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中船澄西一季度維修船舶65艘 高附加值船舶占六成
時(shí)間：2015-05-04
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今年年初以來，中船澄西船舶修造有限公司修船生產(chǎn)努力克服冬季低溫、冰霜雪雨和春節(jié)長(zhǎng)假等帶來的困難，主動(dòng)作為，激情進(jìn)取，一季度共維修各類船舶65艘，其中，普通散貨船占比降至40%以下。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中船澄西初步實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，為進(jìn)一步提升價(jià)值創(chuàng)造能力，完成全年修船生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一季度，中船澄西修船生產(chǎn)一直處于繁忙狀態(tài)。但是，由于一季度節(jié)假日較多，生產(chǎn)組織難度大，加之天氣寒冷，導(dǎo)致生產(chǎn)效率相對(duì)較低。對(duì)此，該公司未雨綢繆，前移工序，把大量的生產(chǎn)物量消化在了春節(jié)前。其中，自卸船“希拉安”號(hào)在春節(jié)前出廠，堪稱該公司一季度修船生產(chǎn)漂亮答卷中的點(diǎn)睛之筆。
伸縮臂外圍防塵護(hù)罩的安裝是“希拉安”號(hào)修理的重中之重。整個(gè)工程共需安裝兩種規(guī)格共180多片的防塵板，需現(xiàn)場(chǎng)鉆眼4000多個(gè)，按常規(guī)做法，工程至少需要10天。但是，防塵護(hù)罩安裝開始時(shí)已是2月15日，如果不采取特殊措施，春節(jié)前船舶出廠難度很大。中船澄西有關(guān)人員連續(xù)奮戰(zhàn)兩個(gè)通宵，硬是用2天時(shí)間完成了10天的工作量。
節(jié)前“削峰平谷”的有效運(yùn)行，確保了中船澄西修船生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，中船澄西本部和澄西新榮公司共計(jì)修復(fù)出廠船舶65艘，為完成全年修船生產(chǎn)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
一季度，中船澄西積極落實(shí)全面轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，始終把經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在高附加值、高技術(shù)含量的“雙高”船舶修理上，采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)方式，細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)，進(jìn)一步調(diào)整了修船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得了明顯的成效。
截至目前，中船澄西承修的船舶中，已有自卸船、龍門吊船、冷藏船、化學(xué)品船、液化石油氣（LPG）船等“雙高”船，而普通散貨船的比例下降到了40%以下。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，促進(jìn)了中船澄西修船產(chǎn)品毛利率的提升，為該公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高作出了巨大貢獻(xiàn)。
此外，中船澄西修船生產(chǎn)部門認(rèn)真落實(shí)“共同工作，創(chuàng)造客戶價(jià)值”的價(jià)值理念，以實(shí)際行動(dòng)做實(shí)了對(duì)船東的服務(wù)工作，得到了船東的積極回應(yīng)和配合。
“印第安納”號(hào)是中船澄西承接的第二艘球鼻艏改裝船。該工程改裝周期短，任務(wù)重，立體交叉作業(yè)多，又是水上作業(yè)，尤其是艏側(cè)推管隧現(xiàn)場(chǎng)校正、新老船體合攏裝配難度很大。冷作車間在技術(shù)部門的支持下，認(rèn)真總結(jié)第一艘同類型改裝船“依卡娜”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，創(chuàng)新工作思路，改變吊裝工藝，24小時(shí)人停機(jī)不停，確保了修理改裝的順利進(jìn)行。
為了保證中船澄西修船生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行，該公司修船生產(chǎn)部門科學(xué)統(tǒng)籌，合理調(diào)配，千方百計(jì)進(jìn)行內(nèi)部挖潛。盡管在修船舶數(shù)量多，資源需求大，但從3月起，該公司修船只占用了3個(gè)泊位。當(dāng)生產(chǎn)遇到矛盾時(shí)，該公司盡量通過合理的調(diào)檔、移位加以解決，同時(shí)，通過提速增效，加強(qiáng)塢位控制，打破了資源瓶頸。一季度，在平均氣溫低、霧霾天氣多等不利氣候條件下，該公司仍然有多艘船舶的塢期突破了96小時(shí)“大關(guān)”。
