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120天閉關(guān)修煉，“巴扎之星”輪完美重生
時(shí)間：2016-03-22
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近日，經(jīng)過(guò)為期4個(gè)月大修的客滾船“巴扎之星”輪，緩緩駛離中船澄西修船碼頭，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
“巴扎之星”輪為一艘1992年制造的客滾船，該輪是法國(guó)船東與墨西哥船東合資購(gòu)買的二手船，來(lái)廠修理之前已進(jìn)行過(guò)改裝及多次轉(zhuǎn)手，船東交船愿望較為強(qiáng)烈，但生活區(qū)改裝面廣量大，船東對(duì)原船結(jié)構(gòu)又不熟悉，導(dǎo)致改裝方案遲遲不能敲定，從而經(jīng)營(yíng)報(bào)價(jià)也受到影響。中船澄西主動(dòng)作為，派出實(shí)力雄厚的營(yíng)銷技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)已修理過(guò)的客滾船“斯戴娜”輪、“日照東方”輪修理經(jīng)驗(yàn)，幫助船東進(jìn)行方案的討論以及制定，在合同洽談期間，中船澄西也成為唯一一家被船東邀請(qǐng)上船進(jìn)行實(shí)船勘驗(yàn)的船廠。中船澄西憑借良好的品牌優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定的生產(chǎn)周期贏得了船東的親睞，最終從6家船企中脫穎而出，贏得該輪的改裝大單。
經(jīng)過(guò)充分的生產(chǎn)準(zhǔn)備，“巴扎之星”輪于2015年11月14開始進(jìn)入中船澄西進(jìn)行為期4個(gè)月的“健身”修理，主要工程為3層甲板生活區(qū)的改造，主要包括新增42套整體房間，10套房間散裝，加裝43個(gè)衛(wèi)生單元，25套老房間以及9間公共衛(wèi)生間內(nèi)裝升級(jí)，涉及大量結(jié)構(gòu)、管系、電器工程，其中拆舊天花板、墻壁板1萬(wàn)平方米，地毯pvc拆舊0.5萬(wàn)平方米，新增電纜14公里以及其它塢修工程等。該輪幾經(jīng)易手，船上保存的相關(guān)圖紙寥寥無(wú)幾，這給施工準(zhǔn)備增加了不少難度。該輪修理期間面臨圖紙不全、施工復(fù)雜、交叉作業(yè)多等困難，中船澄西修船各部門員工齊心協(xié)力，主動(dòng)作為，想船東之所想，完成多項(xiàng)系統(tǒng)、設(shè)備的自主設(shè)計(jì)、自主安裝和調(diào)試，贏得了船東的贊譽(yù)。
該輪改裝施工橫跨整個(gè)農(nóng)歷春節(jié)，同時(shí)又受圖紙退審圖的影響，工程進(jìn)度有所放緩，項(xiàng)目組加強(qiáng)生產(chǎn)的策劃和落實(shí)，在年前完成了輪機(jī)管系的安裝，C、D甲板生活區(qū)有大量的冷熱水管、黑水管、灰水管、噴淋管共計(jì)4000余米換新，確保一次成型，無(wú)質(zhì)量缺陷。冷作主體工程也在年前突擊完成，但同時(shí)冷作主題工程的整體房間吊裝也是該輪改裝的一大難點(diǎn)，房間在艙內(nèi)的調(diào)整間隙只有20mm,項(xiàng)目組制作了簡(jiǎn)易吊籠，原計(jì)劃利用兩周時(shí)間完成，只用1周時(shí)間就完成了所有整體房間的安裝，在船東面前充分展示了澄西人的風(fēng)采。此次“巴扎之星”輪整體房間單元吊裝工程是澄西修船史的首次，沒(méi)有以往的經(jīng)驗(yàn)和船型可以參考，憑著澄西人特有的鉆研精神硬是啃下了這塊硬骨頭。
