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大洋造船首制36000立方LEG船下水
時間：2016-05-10
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5月8日，揚州大洋造船為挪威船東建造的首制36000立方乙烯船（LEG船）S1035順利下水。
該船全長188.3米，兩柱間長178.82米，型寬29米，型深23.46米，設(shè)計吃水9.5米，結(jié)構(gòu)吃水10米，航速可達18節(jié)。該船液罐總?cè)莘e36000立方米，包括3個主罐和2個豎燃料罐（每個800立方，供驅(qū)動主機用），罐體采用5%鎳鋼，可耐受溫度達零下104攝氏度。與此前建造的LNG船不同，該船主罐采用的獨立C型液罐呈星形三體狀，采用這種設(shè)計的儲罐，相比同尺寸的傳統(tǒng)船舶，能夠增加30%的裝載能力。
該系列船擁有多個業(yè)內(nèi)第一，首先是采用德國主機廠商提供的全球首制新型雙燃料發(fā)動機，符合國際海事組織Tier II排放要求。其次，與傳統(tǒng)氣體運輸船不同的是，該船增加了乙烷運輸能力，并可以使用乙烷為燃料，這將是世界首艘用乙烷作為燃料的遠洋船舶。再次，該船還是擁有前沿上層建筑的氣體運輸船，這樣的設(shè)計能夠優(yōu)化船體體重的配置，限制壓載水的需求，同時降低油耗和排放。
該船全長188.3米，兩柱間長178.82米，型寬29米，型深23.46米，設(shè)計吃水9.5米，結(jié)構(gòu)吃水10米，航速可達18節(jié)。該船液罐總?cè)莘e36000立方米，包括3個主罐和2個豎燃料罐（每個800立方，供驅(qū)動主機用），罐體采用5%鎳鋼，可耐受溫度達零下104攝氏度。與此前建造的LNG船不同，該船主罐采用的獨立C型液罐呈星形三體狀，采用這種設(shè)計的儲罐，相比同尺寸的傳統(tǒng)船舶，能夠增加30%的裝載能力。
該系列船擁有多個業(yè)內(nèi)第一，首先是采用德國主機廠商提供的全球首制新型雙燃料發(fā)動機，符合國際海事組織Tier II排放要求。其次，與傳統(tǒng)氣體運輸船不同的是，該船增加了乙烷運輸能力，并可以使用乙烷為燃料，這將是世界首艘用乙烷作為燃料的遠洋船舶。再次，該船還是擁有前沿上層建筑的氣體運輸船，這樣的設(shè)計能夠優(yōu)化船體體重的配置，限制壓載水的需求，同時降低油耗和排放。