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大船集團確認2艘11.3萬噸成品油船訂單
時間：2015-06-04
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5月29日，大船集團與新加坡凱樂航運（CARA SHIPPING）簽署了兩艘11.3萬噸成品油船(船型 船廠 買賣)的新造船合同。
據(jù)了解，該項目是大船集團繼VLCC之后，最新研發(fā)推向市場并成功接單的又一型ECO SHIP。本船型和上一代AFRAMAX船型相比，調整了主尺度、增大了載重量、提高了貨艙艙容、降低了吃水，實現(xiàn)完美升級，低油耗、低成本、可升級特點得到眾多船東青睞。
低油耗：在產(chǎn)品開發(fā)階段通過船型優(yōu)化，應用新型智能主機、高效率螺旋槳(產(chǎn)品庫 求購 供應)和節(jié)能裝置，有效提升快速性能，節(jié)能減排指標世界領先；在同等條件下，日油耗比現(xiàn)在營運的11萬噸油船減少25%。
低成本：在產(chǎn)品開發(fā)階段通過對船用材料、設備、系統(tǒng)等優(yōu)化布置實現(xiàn)優(yōu)化配置，科學合理降低物量和冗余，從源頭上有效控制成本。
可升級：在產(chǎn)品開發(fā)階段充分考慮產(chǎn)品的可持續(xù)性，具備隨時推出滿足NOx Tier III、HCSR、LNG READY、EEDI PHASE 3要求的產(chǎn)品。
據(jù)了解，該項目是大船集團繼VLCC之后，最新研發(fā)推向市場并成功接單的又一型ECO SHIP。本船型和上一代AFRAMAX船型相比，調整了主尺度、增大了載重量、提高了貨艙艙容、降低了吃水，實現(xiàn)完美升級，低油耗、低成本、可升級特點得到眾多船東青睞。
低油耗：在產(chǎn)品開發(fā)階段通過船型優(yōu)化，應用新型智能主機、高效率螺旋槳(產(chǎn)品庫 求購 供應)和節(jié)能裝置，有效提升快速性能，節(jié)能減排指標世界領先；在同等條件下，日油耗比現(xiàn)在營運的11萬噸油船減少25%。
低成本：在產(chǎn)品開發(fā)階段通過對船用材料、設備、系統(tǒng)等優(yōu)化布置實現(xiàn)優(yōu)化配置，科學合理降低物量和冗余，從源頭上有效控制成本。
可升級：在產(chǎn)品開發(fā)階段充分考慮產(chǎn)品的可持續(xù)性，具備隨時推出滿足NOx Tier III、HCSR、LNG READY、EEDI PHASE 3要求的產(chǎn)品。