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江南長興重工三艘VLGC同日出塢
2015年1月22日，上海江南長興重工有限責(zé)任公司超大型氣體運輸船（VLGC）建造再傳捷報，繼2014年11月20日實現(xiàn)國內(nèi)首批三艘8.3萬立方米VLGC命名后，該系列船另外三艘同日出塢。此外，另有一艘該系列船及一艘18000TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)完成半船起浮，圓滿實現(xiàn)了該批次船舶的出塢目標(biāo)。該批次出塢目標(biāo)的實現(xiàn)，標(biāo)志著長興重工VLGC建造已由探索實踐向常態(tài)化、批量化、快速化轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步鞏固了長興重工在國內(nèi)乃至世界VLGC建造領(lǐng)域的地位，同時也拉開了18000TEU集裝箱船首制船建造追趕跨越的序幕。
為確保該批次船舶出塢順利完成，長興重工搭載部創(chuàng)造性地實施了船塢吊裝的首個“888”戰(zhàn)略，即本批次入塢開始8天吊裝88只分段，掀起了船塢生產(chǎn)新高潮。搭載部全體員工發(fā)揚“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，單月人均物量達(dá)到21.8噸，超出指標(biāo)36%，實現(xiàn)了生產(chǎn)總量的突破。該部門反復(fù)平衡、調(diào)整液罐總組計劃，提高液罐總組、定位效率，創(chuàng)造了單只液罐總組周期44天的最短紀(jì)錄。在其中一艘VLGC3號貨艙的修復(fù)過程中，搭載部成功解決了整船起浮落墩、破損結(jié)構(gòu)拆卸與加強、整艙不完全修復(fù)等多項難題，將損失降到了最低程度。
目前，長興重工在VLGC建造上已形成了4艘VLGC船塢建造階段完整的特種船(船型 船廠 買賣)舶安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，低溫鋼焊工覆蓋率達(dá)到100%，拍片合格率達(dá)到93%，安全質(zhì)量管理實現(xiàn)了新突破。其中一艘船實現(xiàn)見證試板合格率達(dá)到100%，次屏蔽區(qū)域交驗完成100%的目標(biāo)，出塢完整性達(dá)到了該系列船的歷史最高水平。