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中船重工以智能制造引領(lǐng)船舶行業(yè)變革
近日，由中船重工第七一六研究所研制的我國(guó)第一套具有完全自主產(chǎn)權(quán)的船舶制造多功能艙室焊接機(jī)器人，在大連船舶重工集團(tuán)有限公司順利通過(guò)“試用期”，正式上崗焊接造船。該自主產(chǎn)權(quán)特殊功能機(jī)器人成功打破國(guó)外壟斷，使我國(guó)成為世界上第四個(gè)擁有該種先進(jìn)技術(shù)裝備的國(guó)家。這也是中船重工抓住智能制造新機(jī)遇，彎道超車(chē)引領(lǐng)船舶行業(yè)變革的又一例證?！ ?
走進(jìn)中船重工大連船舶重工集團(tuán)有限公司數(shù)字化生產(chǎn)車(chē)間可以看到，一線(xiàn)員工只要在信息化電子終端操作機(jī)上，使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)就可以授權(quán)準(zhǔn)確獲得消耗品使用信息、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤分段制造情況、實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)安全與設(shè)備信息等。該項(xiàng)目建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)船舶分段建造數(shù)字化車(chē)間，通過(guò)配備多種焊接機(jī)器人替代分段焊接人工作業(yè)，使分段制造接近日韓先進(jìn)船舶企業(yè)水平，分段建造效率提高30%，車(chē)間能耗降低10.8%，設(shè)備有效利用率提高30%。這一同樣由中船重工七二四所自主研發(fā)的船舶中間產(chǎn)品全流程智能制造系統(tǒng)不僅在十多家成員單位進(jìn)行了試點(diǎn)，還被推廣到汽車(chē)、工程機(jī)械、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，顯著提升船舶與相關(guān)智能制造水平?！ ?
據(jù)介紹，按照業(yè)內(nèi)評(píng)估，造船業(yè)國(guó)際先進(jìn)水平正在從工業(yè)3.0向4.0過(guò)渡，而我國(guó)大部分船企處于2.0階段，造船效率僅是日韓水平的30%。從2010年起，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)已連續(xù)6年穩(wěn)居世界前列，但隨著要素成本的上升，中國(guó)造船未來(lái)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)?！ ?
中船重工已經(jīng)制定了集團(tuán)公司裝備制造2025，并在大連船舶重工集團(tuán)有限公司召開(kāi)了中船重工智能制造技術(shù)與應(yīng)用示范工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。目前，通過(guò)廠(chǎng)所合作、研用結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)船舶智能制造裝備國(guó)產(chǎn)化和柔性制造新模式；建成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高技術(shù)船舶分段制造數(shù)字化車(chē)間，使我國(guó)船舶中間產(chǎn)品智能制造成套裝備及系統(tǒng)解決方案水平步入國(guó)際先進(jìn)行列。驗(yàn)收通過(guò)3個(gè)國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)，打破國(guó)外智能制造技術(shù)壟斷，有力支撐了造船效率效益。
到2018年，中船重工將建設(shè)7家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，突破共性關(guān)鍵技術(shù)；提升數(shù)字化設(shè)計(jì)工具、企業(yè)資源管理系統(tǒng)普及率和關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率；在智能制造工藝、智能制造裝備、智能生產(chǎn)線(xiàn)和數(shù)字化車(chē)間建設(shè)上取得顯著成效。到2020年，基本建成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、仿真、管理一體化協(xié)同平臺(tái)，形成開(kāi)放共享的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)；基于業(yè)務(wù)流的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、三維設(shè)計(jì)軟件等基礎(chǔ)軟件或系統(tǒng)達(dá)到高度統(tǒng)一，初步形成數(shù)字化基礎(chǔ)體系；形成可自定義的標(biāo)準(zhǔn)智能工廠(chǎng)和智慧院所的框架模型，協(xié)同創(chuàng)新能力明顯提升。
“中船重工應(yīng)當(dāng)引領(lǐng)海洋裝備制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，成為國(guó)際場(chǎng)所競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)力量和領(lǐng)導(dǎo)力量。”作為我國(guó)規(guī)模最大、能力最強(qiáng)的船舶與海洋裝備制造企業(yè)集團(tuán)，董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴提出要緊緊抓住智能制造成為世界制造業(yè)發(fā)展重大趨勢(shì)的新機(jī)遇，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，將智能制造技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用作為持續(xù)快速發(fā)展的倍增器，快速提升產(chǎn)品建造質(zhì)量和效率、降低成本和資源能源消耗，提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)在與國(guó)際一流強(qiáng)手競(jìng)爭(zhēng)中建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。