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金海重工首制萬箱船順利完工
時(shí)間：2016-05-18
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在金海重工長涂基地4號(hào)碼頭，由該公司建造的首制9400TEU集裝箱船已基本完工，并將于5月30日順利交付。作為浙江省建造最大集裝箱船，該船的交付也標(biāo)志著浙江省將正式跨入萬箱船“俱樂部”。
聚力轉(zhuǎn)型 開啟“萬箱船”時(shí)代
金海重工作為國內(nèi)綜合實(shí)力突出的大型民營船企，過去幾年一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“萬箱船”成為企業(yè)發(fā)展史中的重要里程碑。據(jù)悉，J0229是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首制船，適合裝運(yùn)9408標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、1700標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱。該船入DNV.GL船級(jí)社，總長299.9米，型寬48.2米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米；較大型寬設(shè)計(jì)加強(qiáng)了該船的安全性并提高了裝箱量，冷箱數(shù)和14噸均箱數(shù)的裝箱量均較國內(nèi)同船型設(shè)計(jì)裝箱量高。
據(jù)金海重工設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人介紹，該船型在油耗、航速、功率匹配上進(jìn)行全面優(yōu)化，配有先進(jìn)技術(shù)的節(jié)能裝置，有助于提高燃油效率，油耗值低于國內(nèi)同類型設(shè)計(jì)，首制船試航航速比合同要求高出0.4節(jié)；同時(shí)滿足EEDI能效指數(shù)要求，壓載水管理、氮氧化物排放等環(huán)保要求。該船型的設(shè)計(jì)有效滿足了當(dāng)前船舶市場(chǎng)上船東和用船方最關(guān)注的低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶。
據(jù)了解，J0229租家為全球最大的集裝箱船運(yùn)營公司之一—地中海航運(yùn)，該公司對(duì)高產(chǎn)出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，后續(xù)計(jì)劃租用金海重工建造的多艘萬箱船。因金海重工系列萬箱船訂單是國內(nèi)船企轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要標(biāo)志，該系列船的建造得到了各銀行的大力支持，特別是中國進(jìn)出口銀行以"買信+賣信"的"組合拳"融資方式，專項(xiàng)給予65億元信貸支持。
打造拳頭產(chǎn)品 生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)入“快車道”
在金海重工最大的50萬噸級(jí)船塢里，可以看到有4條萬箱船正在有序作業(yè)。據(jù)基地負(fù)責(zé)人介紹，這是國內(nèi)先進(jìn)的“四船同造”模式，可確保船塢搭載連續(xù)、高效。
金海重工目前在建船舶20艘，經(jīng)過技術(shù)、設(shè)備、流程的升級(jí)改造，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入了“快車道”，第二季度將先后完成2艘萬箱船出塢、2艘萬箱船交船、1艘大型散貨船試航、1艘海工平臺(tái)出塢與試航等15個(gè)大節(jié)點(diǎn)，全面掀起生產(chǎn)熱潮。
同時(shí)，該公司圍繞“大客戶、大訂單”市場(chǎng)策略，凸顯成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性開拓了系列化大型船舶訂單。目前手持訂單62艘，其中萬箱集裝箱船、VLCC、特種船等高附加值、拳頭產(chǎn)品占比90%以上。
多元化發(fā)展 培育新利潤增長點(diǎn)
據(jù)了解，近年來，為充分發(fā)揮企業(yè)“硬件好、設(shè)備大”的優(yōu)勢(shì)，全面釋放產(chǎn)能，培育新的利潤增長點(diǎn)，金海重工在打造造船拳頭產(chǎn)品的同時(shí)，也逐步轉(zhuǎn)型多元化業(yè)務(wù)，打造以造船為主業(yè)，以修船、鋼結(jié)構(gòu)為新增長點(diǎn)的“一主兩翼”產(chǎn)業(yè)格局。
據(jù)悉，該公司修船業(yè)務(wù)自去年運(yùn)營以來，不到1年已累計(jì)修理船舶60余艘，先后完成了全球最大的起重船“振華30”、最大集裝箱船“MSC Oliver”號(hào)的修理任務(wù)；市場(chǎng)快速拓展，與全球50余家船東、經(jīng)紀(jì)公司建立了合作關(guān)系，形成金海重工未來發(fā)展新的“發(fā)力點(diǎn)”。
同時(shí)，依托金海重工硬件優(yōu)勢(shì)以及資源平臺(tái)，該公司鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)也快速起步，先后承攬了海南美蘭機(jī)場(chǎng)機(jī)庫維修、洋浦游艇廠房建設(shè)等多個(gè)大型項(xiàng)目。
智能化金海 搶占未來新藍(lán)海
從相關(guān)網(wǎng)站上了解到，舟山市政府將金海重工智能化改造作為全市2016年重點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是打造國內(nèi)外智能船廠的樣板工程。目前該公司正在搭建智能物流管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)，加快信息化造船步伐。登陸金海重工微信程序，點(diǎn)開“數(shù)字化造船管理平臺(tái)”系統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃、物資調(diào)配、設(shè)計(jì)出圖等信息一目了然。金海重工信息化工作人員說，“通過這個(gè)平臺(tái)，一個(gè)小時(shí)某個(gè)車間有多少工人、某個(gè)工人具體在干什么工作，都能看得清清楚楚”。
該公司董事長李維艱表示，船舶產(chǎn)業(yè)智能化將成為國內(nèi)船企未來在國際市場(chǎng)求存乃至勝出的關(guān)鍵，金海重工將按照工業(yè)4.0智能工廠標(biāo)準(zhǔn)，以及LNG船、半潛船等高端船舶建造需求，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行全面智能化改造，新增機(jī)器人、自動(dòng)裝焊等高端設(shè)備。目前正委托設(shè)計(jì)單位編制“智能化船廠”建設(shè)規(guī)劃，首批項(xiàng)目將于年內(nèi)啟動(dòng)落地。
