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淄柴博洋自主研制大功率雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)下線
時(shí)間：2018-07-17
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直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到3300千瓦、4500馬力，使用柴油和天然氣雙燃料，天然氣綜合替代率達(dá)到80%以上。這款在我國(guó)8缸柴油機(jī)序列中功率最大、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“大船心臟”，不久前剛剛在平度開(kāi)發(fā)區(qū)的青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)下線。
在試驗(yàn)車間，記者見(jiàn)到了正在測(cè)試的中國(guó)“大心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲震耳欲聾。待測(cè)試結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)將裝用在一艘2萬(wàn)噸級(jí)的江海直達(dá)雙燃料動(dòng)力船舶，為國(guó)內(nèi)首條使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)噸級(jí)船舶提供動(dòng)力。
“這款雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是我們推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性機(jī)型。它是國(guó)內(nèi)首次自主研發(fā)的大功率高替代率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油和天然氣既可混燃，也可單獨(dú)燃用柴油作燃料。”淄柴動(dòng)力有限公司代理總經(jīng)理黃猛告訴記者，該機(jī)型尚在研發(fā)期間就已簽訂了3臺(tái)總計(jì)1100萬(wàn)元的訂單。
淄柴博洋成立于2004年12月，當(dāng)時(shí)為引進(jìn)日本洋馬N330機(jī)技術(shù)而設(shè)立。2008年船舶市場(chǎng)高峰時(shí)期，曾創(chuàng)下年產(chǎn)值近6億元、年利稅2億元的紀(jì)錄。但隨后受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和產(chǎn)品供給方面的影響，公司發(fā)展步入低谷。近兩年來(lái)，淄柴博洋加強(qiáng)新產(chǎn)品和替代能源發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，加快發(fā)展新動(dòng)能，重新步入發(fā)展的快車道：預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值將達(dá)3億元、利潤(rùn)3000萬(wàn)元以上。
“由于船舶航行的安全性和國(guó)家對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸使用天然氣燃料的要求，雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)有著廣泛的發(fā)展前景，到2020年，新造內(nèi)河船舶的40%將選用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。公司提前布局，自主研發(fā)了綜合技術(shù)國(guó)際先進(jìn)的五大系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)兩年后我們的產(chǎn)品將占到全國(guó)市場(chǎng)的三分之二。”黃猛說(shuō)。
天然氣的主要成分是甲烷，燃燒后主要成分是對(duì)環(huán)境無(wú)害的水和二氧化碳，目前油氣價(jià)差每噸約2000元，預(yù)計(jì)2020年以后，油氣價(jià)差將達(dá)到每噸5000元。因此，與純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)方面的優(yōu)勢(shì)明顯，符合國(guó)家環(huán)保政策導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，促進(jìn)船配行業(yè)綠色發(fā)展。
在淄柴博洋加工車間的大型曲軸加工線上，超大型五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合型曲軸車銑中心正在進(jìn)行全自動(dòng)加工。這種超大、高、精、尖設(shè)備是淄柴博洋和生產(chǎn)廠家聯(lián)合開(kāi)發(fā)的曲軸核心數(shù)控加工設(shè)備，比傳統(tǒng)設(shè)備減少4次裝夾，提高加工效率3倍，精度提高1倍，該設(shè)備加工曲軸長(zhǎng)可達(dá)10米，回轉(zhuǎn)直徑1.25米?！皣?guó)內(nèi)只有3臺(tái)，全球也不到10臺(tái)?！秉S猛告訴記者，淄柴博洋還擁有目前世界上最大的中速機(jī)曲軸N330，并在大型曲軸生產(chǎn)方面獲得了三項(xiàng)發(fā)明專利、兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
“除了曲軸的領(lǐng)先，我們的機(jī)體加工線也是目前國(guó)內(nèi)最大的中速機(jī)機(jī)體加工線，能加工各類一萬(wàn)馬力以下中速機(jī)機(jī)體。生產(chǎn)的大功率船用機(jī)體，大量出口日本、美國(guó)、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)?！秉S猛表示，經(jīng)過(guò)14年的發(fā)展，目前淄柴博洋總資產(chǎn)達(dá)4億元，在小功率雙燃料中速船用發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中大功率的250、270、330已經(jīng)全系列覆蓋，功率1470千瓦的250雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)則是國(guó)內(nèi)已裝船的最大機(jī)型，270機(jī)主要性能指標(biāo)處于國(guó)際先進(jìn)水平，目前已產(chǎn)銷近20臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500萬(wàn)元。