在一季度較好完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的基礎(chǔ)上，中船澄西修船戰(zhàn)線正在抓緊改裝船“莫哈”號(hào)、25000噸改裝船“萊迪亞”號(hào)以及7000噸化學(xué)品駁等項(xiàng)目的生產(chǎn)工作。他們決心以更加飽滿的工作熱情，更好地完成各項(xiàng)任務(wù)，為爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)今年上半年“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)努力拼搏。
一季度，中船澄西修船生產(chǎn)一直處于繁忙狀態(tài)。但是，由于一季度節(jié)假日較多，生產(chǎn)組織難度大，加之天氣寒冷，導(dǎo)致生產(chǎn)效率相對(duì)較低。對(duì)此，該公司未雨綢繆，前移工序，把大量的生產(chǎn)物量消化在了春節(jié)前。其中，自卸船“希拉安”號(hào)在春節(jié)前出廠，堪稱該公司一季度修船生產(chǎn)漂亮答卷中的點(diǎn)睛之筆。
伸縮臂外圍防塵護(hù)罩的安裝是“希拉安”號(hào)修理的重中之重。整個(gè)工程共需安裝兩種規(guī)格共180多片的防塵板，需現(xiàn)場(chǎng)鉆眼4000多個(gè)，按常規(guī)做法，工程至少需要10天。但是，防塵護(hù)罩安裝開始時(shí)已是2月15日，如果不采取特殊措施，春節(jié)前船舶出廠難度很大。中船澄西有關(guān)人員連續(xù)奮戰(zhàn)兩個(gè)通宵，硬是用2天時(shí)間完成了10天的工作量。
節(jié)前“削峰平谷”的有效運(yùn)行，確保了中船澄西修船生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，中船澄西本部和澄西新榮公司共計(jì)修復(fù)出廠船舶65艘，為完成全年修船生產(chǎn)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
一季度，中船澄西積極落實(shí)全面轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，始終把經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在高附加值、高技術(shù)含量的“雙高”船舶修理上，采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)方式，細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)，進(jìn)一步調(diào)整了修船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得了明顯的成效。
截至目前，中船澄西承修的船舶中，已有自卸船、龍門吊船、冷藏船、化學(xué)品船、液化石油氣（LPG）船等“雙高”船，而普通散貨船的比例下降到了40%以下。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，促進(jìn)了中船澄西修船產(chǎn)品毛利率的提升，為該公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高作出了巨大貢獻(xiàn)。
此外，中船澄西修船生產(chǎn)部門認(rèn)真落實(shí)“共同工作，創(chuàng)造客戶價(jià)值”的價(jià)值理念，以實(shí)際行動(dòng)做實(shí)了對(duì)船東的服務(wù)工作，得到了船東的積極回應(yīng)和配合。
“印第安納”號(hào)是中船澄西承接的第二艘球鼻艏改裝船。該工程改裝周期短，任務(wù)重，立體交叉作業(yè)多，又是水上作業(yè)，尤其是艏側(cè)推管隧現(xiàn)場(chǎng)校正、新老船體合攏裝配難度很大。冷作車間在技術(shù)部門的支持下，認(rèn)真總結(jié)第一艘同類型改裝船“依卡娜”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，創(chuàng)新工作思路，改變吊裝工藝，24小時(shí)人停機(jī)不停，確保了修理改裝的順利進(jìn)行。
為了保證中船澄西修船生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行，該公司修船生產(chǎn)部門科學(xué)統(tǒng)籌，合理調(diào)配，千方百計(jì)進(jìn)行內(nèi)部挖潛。盡管在修船舶數(shù)量多，資源需求大，但從3月起，該公司修船只占用了3個(gè)泊位。當(dāng)生產(chǎn)遇到矛盾時(shí)，該公司盡量通過合理的調(diào)檔、移位加以解決，同時(shí)，通過提速增效，加強(qiáng)塢位控制，打破了資源瓶頸。一季度，在平均氣溫低、霧霾天氣多等不利氣候條件下，該公司仍然有多艘船舶的塢期突破了96小時(shí)“大關(guān)”。
在一季度較好完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的基礎(chǔ)上，中船澄西修船戰(zhàn)線正在抓緊改裝船“莫哈”號(hào)、25000噸改裝船“萊迪亞”號(hào)以及7000噸化學(xué)品駁等項(xiàng)目的生產(chǎn)工作。他們決心以更加飽滿的工作熱情，更好地完成各項(xiàng)任務(wù)，為爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)今年上半年“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)努力拼搏。