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上海船廠首次成功實施船臺一艘半建造
時間：2015-05-25
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近日，位于上海船廠船臺頂部總重約1800噸的船尾巨型總段，順利滑移250米至船臺底部，標(biāo)志著該公司首次成功實施“船臺一艘半滑移”新工法。
去年6月，上船公司提出了“船臺一艘半建造法”的思路，并由研發(fā)設(shè)計部工法室和生產(chǎn)管理部牽頭負(fù)責(zé)制定總體下滑方案以及下滑滑板的設(shè)計，生保部負(fù)責(zé)牽引系統(tǒng)和頂升系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計及安裝調(diào)試，制造部負(fù)責(zé)滑板制作，機調(diào)部和搭載部負(fù)責(zé)船體總段的滑板、滾球、楞木、支撐柱安裝拆卸以及總段到達船臺底部相對位置的調(diào)整。
該項目于去年11月確定總體方案，12月開始采購相關(guān)工裝設(shè)備和物資材料，今年2月做500噸分段頂升和下滑試驗取得牽引系統(tǒng)和頂升系統(tǒng)的各項指標(biāo)數(shù)據(jù)和工裝設(shè)備的改進方向。該工法充分利用崇明船臺295米滑道長度，同時進行前一艘整船和后半艘船的搭載作業(yè)，提高了船舶下水完整性，增加了船臺年船舶下水批次，從而提升整體產(chǎn)能。
去年6月，上船公司提出了“船臺一艘半建造法”的思路，并由研發(fā)設(shè)計部工法室和生產(chǎn)管理部牽頭負(fù)責(zé)制定總體下滑方案以及下滑滑板的設(shè)計，生保部負(fù)責(zé)牽引系統(tǒng)和頂升系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計及安裝調(diào)試，制造部負(fù)責(zé)滑板制作，機調(diào)部和搭載部負(fù)責(zé)船體總段的滑板、滾球、楞木、支撐柱安裝拆卸以及總段到達船臺底部相對位置的調(diào)整。
該項目于去年11月確定總體方案，12月開始采購相關(guān)工裝設(shè)備和物資材料，今年2月做500噸分段頂升和下滑試驗取得牽引系統(tǒng)和頂升系統(tǒng)的各項指標(biāo)數(shù)據(jù)和工裝設(shè)備的改進方向。該工法充分利用崇明船臺295米滑道長度，同時進行前一艘整船和后半艘船的搭載作業(yè)，提高了船舶下水完整性，增加了船臺年船舶下水批次，從而提升整體產(chǎn)能。