聚力轉(zhuǎn)型 開啟“萬箱船”時(shí)代
金海重工作為國內(nèi)綜合實(shí)力突出的大型民營船企，過去幾年一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“萬箱船”成為企業(yè)發(fā)展史中的重要里程碑。據(jù)悉，J0229是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首制船，適合裝運(yùn)9408標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、1700標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱。該船入DNV.GL船級(jí)社，總長299.9米，型寬48.2米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米；較大型寬設(shè)計(jì)加強(qiáng)了該船的安全性并提高了裝箱量，冷箱數(shù)和14噸均箱數(shù)的裝箱量均較國內(nèi)同船型設(shè)計(jì)裝箱量高。
據(jù)金海重工設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人介紹，該船型在油耗、航速、功率匹配上進(jìn)行全面優(yōu)化，配有先進(jìn)技術(shù)的節(jié)能裝置，有助于提高燃油效率，油耗值低于國內(nèi)同類型設(shè)計(jì)，首制船試航航速比合同要求高出0.4節(jié)；同時(shí)滿足EEDI能效指數(shù)要求，壓載水管理、氮氧化物排放等環(huán)保要求。該船型的設(shè)計(jì)有效滿足了當(dāng)前船舶市場(chǎng)上船東和用船方最關(guān)注的低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶。
據(jù)了解，J0229租家為全球最大的集裝箱船運(yùn)營公司之一—地中海航運(yùn)，該公司對(duì)高產(chǎn)出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，后續(xù)計(jì)劃租用金海重工建造的多艘萬箱船。因金海重工系列萬箱船訂單是國內(nèi)船企轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要標(biāo)志，該系列船的建造得到了各銀行的大力支持，特別是中國進(jìn)出口銀行以"買信+賣信"的"組合拳"融資方式，專項(xiàng)給予65億元信貸支持。
打造拳頭產(chǎn)品 生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)入“快車道”
在金海重工最大的50萬噸級(jí)船塢里，可以看到有4條萬箱船正在有序作業(yè)。據(jù)基地負(fù)責(zé)人介紹，這是國內(nèi)先進(jìn)的“四船同造”模式，可確保船塢搭載連續(xù)、高效。
金海重工目前在建船舶20艘，經(jīng)過技術(shù)、設(shè)備、流程的升級(jí)改造，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入了“快車道”，第二季度將先后完成2艘萬箱船出塢、2艘萬箱船交船、1艘大型散貨船試航、1艘海工平臺(tái)出塢與試航等15個(gè)大節(jié)點(diǎn)，全面掀起生產(chǎn)熱潮。
同時(shí)，該公司圍繞“大客戶、大訂單”市場(chǎng)策略，凸顯成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性開拓了系列化大型船舶訂單。目前手持訂單62艘，其中萬箱集裝箱船、VLCC、特種船等高附加值、拳頭產(chǎn)品占比90%以上。
多元化發(fā)展 培育新利潤增長點(diǎn)
據(jù)了解，近年來，為充分發(fā)揮企業(yè)“硬件好、設(shè)備大”的優(yōu)勢(shì)，全面釋放產(chǎn)能，培育新的利潤增長點(diǎn)，金海重工在打造造船拳頭產(chǎn)品的同時(shí)，也逐步轉(zhuǎn)型多元化業(yè)務(wù)，打造以造船為主業(yè)，以修船、鋼結(jié)構(gòu)為新增長點(diǎn)的“一主兩翼”產(chǎn)業(yè)格局。
據(jù)悉，該公司修船業(yè)務(wù)自去年運(yùn)營以來，不到1年已累計(jì)修理船舶60余艘，先后完成了全球最大的起重船“振華30”、最大集裝箱船“MSC Oliver”號(hào)的修理任務(wù)；市場(chǎng)快速拓展，與全球50余家船東、經(jīng)紀(jì)公司建立了合作關(guān)系，形成金海重工未來發(fā)展新的“發(fā)力點(diǎn)”。
同時(shí)，依托金海重工硬件優(yōu)勢(shì)以及資源平臺(tái)，該公司鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)也快速起步，先后承攬了海南美蘭機(jī)場(chǎng)機(jī)庫維修、洋浦游艇廠房建設(shè)等多個(gè)大型項(xiàng)目。
智能化金海 搶占未來新藍(lán)海
從相關(guān)網(wǎng)站上了解到，舟山市政府將金海重工智能化改造作為全市2016年重點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是打造國內(nèi)外智能船廠的樣板工程。目前該公司正在搭建智能物流管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)，加快信息化造船步伐。登陸金海重工微信程序，點(diǎn)開“數(shù)字化造船管理平臺(tái)”系統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃、物資調(diào)配、設(shè)計(jì)出圖等信息一目了然。金海重工信息化工作人員說，“通過這個(gè)平臺(tái)，一個(gè)小時(shí)某個(gè)車間有多少工人、某個(gè)工人具體在干什么工作，都能看得清清楚楚”。
該公司董事長李維艱表示，船舶產(chǎn)業(yè)智能化將成為國內(nèi)船企未來在國際市場(chǎng)求存乃至勝出的關(guān)鍵，金海重工將按照工業(yè)4.0智能工廠標(biāo)準(zhǔn)，以及LNG船、半潛船等高端船舶建造需求，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行全面智能化改造，新增機(jī)器人、自動(dòng)裝焊等高端設(shè)備。目前正委托設(shè)計(jì)單位編制“智能化船廠”建設(shè)規(guī)劃，首批項(xiàng)目將于年內(nèi)啟動(dòng)落地。