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708所超大型集裝箱船關(guān)鍵技術(shù)項目通過驗收
近日，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心在上海組織對中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七O八研究所牽頭，上海江南長興重工有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司等單位參研的高技術(shù)船舶科研計劃項目“超大型集裝箱船關(guān)鍵技術(shù)研究”進(jìn)行了驗收。
該項目開展了超大型集裝箱船經(jīng)濟(jì)性論證、水動力性能綜合技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計及分析關(guān)鍵技術(shù)、船舶系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計及新技術(shù)應(yīng)用、建造工藝技術(shù)和船型開發(fā)6個專題研究，完成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的13000TEU、14000TEU、16000TEU、18000TEU集裝箱船型的送審設(shè)計及22000TEU集裝箱船的概念設(shè)計，其中前四型設(shè)計通過了船級社審查。解決的關(guān)鍵技術(shù)和取得的創(chuàng)新點如下：
1、采用CFD計算與船模試驗研究相結(jié)合的先進(jìn)設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)了船型多吃水、多航速的多目標(biāo)優(yōu)化，形成綜合航行性能俱佳的優(yōu)秀船型；
2、在船型經(jīng)濟(jì)性分析中，結(jié)合營運(yùn)實際情況，形成了完整的分析方法；
3、在船型的結(jié)構(gòu)設(shè)計分析中，形成了完整的分析流程和方法，可用于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化分析；
4、建立了冷藏集裝箱貨艙通風(fēng)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的數(shù)學(xué)模型和數(shù)值計算方法，并經(jīng)模型試驗驗證；
5、通過對貨物綁扎系統(tǒng)、岸電系統(tǒng)、全懸掛舵等技術(shù)研究，為相關(guān)系統(tǒng)的國產(chǎn)化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)；
6、突破了超大型集裝箱船高效建造方法和精度控制、高強(qiáng)度大厚板焊接、模塊化設(shè)計和建造、關(guān)鍵設(shè)備調(diào)試工藝等關(guān)鍵技術(shù)，形成了一批工藝規(guī)范。
該項目申報實用新型8件，已授權(quán)6件；受理發(fā)明專利2件；發(fā)表論文18篇。
目前為止，基于超大型集裝箱船關(guān)鍵技術(shù)研究取得的成果，成功推出了具有市場競爭力的超大型集裝箱船船型系列，獲得了市場認(rèn)可，已成功獲得3艘18000TEU，8艘13500TEU，5艘14500TEU，5艘20000TEU和6艘21000TEU實船訂單，總合同金額約38億美元，占國際市場超大型集裝箱船新船市場份額約30%，大大提高了我國船舶工業(yè)的技術(shù)實力與市場競爭力。