“過(guò)去我們技術(shù)和部件大部分依賴進(jìn)口，如今已能為中國(guó)的大船提供中國(guó)人自己制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，淄柴博洋正在爭(zhēng)當(dāng)‘中國(guó)制造2025’和山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)兵?！秉S猛說(shuō)。
在試驗(yàn)車間，記者見(jiàn)到了正在測(cè)試的中國(guó)“大心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲震耳欲聾。待測(cè)試結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)將裝用在一艘2萬(wàn)噸級(jí)的江海直達(dá)雙燃料動(dòng)力船舶，為國(guó)內(nèi)首條使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)噸級(jí)船舶提供動(dòng)力。
“這款雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是我們推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性機(jī)型。它是國(guó)內(nèi)首次自主研發(fā)的大功率高替代率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油和天然氣既可混燃，也可單獨(dú)燃用柴油作燃料。”淄柴動(dòng)力有限公司代理總經(jīng)理黃猛告訴記者，該機(jī)型尚在研發(fā)期間就已簽訂了3臺(tái)總計(jì)1100萬(wàn)元的訂單。
淄柴博洋成立于2004年12月，當(dāng)時(shí)為引進(jìn)日本洋馬N330機(jī)技術(shù)而設(shè)立。2008年船舶市場(chǎng)高峰時(shí)期，曾創(chuàng)下年產(chǎn)值近6億元、年利稅2億元的紀(jì)錄。但隨后受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和產(chǎn)品供給方面的影響，公司發(fā)展步入低谷。近兩年來(lái)，淄柴博洋加強(qiáng)新產(chǎn)品和替代能源發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，加快發(fā)展新動(dòng)能，重新步入發(fā)展的快車道：預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值將達(dá)3億元、利潤(rùn)3000萬(wàn)元以上。
“由于船舶航行的安全性和國(guó)家對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸使用天然氣燃料的要求，雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)有著廣泛的發(fā)展前景，到2020年，新造內(nèi)河船舶的40%將選用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。公司提前布局，自主研發(fā)了綜合技術(shù)國(guó)際先進(jìn)的五大系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)兩年后我們的產(chǎn)品將占到全國(guó)市場(chǎng)的三分之二。”黃猛說(shuō)。
天然氣的主要成分是甲烷，燃燒后主要成分是對(duì)環(huán)境無(wú)害的水和二氧化碳，目前油氣價(jià)差每噸約2000元，預(yù)計(jì)2020年以后，油氣價(jià)差將達(dá)到每噸5000元。因此，與純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)方面的優(yōu)勢(shì)明顯，符合國(guó)家環(huán)保政策導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，促進(jìn)船配行業(yè)綠色發(fā)展。
在淄柴博洋加工車間的大型曲軸加工線上，超大型五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合型曲軸車銑中心正在進(jìn)行全自動(dòng)加工。這種超大、高、精、尖設(shè)備是淄柴博洋和生產(chǎn)廠家聯(lián)合開(kāi)發(fā)的曲軸核心數(shù)控加工設(shè)備，比傳統(tǒng)設(shè)備減少4次裝夾，提高加工效率3倍，精度提高1倍，該設(shè)備加工曲軸長(zhǎng)可達(dá)10米，回轉(zhuǎn)直徑1.25米?！皣?guó)內(nèi)只有3臺(tái)，全球也不到10臺(tái)?！秉S猛告訴記者，淄柴博洋還擁有目前世界上最大的中速機(jī)曲軸N330，并在大型曲軸生產(chǎn)方面獲得了三項(xiàng)發(fā)明專利、兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
“除了曲軸的領(lǐng)先，我們的機(jī)體加工線也是目前國(guó)內(nèi)最大的中速機(jī)機(jī)體加工線，能加工各類一萬(wàn)馬力以下中速機(jī)機(jī)體。生產(chǎn)的大功率船用機(jī)體，大量出口日本、美國(guó)、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)?！秉S猛表示，經(jīng)過(guò)14年的發(fā)展，目前淄柴博洋總資產(chǎn)達(dá)4億元，在小功率雙燃料中速船用發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中大功率的250、270、330已經(jīng)全系列覆蓋，功率1470千瓦的250雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)則是國(guó)內(nèi)已裝船的最大機(jī)型，270機(jī)主要性能指標(biāo)處于國(guó)際先進(jìn)水平，目前已產(chǎn)銷近20臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500萬(wàn)元。
“過(guò)去我們技術(shù)和部件大部分依賴進(jìn)口，如今已能為中國(guó)的大船提供中國(guó)人自己制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，淄柴博洋正在爭(zhēng)當(dāng)‘中國(guó)制造2025’和山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)兵?！秉S猛說(shuō)。