據(jù)悉，改裝一新的“巴扎之星”輪，載客人數(shù)達(dá)765人，容納150余量集裝箱式貨車，并將會(huì)投放于墨西哥國(guó)內(nèi)航線?！鞍驮恰陛喌某晒Ω难b，是中船澄西繼客滾船“斯戴娜”輪全船設(shè)備功能再造的大修改裝后，在客滾船生活區(qū)大型改裝方面實(shí)現(xiàn)的新突破，實(shí)現(xiàn)了中船澄西客滾船修理能力的全覆蓋。張藝謀
“巴扎之星”輪為一艘1992年制造的客滾船，該輪是法國(guó)船東與墨西哥船東合資購(gòu)買的二手船，來(lái)廠修理之前已進(jìn)行過(guò)改裝及多次轉(zhuǎn)手，船東交船愿望較為強(qiáng)烈，但生活區(qū)改裝面廣量大，船東對(duì)原船結(jié)構(gòu)又不熟悉，導(dǎo)致改裝方案遲遲不能敲定，從而經(jīng)營(yíng)報(bào)價(jià)也受到影響。中船澄西主動(dòng)作為，派出實(shí)力雄厚的營(yíng)銷技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)已修理過(guò)的客滾船“斯戴娜”輪、“日照東方”輪修理經(jīng)驗(yàn)，幫助船東進(jìn)行方案的討論以及制定，在合同洽談期間，中船澄西也成為唯一一家被船東邀請(qǐng)上船進(jìn)行實(shí)船勘驗(yàn)的船廠。中船澄西憑借良好的品牌優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定的生產(chǎn)周期贏得了船東的親睞，最終從6家船企中脫穎而出，贏得該輪的改裝大單。
經(jīng)過(guò)充分的生產(chǎn)準(zhǔn)備，“巴扎之星”輪于2015年11月14開始進(jìn)入中船澄西進(jìn)行為期4個(gè)月的“健身”修理，主要工程為3層甲板生活區(qū)的改造，主要包括新增42套整體房間，10套房間散裝，加裝43個(gè)衛(wèi)生單元，25套老房間以及9間公共衛(wèi)生間內(nèi)裝升級(jí)，涉及大量結(jié)構(gòu)、管系、電器工程，其中拆舊天花板、墻壁板1萬(wàn)平方米，地毯pvc拆舊0.5萬(wàn)平方米，新增電纜14公里以及其它塢修工程等。該輪幾經(jīng)易手，船上保存的相關(guān)圖紙寥寥無(wú)幾，這給施工準(zhǔn)備增加了不少難度。該輪修理期間面臨圖紙不全、施工復(fù)雜、交叉作業(yè)多等困難，中船澄西修船各部門員工齊心協(xié)力，主動(dòng)作為，想船東之所想，完成多項(xiàng)系統(tǒng)、設(shè)備的自主設(shè)計(jì)、自主安裝和調(diào)試，贏得了船東的贊譽(yù)。
該輪改裝施工橫跨整個(gè)農(nóng)歷春節(jié)，同時(shí)又受圖紙退審圖的影響，工程進(jìn)度有所放緩，項(xiàng)目組加強(qiáng)生產(chǎn)的策劃和落實(shí)，在年前完成了輪機(jī)管系的安裝，C、D甲板生活區(qū)有大量的冷熱水管、黑水管、灰水管、噴淋管共計(jì)4000余米換新，確保一次成型，無(wú)質(zhì)量缺陷。冷作主體工程也在年前突擊完成，但同時(shí)冷作主題工程的整體房間吊裝也是該輪改裝的一大難點(diǎn)，房間在艙內(nèi)的調(diào)整間隙只有20mm,項(xiàng)目組制作了簡(jiǎn)易吊籠，原計(jì)劃利用兩周時(shí)間完成，只用1周時(shí)間就完成了所有整體房間的安裝，在船東面前充分展示了澄西人的風(fēng)采。此次“巴扎之星”輪整體房間單元吊裝工程是澄西修船史的首次，沒(méi)有以往的經(jīng)驗(yàn)和船型可以參考，憑著澄西人特有的鉆研精神硬是啃下了這塊硬骨頭。
據(jù)悉，改裝一新的“巴扎之星”輪，載客人數(shù)達(dá)765人，容納150余量集裝箱式貨車，并將會(huì)投放于墨西哥國(guó)內(nèi)航線?！鞍驮恰陛喌某晒Ω难b，是中船澄西繼客滾船“斯戴娜”輪全船設(shè)備功能再造的大修改裝后，在客滾船生活區(qū)大型改裝方面實(shí)現(xiàn)的新突破，實(shí)現(xiàn)了中船澄西客滾船修理能力的全覆蓋。張藝謀