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臺灣船東欲加訂大批超大型集裝箱船
時間：2015-03-20
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據(jù)悉，陽明海運董事長盧峰海日前透露，目前公司計劃加訂5艘14000箱集裝箱船，并考慮訂造11艘18000到20000箱超大型集裝箱船。長榮集團副總裁謝志堅也表示，長榮海運將重啟中型集裝箱船建造計劃，正在研究建造2000到4000箱集裝箱船的合適船型與艘數(shù)。
盧峰海指出，陽明海運目前共有15艘14000箱集裝箱船訂單，考慮船隊調(diào)度，或是單獨開辟航線需要，計劃加訂5艘同型船，另外也在研究訂造11艘18000到20000箱超大型集裝箱船，由于超大船靠泊港口容易受碼頭條件、潮汐與風(fēng)速影響，開一條歐洲線以14000箱船舶航行需要配置10艘船，如果是18000萬箱以上集裝箱船就需要配置11艘船。
曾經(jīng)擔(dān)任臺船董事長的盧峰海分析，因為國際海事組織（IMO）的TIRE3環(huán)保法規(guī)明年1月即將實施，今年會有較多船舶搶在年底前安放龍骨，否則依據(jù)該法規(guī)，新年度每艘船要增加約500萬美元造價。
不過他認(rèn)為各國環(huán)保要求日益提高，已經(jīng)有部分國家提出低硫、低二氧化碳要求，陽明海運愿意造高環(huán)保規(guī)格船舶。
長榮集團曾經(jīng)在2010年提出100艘新船建造計劃，目前大型與超大型集裝箱船都已預(yù)訂。今年1月底剛透過長租方式，由日本今治造船廠建造11艘18000箱集裝箱船，接下來就是中小型集裝箱船的建造。
而謝志堅表示，目前在研究的是2000到4000箱集裝箱船，預(yù)定今年開始執(zhí)行建造計劃。
盧峰海指出，陽明海運目前共有15艘14000箱集裝箱船訂單，考慮船隊調(diào)度，或是單獨開辟航線需要，計劃加訂5艘同型船，另外也在研究訂造11艘18000到20000箱超大型集裝箱船，由于超大船靠泊港口容易受碼頭條件、潮汐與風(fēng)速影響，開一條歐洲線以14000箱船舶航行需要配置10艘船，如果是18000萬箱以上集裝箱船就需要配置11艘船。
曾經(jīng)擔(dān)任臺船董事長的盧峰海分析，因為國際海事組織（IMO）的TIRE3環(huán)保法規(guī)明年1月即將實施，今年會有較多船舶搶在年底前安放龍骨，否則依據(jù)該法規(guī)，新年度每艘船要增加約500萬美元造價。
不過他認(rèn)為各國環(huán)保要求日益提高，已經(jīng)有部分國家提出低硫、低二氧化碳要求，陽明海運愿意造高環(huán)保規(guī)格船舶。
長榮集團曾經(jīng)在2010年提出100艘新船建造計劃，目前大型與超大型集裝箱船都已預(yù)訂。今年1月底剛透過長租方式，由日本今治造船廠建造11艘18000箱集裝箱船，接下來就是中小型集裝箱船的建造。
而謝志堅表示，目前在研究的是2000到4000箱集裝箱船，預(yù)定今年開始執(zhí)行建造計劃。