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中海油首個大型LNG船建造項目開工
時間：2015-04-24
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據(jù)悉，中國海油4艘17.4萬立方米LNG船首制船已于4月8日在滬東中華正式開工建造，目前正在進(jìn)行船體鋼板切割。
據(jù)了解，該項目是中國海油用于BG Group昆士蘭柯蒂斯液化天然氣項目，也是中國海油與海外合作的首個大型LNG船建造項目。中國海油將以此為切入點，全面進(jìn)入LNG船投資建造、船舶管理、船舶運營行業(yè)，拓展LNG全球運營業(yè)務(wù)。通過參與該項目，中國海油將從單純投資發(fā)展為全面進(jìn)入LNG船運輸產(chǎn)業(yè)。
此次建造的4艘LNG運輸船總長290米，型寬46.95米，型深33.40米，設(shè)計吃水11.50米，結(jié)構(gòu)吃水12.50米。采用薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，配備4個液貨艙，總艙容約17.4萬立方米，計劃于2017年~2019年陸續(xù)完工交船，屆時由船舶公司租賃給承租人BG Group進(jìn)行全球運營。
根據(jù)中海油和BG簽署的買賣協(xié)議條款，該系列LNG船必須有國內(nèi)船廠和船東參與。該系列LNG船預(yù)計由BG、中海油能源發(fā)展、中海油和中國招商的合資公司——中國液化天然氣運輸公司（控股）擁有。
運輸環(huán)節(jié)在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中起著連接上游資源與下游用戶間的紐帶作用。隨著中國海油LNG海外業(yè)務(wù)的拓展，預(yù)計未來LNG運輸船需求為50~70艘，而目前中國已有和在建的運輸船與遠(yuǎn)期規(guī)劃相比仍有很大缺口。海油發(fā)展將用5到10年的時間，建立起一支自己的LNG運輸船隊，以“國際船東”的身份，參與海外乃至全球LNG運營。
而為了與海外船廠競爭國際訂單，滬東中華計劃在未來4年，將LNG船的產(chǎn)能擴大一倍以上。滬東中華一高層此前曾經(jīng)透露，計劃利用江南長興造船的造船產(chǎn)能實現(xiàn)上述目標(biāo)。滬東中華目前擁有江南長興造船51%的股權(quán)。滬東中華產(chǎn)能有限，目前每年只能建造3艘LNG船，如果加上江南長興造船，每年就能建造5艘。
滬東中華的目標(biāo)是從2018年起，將每年交付的LNG船數(shù)量提高到8艘。該人士指出，按計劃，江南長興造船將于2016年3月交付其承建的首艘LNG船；該船廠在建造氣體船方面問題不大，船廠工人都很有經(jīng)驗，且很多都來自滬東中華。
他表示，通過增加產(chǎn)能，滬東中華有望承接更多LNG船訂單。
目前，滬東中華LNG船手持訂單量達(dá)到14艘，這些LNG船建成后都將用于向中國運送LNG。其中，有4艘船是在?？松梨诩夹g(shù)團隊的嚴(yán)密監(jiān)督下建造。
據(jù)了解，該項目是中國海油用于BG Group昆士蘭柯蒂斯液化天然氣項目，也是中國海油與海外合作的首個大型LNG船建造項目。中國海油將以此為切入點，全面進(jìn)入LNG船投資建造、船舶管理、船舶運營行業(yè)，拓展LNG全球運營業(yè)務(wù)。通過參與該項目，中國海油將從單純投資發(fā)展為全面進(jìn)入LNG船運輸產(chǎn)業(yè)。
此次建造的4艘LNG運輸船總長290米，型寬46.95米，型深33.40米，設(shè)計吃水11.50米，結(jié)構(gòu)吃水12.50米。采用薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，配備4個液貨艙，總艙容約17.4萬立方米，計劃于2017年~2019年陸續(xù)完工交船，屆時由船舶公司租賃給承租人BG Group進(jìn)行全球運營。
根據(jù)中海油和BG簽署的買賣協(xié)議條款，該系列LNG船必須有國內(nèi)船廠和船東參與。該系列LNG船預(yù)計由BG、中海油能源發(fā)展、中海油和中國招商的合資公司——中國液化天然氣運輸公司（控股）擁有。
運輸環(huán)節(jié)在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中起著連接上游資源與下游用戶間的紐帶作用。隨著中國海油LNG海外業(yè)務(wù)的拓展，預(yù)計未來LNG運輸船需求為50~70艘，而目前中國已有和在建的運輸船與遠(yuǎn)期規(guī)劃相比仍有很大缺口。海油發(fā)展將用5到10年的時間，建立起一支自己的LNG運輸船隊，以“國際船東”的身份，參與海外乃至全球LNG運營。
而為了與海外船廠競爭國際訂單，滬東中華計劃在未來4年，將LNG船的產(chǎn)能擴大一倍以上。滬東中華一高層此前曾經(jīng)透露，計劃利用江南長興造船的造船產(chǎn)能實現(xiàn)上述目標(biāo)。滬東中華目前擁有江南長興造船51%的股權(quán)。滬東中華產(chǎn)能有限，目前每年只能建造3艘LNG船，如果加上江南長興造船，每年就能建造5艘。
滬東中華的目標(biāo)是從2018年起，將每年交付的LNG船數(shù)量提高到8艘。該人士指出，按計劃，江南長興造船將于2016年3月交付其承建的首艘LNG船；該船廠在建造氣體船方面問題不大，船廠工人都很有經(jīng)驗，且很多都來自滬東中華。
他表示，通過增加產(chǎn)能，滬東中華有望承接更多LNG船訂單。
目前，滬東中華LNG船手持訂單量達(dá)到14艘，這些LNG船建成后都將用于向中國運送LNG。其中，有4艘船是在?？松梨诩夹g(shù)團隊的嚴(yán)密監(jiān)督下建造。