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黃埔文沖推進(jìn)3D體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)船應(yīng)用
時(shí)間：2016-04-13
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黃埔文沖一直堅(jiān)持穩(wěn)步推進(jìn)3D數(shù)字化解決方案在船舶建造中的應(yīng)用，特別是船體結(jié)構(gòu)的3D出圖模式和管系、空調(diào)通風(fēng)等后處理的應(yīng)用和開發(fā)，開創(chuàng)了CATIA在船舶行業(yè)應(yīng)用的先河。
黃埔文沖從1997年引進(jìn)CATIA V4開始到現(xiàn)在，已經(jīng)有18年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。達(dá)索3D體驗(yàn)平臺(tái)推出后，公司作為國內(nèi)船舶行業(yè)CATIA應(yīng)用的先行者和優(yōu)秀代表，被中船集團(tuán)委以重任，成為3D體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)船應(yīng)用的樣板企業(yè)。3D體驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目是公司高度關(guān)注的重點(diǎn)工作之一，公司專門成立CATIA領(lǐng)導(dǎo)小組，由向輝明總經(jīng)理擔(dān)任小組組長，并且定期與達(dá)索高層召開CATIA推進(jìn)工作例會(huì)。文沖廠區(qū)目前正在設(shè)計(jì)建造的2750TEU集裝箱船將是全球首條使用3D體驗(yàn)平臺(tái)完成的實(shí)船產(chǎn)品，該產(chǎn)品將為公司帶來巨大品牌效應(yīng)。
隨著技術(shù)手段的不斷進(jìn)步，達(dá)索突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，率先提出了三維體驗(yàn)理念，并基于該理念重新整合其產(chǎn)品，形成了新一代三維體驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)具備以下特點(diǎn)：有多專業(yè)的專用船舶設(shè)計(jì)模塊；可并行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)協(xié)同，支持多用戶在同一環(huán)境下異地協(xié)同，縮短設(shè)計(jì)周期；支持干涉檢查與分析；支持模塊化開發(fā)，且模型是參數(shù)化的；支持人機(jī)工程與仿真；具備強(qiáng)大的曲面設(shè)計(jì)能力；擁有強(qiáng)大的DMU數(shù)字樣機(jī)；與DELMA無縫集成，方便后期船舶三維建造裝配仿真；支持與多種CAE軟件集成，方便設(shè)計(jì)與分析的迭代驗(yàn)證；覆蓋船舶研制全過程；可擴(kuò)充性支持其它應(yīng)用。
根據(jù)中船集團(tuán)和公司的部署要求，技術(shù)中心從2015年6月開始CATIA V6的推進(jìn)工作。到2015年9月份，達(dá)索3D體驗(yàn)平臺(tái)R2015x版本的PoC測試工作按照預(yù)定計(jì)劃完成，達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。根據(jù)測試成果，公司決定先以2750TEU集裝箱船為載體展開3D體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)船應(yīng)用工作。該船將于2016年9月份開工，3月初，船體專業(yè)已開始貨艙區(qū)域的建模工作。目前，各項(xiàng)建模前的準(zhǔn)備工作正有序展開。
隨著3D體驗(yàn)平臺(tái)在民船實(shí)船應(yīng)用的順利開展，該技術(shù)在軍品及生產(chǎn)制造上的應(yīng)用也即將開始。為保證下一步工作的順利開展及推進(jìn)，公司將統(tǒng)一部署軍品應(yīng)用工作，分批次開展應(yīng)用培訓(xùn)，并規(guī)劃生產(chǎn)管理3D體驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)用和智能制造技術(shù)研究等工作，以實(shí)現(xiàn)精益設(shè)計(jì)、質(zhì)量為先，為公司打造先進(jìn)造船模式提供數(shù)據(jù)支撐。
黃埔文沖從1997年引進(jìn)CATIA V4開始到現(xiàn)在，已經(jīng)有18年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。達(dá)索3D體驗(yàn)平臺(tái)推出后，公司作為國內(nèi)船舶行業(yè)CATIA應(yīng)用的先行者和優(yōu)秀代表，被中船集團(tuán)委以重任，成為3D體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)船應(yīng)用的樣板企業(yè)。3D體驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目是公司高度關(guān)注的重點(diǎn)工作之一，公司專門成立CATIA領(lǐng)導(dǎo)小組，由向輝明總經(jīng)理擔(dān)任小組組長，并且定期與達(dá)索高層召開CATIA推進(jìn)工作例會(huì)。文沖廠區(qū)目前正在設(shè)計(jì)建造的2750TEU集裝箱船將是全球首條使用3D體驗(yàn)平臺(tái)完成的實(shí)船產(chǎn)品，該產(chǎn)品將為公司帶來巨大品牌效應(yīng)。
隨著技術(shù)手段的不斷進(jìn)步，達(dá)索突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，率先提出了三維體驗(yàn)理念，并基于該理念重新整合其產(chǎn)品，形成了新一代三維體驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)具備以下特點(diǎn)：有多專業(yè)的專用船舶設(shè)計(jì)模塊；可并行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)協(xié)同，支持多用戶在同一環(huán)境下異地協(xié)同，縮短設(shè)計(jì)周期；支持干涉檢查與分析；支持模塊化開發(fā)，且模型是參數(shù)化的；支持人機(jī)工程與仿真；具備強(qiáng)大的曲面設(shè)計(jì)能力；擁有強(qiáng)大的DMU數(shù)字樣機(jī)；與DELMA無縫集成，方便后期船舶三維建造裝配仿真；支持與多種CAE軟件集成，方便設(shè)計(jì)與分析的迭代驗(yàn)證；覆蓋船舶研制全過程；可擴(kuò)充性支持其它應(yīng)用。
根據(jù)中船集團(tuán)和公司的部署要求，技術(shù)中心從2015年6月開始CATIA V6的推進(jìn)工作。到2015年9月份，達(dá)索3D體驗(yàn)平臺(tái)R2015x版本的PoC測試工作按照預(yù)定計(jì)劃完成，達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。根據(jù)測試成果，公司決定先以2750TEU集裝箱船為載體展開3D體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)船應(yīng)用工作。該船將于2016年9月份開工，3月初，船體專業(yè)已開始貨艙區(qū)域的建模工作。目前，各項(xiàng)建模前的準(zhǔn)備工作正有序展開。
隨著3D體驗(yàn)平臺(tái)在民船實(shí)船應(yīng)用的順利開展，該技術(shù)在軍品及生產(chǎn)制造上的應(yīng)用也即將開始。為保證下一步工作的順利開展及推進(jìn)，公司將統(tǒng)一部署軍品應(yīng)用工作，分批次開展應(yīng)用培訓(xùn)，并規(guī)劃生產(chǎn)管理3D體驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)用和智能制造技術(shù)研究等工作，以實(shí)現(xiàn)精益設(shè)計(jì)、質(zhì)量為先，為公司打造先進(jìn)造船模式提供數(shù)據(jù)支撐。