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菠蘿廟船廠完成“澳運(yùn)”輪海損工程項目
時間:2016-05-23 閱讀次數(shù):971
      2016年5月6日,中海工業(yè)菠蘿廟船廠圓滿完成奧運(yùn)輪海損船修理,獲得船東的高度評價,以實際行動演繹“一個團(tuán)隊”實現(xiàn)“一個目標(biāo)”。
      “澳運(yùn)”輪于3月21日進(jìn)該廠修理。進(jìn)廠后菠蘿廟船廠工程項目組加強(qiáng)與船東溝通,勘驗工程并認(rèn)真進(jìn)行工藝的策劃,對受損部分的雙層底進(jìn)行部分框架的先期施工和加強(qiáng),以保證船舶的強(qiáng)度。4月25日,菠蘿廟船廠安排“澳運(yùn)”輪進(jìn)塢,進(jìn)行水線下海損部分修理。在進(jìn)塢前認(rèn)真組織做好進(jìn)塢前的準(zhǔn)備工作,在車間準(zhǔn)備材料、排版、縱骨拼裝,根據(jù)海損位置進(jìn)行了鋼結(jié)構(gòu)12個分段預(yù)制,并全力以赴做好塢內(nèi)海損工程施工。該輪在塢內(nèi)換板工程中,無論在安全管理,質(zhì)量監(jiān)控,還是技術(shù)工藝先行上,各部門都齊心協(xié)力,克服艙室狹小,換板面積大,防變形壓力大等困難,在安全上做到危險作業(yè)現(xiàn)場跟蹤,危險區(qū)域重點(diǎn)監(jiān)護(hù),交叉隱患極力排查,班前危險因素分析等;面對狹小密閉區(qū)域難施工的情況,在質(zhì)量上進(jìn)行分區(qū)責(zé)任制,四個施工隊按照生產(chǎn)計劃要求,節(jié)點(diǎn)控制步驟統(tǒng)一,各部門同心協(xié)力,按時保質(zhì)圓滿完成了各項工程。據(jù)該輪生產(chǎn)總管洪仰恩介紹,“澳運(yùn)”輪塢內(nèi)海損工程面積500多平方米,施工難度大,塢期緊,共有大小分段12個,像這樣大的工程要在7天時間內(nèi)完成,有一定的難度,但我們做了充分的準(zhǔn)備,在技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新,特別是在一艙右船底板的雙曲分段的預(yù)制焊接中,利用三維定位施工,為以后類似工程提供了寶貴經(jīng)驗,提高了施工效率和質(zhì)量。在對整船防變形措施中,嚴(yán)格按照計算強(qiáng)度,做好加強(qiáng)支撐,保證船舶的有效強(qiáng)度,確保不變形。同時,在施工過程加強(qiáng)工藝管理,嚴(yán)格落實檢驗程序,確保了報驗一次性合格。
      該項目工程組在拼搶塢期保船期“一個目標(biāo)”的引領(lǐng)下,努力向“鉆石團(tuán)隊”看齊,創(chuàng)新創(chuàng)效,奮發(fā)作為,為菠蘿廟船廠進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大扭虧成果,實現(xiàn)年度目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。

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