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大船海工3艘VLEC訂單正式生效
時(shí)間：2016-04-05
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Jaccar Holding Group日前正式確認(rèn)了在大船海工訂造的余下3艘85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC）訂單。
去年12月11日，Jaccar Holdings子公司JHW Engineering & Contracting Limited與大船海工簽署了5艘VLEC總包建造合同，其中前2艘VLEC訂單已經(jīng)于今年1月底確認(rèn)生效。這5艘VLEC每艘造價(jià)約為1.3億美元，總價(jià)約為6.5億美元。新船具體交付期未公布，不過，預(yù)計(jì)這批VLEC至少要在合同簽署24個(gè)月之后才能交付。消息人士稱，大船海工已經(jīng)收到了相當(dāng)于船價(jià)5%的定金。
據(jù)悉，Jaccar訂造的這5艘VLEC均將租賃給東華能源，租期10年，合同中還包括備選租約。Jaccar旗下附屬公司Greenship Gas將成為這5艘新船的船東。
這筆建造合同是盧森堡公司Jaccar Holdings與德國船東Hartmann Schiffahrts合作訂造。按照原定計(jì)劃，Jaccar與Hartmann的合資公司United Ethane Carriers（UEC）將以光船租賃的形式租下這批新船并負(fù)責(zé)其商業(yè)經(jīng)營，而Hartmann則將提供技術(shù)管理和建造監(jiān)理。
據(jù)了解，該船配備4個(gè)液貨罐，其中3個(gè)為IMO Type C三耳罐型貨艙，雙燃料低速主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)可調(diào)距槳推進(jìn)。該船型同時(shí)創(chuàng)造了多個(gè)首次：全球首個(gè)裝載容積達(dá)到85000cbm的C型罐氣體運(yùn)輸船；全球最大容積的單個(gè)C型罐；由MAN專利設(shè)計(jì)的首個(gè)16080千瓦，雙燃料（乙烷+柴油）低速主機(jī)；國內(nèi)船廠首次總包建造該類型項(xiàng)目。該項(xiàng)目在技術(shù)含量、建造方法以及建造難度上都達(dá)到了行業(yè)內(nèi)新的高度，且工期緊，對(duì)設(shè)計(jì)、供貨以及船廠的建造方案都提出了很高要求。
這筆VLEC訂單是大船海工接獲的首份商船訂單，也是全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船。此次訂單的接獲標(biāo)志著大船海工在逆市中從海工“轉(zhuǎn)型”造船取得成功。
據(jù)了解，這也是全球第二份VLEC訂單，之前，印度信實(shí)工業(yè)曾于2014年在三星重工訂造過6艘VLEC，每艘造價(jià)1.2億美元。
去年12月11日，Jaccar Holdings子公司JHW Engineering & Contracting Limited與大船海工簽署了5艘VLEC總包建造合同，其中前2艘VLEC訂單已經(jīng)于今年1月底確認(rèn)生效。這5艘VLEC每艘造價(jià)約為1.3億美元，總價(jià)約為6.5億美元。新船具體交付期未公布，不過，預(yù)計(jì)這批VLEC至少要在合同簽署24個(gè)月之后才能交付。消息人士稱，大船海工已經(jīng)收到了相當(dāng)于船價(jià)5%的定金。
據(jù)悉，Jaccar訂造的這5艘VLEC均將租賃給東華能源，租期10年，合同中還包括備選租約。Jaccar旗下附屬公司Greenship Gas將成為這5艘新船的船東。
這筆建造合同是盧森堡公司Jaccar Holdings與德國船東Hartmann Schiffahrts合作訂造。按照原定計(jì)劃，Jaccar與Hartmann的合資公司United Ethane Carriers（UEC）將以光船租賃的形式租下這批新船并負(fù)責(zé)其商業(yè)經(jīng)營，而Hartmann則將提供技術(shù)管理和建造監(jiān)理。
據(jù)了解，該船配備4個(gè)液貨罐，其中3個(gè)為IMO Type C三耳罐型貨艙，雙燃料低速主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)可調(diào)距槳推進(jìn)。該船型同時(shí)創(chuàng)造了多個(gè)首次：全球首個(gè)裝載容積達(dá)到85000cbm的C型罐氣體運(yùn)輸船；全球最大容積的單個(gè)C型罐；由MAN專利設(shè)計(jì)的首個(gè)16080千瓦，雙燃料（乙烷+柴油）低速主機(jī)；國內(nèi)船廠首次總包建造該類型項(xiàng)目。該項(xiàng)目在技術(shù)含量、建造方法以及建造難度上都達(dá)到了行業(yè)內(nèi)新的高度，且工期緊，對(duì)設(shè)計(jì)、供貨以及船廠的建造方案都提出了很高要求。
這筆VLEC訂單是大船海工接獲的首份商船訂單，也是全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船。此次訂單的接獲標(biāo)志著大船海工在逆市中從海工“轉(zhuǎn)型”造船取得成功。
據(jù)了解，這也是全球第二份VLEC訂單，之前，印度信實(shí)工業(yè)曾于2014年在三星重工訂造過6艘VLEC，每艘造價(jià)1.2億美元。