲勞破壞，并增加振動噪聲。通過開展船后螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗?zāi)軌蜻M一步提升空泡復(fù)雜流動試驗測試能力，并為數(shù)值水池虛擬試驗提供可靠的驗證數(shù)據(jù)。
基準檢驗試驗的目的是“試驗方以最大能力，盡最大努力為最佳實踐提供指導(dǎo)”，因此在基準對象的選擇、試驗?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計、試驗過程中不確定度的分析和控制等方面都需要進行認真細致的準備，項目組經(jīng)過認真考察調(diào)研后選擇“育鵬輪”多用途船作為基準檢驗對象，通過試驗不確定度來源分析，在船模槳模縮尺比的選定，制造材料、生產(chǎn)工藝、加工控制、精度檢測以及配件存放等方面進行了較為詳細的設(shè)計和控制。
試驗過程中，項目組還特意邀請國際著名空泡專家，德國漢堡水池（HSVA）前所長Jüergen Friesch教授親臨試驗現(xiàn)場對試驗相關(guān)細節(jié)進行指導(dǎo)，也為基準檢驗試驗的順利完成提供了技術(shù)保證。
本次“育鵬輪”標模船后螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗的順利完成，將為船舶螺旋槳空泡數(shù)值模擬方法研究提供精細可靠的試驗驗證數(shù)據(jù)，為數(shù)值水池創(chuàng)新專項研究工作邁出了堅實的一步。
螺旋槳空泡激振力是船舶水動力學(xué)性能的重要指標之一，會導(dǎo)致船舶槳舵材料剝蝕、構(gòu)件疲勞破壞，并增加振動噪聲。通過開展船后螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗?zāi)軌蜻M一步提升空泡復(fù)雜流動試驗測試能力，并為數(shù)值水池虛擬試驗提供可靠的驗證數(shù)據(jù)。
基準檢驗試驗的目的是“試驗方以最大能力，盡最大努力為最佳實踐提供指導(dǎo)”，因此在基準對象的選擇、試驗?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計、試驗過程中不確定度的分析和控制等方面都需要進行認真細致的準備，項目組經(jīng)過認真考察調(diào)研后選擇“育鵬輪”多用途船作為基準檢驗對象，通過試驗不確定度來源分析，在船模槳模縮尺比的選定，制造材料、生產(chǎn)工藝、加工控制、精度檢測以及配件存放等方面進行了較為詳細的設(shè)計和控制。
試驗過程中，項目組還特意邀請國際著名空泡專家，德國漢堡水池（HSVA）前所長Jüergen Friesch教授親臨試驗現(xiàn)場對試驗相關(guān)細節(jié)進行指導(dǎo)，也為基準檢驗試驗的順利完成提供了技術(shù)保證。
本次“育鵬輪”標模船后螺旋槳空泡激振力基準檢驗試驗的順利完成，將為船舶螺旋槳空泡數(shù)值模擬方法研究提供精細可靠的試驗驗證數(shù)據(jù)，為數(shù)值水池創(chuàng)新專項研究工作邁出了堅實的一步。