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外高橋造船首次實(shí)現(xiàn)平臺“無銹化”入塢
時(shí)間：2015-12-31
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近日，上海外高橋造船有限公司在H1379號自升式鉆井平臺建造過程中，首次實(shí)現(xiàn)“無銹化”入塢工程目標(biāo)，為其加快實(shí)施海工建造“工序前移”總體戰(zhàn)略創(chuàng)造了有利條件，也表明該公司在大型海洋工程裝備建造技術(shù)上取得了又一項(xiàng)創(chuàng)新突破。
據(jù)該公司涂裝部有關(guān)人員介紹，“無銹化”是今后大型海工裝備總段建造技術(shù)的發(fā)展趨勢之一，它的核心是在平臺施工階段盡量多地對合攏焊縫以及被燒壞或受到機(jī)械損傷的部位進(jìn)行涂裝作業(yè)，使其沒有裸露金屬，能夠以良好的整體涂裝狀態(tài)下塢，使得后續(xù)的塢內(nèi)搭載以及碼頭舾裝階段可以大幅減少涂裝工作量，為縮短涂裝施工乃至整個(gè)項(xiàng)目的建造周期創(chuàng)造有利條件。
在建的H1379平臺成為外高橋造船公司實(shí)施“無銹化”下塢的首場攻堅(jiān)戰(zhàn)，該公司涂裝部為此進(jìn)行了精心策劃和周密準(zhǔn)備。由于涂裝施工過程中無法避免與其他生產(chǎn)部門進(jìn)行交叉作業(yè)，需要及時(shí)了解其焊縫密性、探傷是否完工以及艙室結(jié)構(gòu)完整性、涂層的保護(hù)性等，涂裝部首先展開了“信息戰(zhàn)”，通過全面、及時(shí)了解和掌握該平臺的各類作業(yè)信息，盡量避免出現(xiàn)返工問題。對壓載艙除涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）測量部位外的合攏焊縫的打磨油漆，由于內(nèi)部施工條件和照明環(huán)境等給涂裝作業(yè)帶來了很大的難度，涂裝部展開了艱苦的“地道戰(zhàn)”，不僅為后續(xù)壓載艙整體打磨縮短了施工周期，還有效提升了涂裝質(zhì)量。鑒于機(jī)械艙室燒壞量較大且次數(shù)頻繁，涂裝部對其打磨作業(yè)采取了“麻雀戰(zhàn)”，燒了就打，打了就補(bǔ)，力爭入塢時(shí)艙室內(nèi)沒有一塊燒壞的，并為后續(xù)的艙室涂裝減少了打磨出白工序，屆時(shí)只需對油漆表面進(jìn)行拉毛作業(yè)即可，不僅節(jié)省了時(shí)間、人力和物力，而且對整體艙室打磨產(chǎn)生的灰塵做到了有效控制。
在該平臺入塢前，外高橋造船公司涂裝部對其他總段部位還實(shí)施了“局部殲滅戰(zhàn)”，如對機(jī)械甲板、主甲板的合攏焊縫使用便攜式?jīng)_砂機(jī)進(jìn)行除銹和油漆，避免因浸水腐蝕而產(chǎn)生質(zhì)量隱患；對總段區(qū)域內(nèi)已存在的舾裝件、零部件等進(jìn)行涂裝保護(hù)，對裸露的金屬基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，不僅實(shí)現(xiàn)了較高的涂裝完整性，還對涂裝施工中暴露出來的結(jié)構(gòu)問題及時(shí)予以處理，從而為打贏該平臺涂裝施工的“未來戰(zhàn)爭”提供了堅(jiān)實(shí)保證。（王孫）
據(jù)該公司涂裝部有關(guān)人員介紹，“無銹化”是今后大型海工裝備總段建造技術(shù)的發(fā)展趨勢之一，它的核心是在平臺施工階段盡量多地對合攏焊縫以及被燒壞或受到機(jī)械損傷的部位進(jìn)行涂裝作業(yè)，使其沒有裸露金屬，能夠以良好的整體涂裝狀態(tài)下塢，使得后續(xù)的塢內(nèi)搭載以及碼頭舾裝階段可以大幅減少涂裝工作量，為縮短涂裝施工乃至整個(gè)項(xiàng)目的建造周期創(chuàng)造有利條件。
在建的H1379平臺成為外高橋造船公司實(shí)施“無銹化”下塢的首場攻堅(jiān)戰(zhàn)，該公司涂裝部為此進(jìn)行了精心策劃和周密準(zhǔn)備。由于涂裝施工過程中無法避免與其他生產(chǎn)部門進(jìn)行交叉作業(yè)，需要及時(shí)了解其焊縫密性、探傷是否完工以及艙室結(jié)構(gòu)完整性、涂層的保護(hù)性等，涂裝部首先展開了“信息戰(zhàn)”，通過全面、及時(shí)了解和掌握該平臺的各類作業(yè)信息，盡量避免出現(xiàn)返工問題。對壓載艙除涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）測量部位外的合攏焊縫的打磨油漆，由于內(nèi)部施工條件和照明環(huán)境等給涂裝作業(yè)帶來了很大的難度，涂裝部展開了艱苦的“地道戰(zhàn)”，不僅為后續(xù)壓載艙整體打磨縮短了施工周期，還有效提升了涂裝質(zhì)量。鑒于機(jī)械艙室燒壞量較大且次數(shù)頻繁，涂裝部對其打磨作業(yè)采取了“麻雀戰(zhàn)”，燒了就打，打了就補(bǔ)，力爭入塢時(shí)艙室內(nèi)沒有一塊燒壞的，并為后續(xù)的艙室涂裝減少了打磨出白工序，屆時(shí)只需對油漆表面進(jìn)行拉毛作業(yè)即可，不僅節(jié)省了時(shí)間、人力和物力，而且對整體艙室打磨產(chǎn)生的灰塵做到了有效控制。
在該平臺入塢前，外高橋造船公司涂裝部對其他總段部位還實(shí)施了“局部殲滅戰(zhàn)”，如對機(jī)械甲板、主甲板的合攏焊縫使用便攜式?jīng)_砂機(jī)進(jìn)行除銹和油漆，避免因浸水腐蝕而產(chǎn)生質(zhì)量隱患；對總段區(qū)域內(nèi)已存在的舾裝件、零部件等進(jìn)行涂裝保護(hù)，對裸露的金屬基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，不僅實(shí)現(xiàn)了較高的涂裝完整性，還對涂裝施工中暴露出來的結(jié)構(gòu)問題及時(shí)予以處理，從而為打贏該平臺涂裝施工的“未來戰(zhàn)爭”提供了堅(jiān)實(shí)保證。（王孫）